优异的江铃双排座小货车 国五双排座公路养护车厂家配置图片
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所 在 地 中国 湖北 随州
发布日期 2020-08-02 00:32:21
湖北江南专用特种汽车有限公司专业生产销售:消防车、清障车、高空作业车、洒水车、油罐车、垃圾车、扫路车、吸污车、吸粪车、半挂车、冷藏车、随车吊、自卸车、平板运输车、水泥搅拌车等几十种车型。
俗话说:只买对的不买贵的,江铃国五双排座自卸车作为一款专用车型,有一定的社会地位,特别是在行驶公里多、使用时间长得到更好的体现。用户在购车时就要考虑未来10年甚至到报废期的使用成本。江铃轻卡双排座自卸车不仅运营寿命普遍比其他车型高出2-3年,并且相当保值。
一款好的产品总会有回头客,我们的双排座自卸车,客户用了之后都觉得很不错,再次买车都指定要我们的品牌,不仅如此,客户还会向同事,朋友推荐我们的产品——这就是我们江南的魅力
江铃双排座自卸车总体特点:
外观:造型新颖,美观大方,视野,确保行车安全;车灯光照度好,夜间行车更安全,同时更显豪华气派,是最引人瞩目的“点睛之笔”;组合尾灯造型独特,光照度好,美观又安全,是整车后部一道亮丽的风景线。
内饰:空间宽阔,置身其中,舒适温馨,仪表板庄重典雅,里外皆美;新款式轿车化液晶显示组合仪表,各种显示应有尽有,一目了然,轿车设计,手感极佳,掌控远大前程;根据人体工程学原理设计的航空座椅,使驾乘人员如同置身于豪华座舱,舒展自如,所有压抑疲劳,一扫而空。
国五江铃双排座自卸车主要配置及技术参数
1. 整车上装
产品型号: JDF5040ZLJJ5
外形尺寸: 5950×1930×2120(mm)
箱体尺寸: 3150×1790×400(mm)
总质量: 4495(Kg)
额定载质量: 1450 (Kg)
乘人数: 2+3 (人)
车速: 100(km/h)
2. 底盘
底盘型号: JX1041TSG25
底盘制造商: 江铃汽车股份有限公司
轴距: 3360(mm)
轮胎: 7.00钢丝胎
3. 动机
发动机型号: JX493ZLQ5
发动机生产厂家: 江铃汽车股份有限公司
功率/马力: 85(kw)/115马力
燃油种类: 柴油
排放标准: 国五
双排座自卸车(双排自卸小货车)安全操作规程:
1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。
如发生此操作失误,车厢猛然冲下,会给车架带来很大的冲击力,甚至发生意外事故。因此,应尽量避免上述操作,如有特殊情况需要也必须小心操作,尽量放慢降落速度,必须切忌勿猛然将车厢落到底。
2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。
由于猛提车的惯性力很大(一般是额定举升力的5~20倍),极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害,车辆的使用寿命降低,严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。
3、双排座自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。
如发生此操作失误,在行驶时,由于取力器处于“接合”位置,举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快,易造成油泵油封的损坏,甚至发生油泵“烧死”的现象;更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源,在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。
若在"接通"状态(红灯亮着),则油泵将继续转动,液压系统就有动力源,这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升; 此时气控分配阀即使在"下降"位置,油也要进入油泵,这样会使油泵烧坏。
江铃双排座自卸车说明:
江铃顺达双排座自卸车都是选用高配置,整车价格大约在10-11万之间,3.15米双排座自卸车身小巧,3360短轴距,转弯半径小可以在狭窄的环境里使用,走街穿巷机动灵活,尤如小精灵,5档变速箱,7.00钢丝胎,带排气制动,油刹,带空调,JX493ZLQ4五十铃115马力发动机(涡轮增压),动力强劲,高效节油,平板式货厢适用范围广泛,双缸液压顶,操作平稳,安全可靠.
我公司在质量服务做出如下承诺:
1. 按国家标准,整车三包一年或三万公里,厢体的改装部分由我公司负责三包服务,48小时到位。
2. 供方严格按国家标准组织生产,保证产品质量,上户上牌由需方自行办理。
我厂全面通过ISO9001-2000国际质量体系认证,产品全面通过3C认证,是国内知名品牌,湖北省信得过的产品。
销售经理:肖经理
微 信:13886862774
企业地址:湖北省随州市北郊江南东风汽车工业园
我厂致力于以周到的服务,优质的产品,高薪的技术,低廉的价格,完善的售后来换取客户满意的微笑。
厂家地址:湖北随州市北郊区交通大道528号
公司全称:湖北江南专用特种汽车有限公司
商务 QQ:397980823
销售经理:肖经理
移动电话:13886862774
《厂家直销》是一款Android平台的应用。
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种,通过操纵系统控制活塞杆运动,后向倾翻较普遍,推动活塞杆使车厢倾翻,少数双向倾翻。
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