基本参数

致各位买家朋友

因皮带种类型号繁多，网页产品批量发布，网页价格和实际价格会有偏差或者不符，如有任何需要请联系客服或者电话咨询问价，协商改价，拍下付款，直接拍下的可能导致无法正常发货，敬请谅解。

汽车皮带，机械皮带，各种工业皮带特殊橡胶传动带厂家直销 15606687024、13511289338（微信）

Welcome to our shop:

我们的种类

我们是橡胶传动带生产厂家，我们的产品如下：

1：汽车同步带：zbs rpp za zb my yu mr s8m my ru za 等，

2：多楔带系列：pk pj pm ph pl

3：V带系列：切割式v带（ZX AX BX CX DX)，包布带(9.5,A,B,C,D) ，变速带，各种联组带，农机带

4：摩托车带

5：工业同步带：H,L,MXL,XL,,XH,XXH,14M,8M,5M,3MT20，T5，T2.5，S8M

如何订制？？？

可来图，来样，来OEM，各种加工订制。按照最少起订量订制
1.因为产品型号巨多，所以不能一一列出，有的一个型号可以适用于很多车型，所以如果您不确定自己需要的是什么型号，请告诉我们OEM，车型或者其他相关信息，我们会全力为你找到对应型号。
2.网上价格不一定是实际价格，如确有需要请电话（15606687024）联系问价。
3.亲们，我们是工厂，不是淘宝店铺，我们只批发不零售，最少起订量是一模（同步带每模宽度是460mm，按照客户所需宽度切割，pk带一模120pk，切割带一模460mm），价格也是按照质量和数量来的。随时欢迎询价！

Notice：有些型号可能有会库存，大部分型号可能需要订做，具体细节麻烦联系客服咨询，

一般没有特殊要求，大概发货时间如下：

≤100条 ：2-3天可以发货。

≤1000条：10-15天可以发货

1000-3000条：15-20天

＞4000条：20天以上

实际交货期视工厂排单进度而定，会及时跟买家确认。

没有买过你家的产品不知道质量如何？

可以免费寄样，看质量，觉得质量可以您再下单购买。每个ID限寄一次样品，运费需要买家自理。样品数超过3条，需要支付部分样品费用。

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汽车同步带特性:采用日本进口优质合成氯丁胶（或氢化丁腈橡胶）为主要原料，配入多种不同用途的辅料；骨架材料为日本进口优质玻璃纤维线绳；带齿表面采用尼龙66高弹力布做保护，并严格按照技术规范制作。具有外观整洁、齿形饱满、使用寿命长、噪音低等特点。

氯丁胶同步带：

耐热性好—可在120℃及以下的工作环境中长期使用；耐老化性好—尤其是耐臭氧性能绝优；
化学稳定性好：除强氧化性酸外，耐一般化学药品的侵蚀；耐燃耐水性能好；

氢化丁腈橡胶带：

耐油性能极佳—具有极低的耐油膨胀性，更高的耐油性；耐久性好—动态性能较氯丁橡胶同步带为优，是中高档汽车的首选传动带；耐磨耗性能优—磨耗量较氯丁橡胶同步带小，减低了噪音，有效地延长了同步带的使用寿命

多楔带的特点

（1）多楔带具有柔性好和V形带的传动功率大等优点于一身，是一种很有发展前途的传动带，其结构以平带为基体，内表面排布有等距纵向环形楔。

（2）多楔带传动时受力均匀、传动比高，具有适应高速小轮径传动且可反向多轮传动等优点，因此应用很广。目前，轿车发动机上基本都已经使用了多楔带作为发动机前端附件传动轮系的驱动用带

主要特点如下：1．传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30％。2．传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25％。3．带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动，也适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。4．耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。 多楔带又称多槽带，主要应用与发动机、电机等动力设备传动。

皮带

皮带，指皮质的腰带。 国际社会提倡环保，所以以PU皮带最流行，真皮皮带市场上越来越少。 我国是世界上最大的皮带出口国。 出口至欧盟和美国的皮带必须达到严格的环保无毒标准。 当前流行的皮革腰带为渐宽渐长式样的，并且一头宽，一头窄，宽的地方可达12厘米多，有闪亮的金属纽装饰，颜色多样化，如大红、湖蓝、魏紫、鹅黄、乳白等。

时规

《时规》是唐代文学家元结创作的一篇文章。

oem

OEM生产，也称为定点生产，俗称代工（生产），基本含义为品牌生产者不直接生产产品，而是利用自己掌握的关键的核心技术负责设计和开发新产品，控制销售渠道. 原始设备制造商具体的加工任务通过合同订购的方式委托同类产品的其他厂家生产。之后将所订产品低价买断，并直接贴上自己的品牌商标。这种委托他人生产的合作方式简称OEM，承接加工任务的制造商被称为OEM厂商，其生产的产品被称为OEM产品。可见，定点生产属于加工贸易中的“代工生产”方式，在国际贸易中是以商品为载体的劳务出口。

相关问答

汽车正时皮带和时规皮带是一回事吗

汽车发动机的正时皮带也有叫时规皮带的，它们是同一件物体。
正时皮带是汽车零配件的正规名称，时规皮带是行内人的通俗叫法。
正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
一般皮带式的都是8万公里，目前很多车款所用的引擎正时皮带都已经改成链条式的，基本没有更换的需求是长效型的，一般车上附带的保养手册都有这个栏目，可以参考说明更换。

雪佛兰时规皮带怎么装

汽车的正时皮带（齿带）属于车辆皮带之一，汽车的点火正时除通过正时皮带特有性能承启调节外还有一种是采用“链条式”的“正时链”条。作用与原理基本相同，因车型的设计或结构等原因分别配置不同的发动机。
原理：
发动机工作过程中，不断在缸体内完成从进气-压缩-爆炸-排气四个过程，每一步骤时机均要和活塞运动状态相配合（位置），即进、排气门的开启与关闭要与活塞升降相协调，通过正时皮带的“桥梁”作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
目前有许多车型采用金属链条来替代正时皮带，原因是在设计上保障不会因“正时皮带”材质原因造成的断裂现象：如断裂后气门损坏弯曲、活塞的顶坏等，造成严重后果。所以采用正时皮带的车型，参考“用户使用手册”上的标准，一定时期内对正时皮带进行更换。
作用：
简单点讲是起到一个“承上启下”作用。由于正时皮带上部与缸盖内凸轮轴正时轮相连、底端与发动机曲轴正时轮相连，当摇臂通过正时皮带传递的动能而开始动作，先将进气门顶起让混合燃气进行并喷入气缸。上一流程完毕后进气门关闭排气门被顶起同时让废气排出。这样完成一个较为圆满的时机配合过程，就是靠正时皮带（或正时链）。
更换：
每一车型的“正时皮带”都有一定的使用期限，其更换标准建议参考随车时的“用户使手册”当中的标准。不同品牌的车或不同品牌的皮带更换时间不一定相同，常见车型在有8~10万公里左右更换为宜。
更换标准除参考“用户使用手册”外，还应根据使用时间检查是否有局部断裂痕迹、严重老化、龟裂等现象。若有则应及时更换！更换不及时或更换非原厂皮带、劣质皮带造成的断裂可引发严重后果，如顶气门故障，结果将得不偿失！所以，更换正时皮带应选择原厂产品外，建议直接去售后服务站检修或更换。

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