基本参数

 10吨登车桥手动液压移动式登车桥变幅式登车桥

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移动式登车桥是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备，可根据汽车车厢的高低

调节高度，叉车可以直接通过本设备驶入车厢内部进行货物的批量装卸，只需

单人作业，即可实现货物的快速装卸。它使企业减少大量劳力，提高工作效率，

获取更大经济效益。

台面采用特制的菱形网格板有可靠的强度，能保证长期使用而不变形。它的菱

形网状结构，充分保证了很好的防滑性能，使叉车有更好的爬坡性和可操纵性。

即使在雨、雪天气，仍能保证正常使用。

可调节长度的索链能方便地钩住货车，使移动式登车桥与货车始终紧密贴合。

采用手摇液压泵作动力，无需外接动力电源即可轻松实现登车桥的高度调节。

配置的刹车垫可有效防止货车装卸时登车桥移位。

 移动式等车桥装卸频繁、企业、仓库、车站、码头、仓储物流基地、邮政运

输、物流配送等单位的货物装卸。

移动式登车桥采用高强度异型钢管，台面采用高强度的菱形网格板，防滑(网)板。它的波形钢格网状结构，充分保证了很好的防滑性能，使叉车有更好的爬坡性和可操纵性。配置的刹车垫（可有效防止货车装卸时液压登车桥移位）。可调节长度的索链能方便地钩住货车，使登车桥与货车始终紧密贴合.了解移动式登车桥的结构和组成部件，有助于我们更好的使用和维护登车桥，发挥它的更大作用。给您介绍移动式登车桥的结构。尾板，尾板是一个高度较低的小型斜坡，工作时，尾板落下，便于叉车驶上登车桥。登车桥工作台斜坡部位，斜坡底部为移动式登车桥的承重底架，斜坡台面有高强度防滑花纹板和高强度钢格板两层台面组成，高强度钢格板能增大叉车的摩擦力，便于爬坡，斜坡的角度可以通过液压操作杆调整，为了便于叉车上下，斜坡角度不宜过大。油缸，是调整登车桥高度（斜坡角度）的直接执行机构。移动式登车桥的轮胎和车轴，它便于移动式登车桥移动转移。手动液压系统，它包括手动操作杆、手动液压泵和油箱，通过操作操作杆，在手压泵的作用下，把油箱里的油压入油缸，从而驱动登车桥上升，下降时，打开回油阀，登车桥在自身重力作用下自然下降。安全护栏，它能有效的防止叉车意外从登车桥上跌落。手摇支撑腿，根据作业车辆车厢高度调整好登车桥高度后，通过手摇支撑腿摇柄把支撑腿高度降到地面后锁定。支撑腿能承载叉车和货物大部分的重力，有效地减施加在作业车辆车厢上的压力。安全锁定挂钩，安全锁定挂钩的长度可任意调节，作业前，必须把安全锁定挂钩与作业车辆车厢连接，把登车桥和车厢牢固固定在一起，防止作业时两者分离，发生意外事故。登车桥水平作业平台，作业时，该平台与作业车辆车厢在一个水平面上，便于叉车驶入车厢内部。唇板，作业时，唇板要搭在作业车辆车厢底，以上就是移动式登车桥的基本结构。

相关问答

移动式液压登车桥的手摇和液压两种方式有什么区别？

移动式液压登车桥广泛用于无装卸设备的货台及流动装卸场所，是与叉车配合使用的货物辅助设备。借助该设备，叉车能直接驶入汽车车厢内部进行批量装卸作业。只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸。既可使您减轻劳动强度，又能成倍提高装卸作业效率，加快物料流通速度，获取更大经济效益。 型号 载重（T） 升降范围（mm） 平台尺寸（m） 整机质量（kg） DCQY6 6 1000-1700 2.08*11 4000 DCQY8 8 1000-1700 2.08*11 4300 DCQY10 10 1000-1700 2.08*11 4600 DCQY12 12 1000-1700 2.08*11 4900 产品规格：6、8、10吨，与叉车配套使用，设备采用手动液压方式，无需电源 ，省时省力。
液压登车桥使用场所：车型不一的企业、车站、码头、仓储物流基地。 固定式液压登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸。登车桥使企业减少大量劳力，提高工作效率，获取更大经济效益。
产品特点：
全液压驱动，操作方便运行可靠。
唇板与平台采用整长轴连接，强度高、可靠性好。
采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能。
采用进口整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长。
高强度“U”形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。
采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能。
两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害。
设有保障维护人员进入登车桥内部维护时安全的支撑杆。 可牵引式移动式登车桥是一种可以利用通过叉车、牵引车等牵引的一种移动式登车桥，是南工车辆公司结合平板拖车牵引架技术研制而成，前段加可向两侧旋转重型万向轮及可拆卸牵引杆，在需要移动时可以将万向轮旋转至下端装上牵引杆，可简单方便的实现牵引移动。
产品特点：
登车桥前端配置行走万向轮机构及牵引机构，登车桥移动异常方便；
主梁采用国标高强度25#型钢，质量稳定可靠；
加长的上平台长度，叉车作业时有足够空间调整装卸货角度，防止溜坡现象产生，操作更加安全；
采用大吨位支腿及两个辅助支腿，支承能力强，车桥稳固耐用；
前桥采用一体式设计；
桥面部分设置防滑网状，具有很好的防滑功能；
车桥设计结构紧凑、牢固，防止动载荷后产生车桥变弄现象；
载荷：6~12吨。

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