厂家生产BGJ-C型自控轴承加热器 轴承感应加热器 大型轴承加热器
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BGJ-C型感应拆卸器 /轴承感应拆卸器 节能型BGJ-C型轴承感应拆卸器广泛应用于轧钢厂、铁路机务段、港口、码头以及其它工矿企业中。对轴承内圈、挡圈、密封圈、齿轮、联轴器等进行热拆卸的新一代产品,该产品应用电磁感应原理,在轴承内圈产生感应电流,使其发热膨胀,从而在配合处产生间隙,达到易于拆卸的目的。由于感应加热迅速、均匀、清洁无污染,加热质量高,并保证轴承不受损伤,这种先进的拆卸方法,正逐步取代烘烤、油煮等方法。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
一、BGJ-C型感应拆卸器 /轴承感应拆卸器技术参数
二、BGJ-C型感应拆卸器 /轴承感应拆卸器主要结构 三、BGJ-C型感应拆卸器 /轴承感应拆卸器使用与操作 |
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轴承怎么放在感应加热器上
轴承加热器是采用电磁感应的加热原理,将轴承加热产生膨胀量,使轴与轴承产生过盈量,从而进行装配。只不过是一个感应加热,对轴承是没有什么影响的。但是有一点要注意,轴承加热器的质量对您的安装使用是有影响的,比如加热速度,加热频率等。这些就与轴承加热器的材质息息相关了。如果您对加热速度的要求特别高,就要看是否为纯铜感应线圈,军工标准的超薄硅钢片,如果您对安全性能很在意,就看是否为F级绝缘漆,以及双玻璃丝包线工艺等。轴承加热器品牌WTR对这些要求都能满足,并且对轴承是没有影响的。
轴承加热器的退磁您知道吗
更换skf轴承最常见的方法有两种:一种是用乙炔氧气对进口轴承直接加温;另一种是对小型skf进口轴承采用油浸加温,达到热胀,扩大轴承内径,以便装配。这些方法在长期的设备维修中得到了广泛的应用,基本满足和解决了设备维修中轴承装配问题。但这二种方法对保证轴承在加温过程中受热面积的温度值是否均匀,很难确定。因为传统的乙炔氧气加热都是单气火嘴,而且加温的过程只是凭经验,被加温的轴承温度加到多少度合适很难掌握。温度过高,会对轴承产生退火,降低skf轴承的机械性能;温度过低,热膨胀值不够,难于装配。在设备修理中,修理工有时因对轴承加温不够,轴承装不到正确位置上,不得已被迫取下来重装,从而增加了劳动强度。为此,我们特提出一种改变传统对轴承加温装配的新方法。1.用电加温替代乙炔氧气加温。将平面电炉设计成为圆柱形电炉,取名为轴承电加温器,根据不同的轴承内径可设计成不同功率和规格的轴承电加温器(最佳适用范围在轴承内径φ300mm/以上)。这种加温装置有如下优点:热幅射均匀、稳定,被加温轴承表面无烟尘,清洁、干净,便于测量和控制轴承温度。2.采用红外测温仪对被加温轴承表面进行温度监测。轴承装配的加温值一般控制在100℃~120℃为宜。在这个温度值内,轴承钢材热膨胀值最大,便于轴承装配,这个温度值又不会改变轴承的机械性能,且可靠度高。综上所述,轴承电加温器优于传统的乙炔氧气加温,是提高轴承装配精度和工作效率、减轻劳动强度的有效方法。
注册号: | 91321291301853779L |
组织机构代码: | 30185377-9 |
税务登记证号: | 91321291301853779L |
法定代表人: | 窦训权 |
经营状态: | 开业 |
成立日期: | 2014-04-22 |
营业期限: | 2014-04-22 至 2034-04-21 |
年检日期: | 2019-06-28 |
注册资本: | 180万(元) |
企业类型: | 有限责任公司(自然人独资) |
机构类型: | - |
所属行业: | 通用设备制造业 |
行政区划: | 江苏省 |
电话号码: | 134******** |
登记机关: | 泰州医药高新技术产业开发区审批局 |
所在地址: | 泰州市医药高新区凤凰街道梅兴社区 |
经营范围: | 液压工具、吊具、轴承加热器、升降机生产、销售。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)◎ |
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