基本参数

• 订货号:888
• 品牌:FPL
• 货号:88
• 型号:CP95SDB100-200
• 种类:活塞式气缸
• 动作方式:双作用
• 缸径:50（mm）
• 标准行程:200（mm）
• 气缸数:4
• 最大行程:1000（mm）
• 理论作用力:N（N）
• 最大负荷:200（N）
• 最大力距:150（Nm）
• 接管口径:1/4（mm）
• 温度范围:0-60
• 适用压力:0.1-1.0
• 重量:1（kg）
• 接管螺纹:1/4
• 速度范围:0.05/S
• 规格:CP95SDB100-200
• 是否跨境货源:否

一、气缸的选择
    1、类型的选择
   根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。
 
    2、安装形式
   根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。
    3、作用力的大小
   即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。
    4、活塞行程
   与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加10～20�L的余量。
    5、活塞的运动速度
   主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50～800�L/s。对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气&mdash液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，推荐用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸。
气缸的选型
   程序1：根据操作形式选定气缸类型：
   气缸操作方式有双动，单动弹簧压入及单动弹簧压出等三种方式
程序2：选定其它参数：
    1、选定气缸缸径大小根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定
    2、选定气缸行程工件移动距离
    3、选定气缸系列
    4、选定气缸安装型式不同系列有不同安装方式，主要有基本型、脚座型、法兰型、U型钩、轴耳型
    5、选定缓冲器无缓冲、橡胶缓冲、气缓冲、油压吸震器
    6、选定磁感开关主要是作位置检测用，要求气缸内置磁环
    7、选定气缸配件包括相关接头
气缸的安装：     
        根据气缸的安装件的安装形式，可分为可拆式和固定式气缸。根据气缸安装形式可分为固定式、摆动式、嵌入式、回转气缸四种。
（1）    气缸安装前，应经空载试运转及在1.5倍最高工作压力下试压，运转正常和无漏气现象后放可使用。
（2）    汽缸接入管道前，必须清楚管道内赃物，防止杂物进入汽缸内。
（3）    在行程中载荷有变化时，应使用输出力充裕的气缸，并附加缓冲装置。
（4）    缓冲气缸在开始运行前，先把缓冲节流阀拧在节流两较小的位置，然后逐渐开大，直到调到没，满意的缓冲效果
（5）    不使用满行程，特别是当活塞杆伸出时，要使用活塞杆与缸盖相碰。否则，容易引起活塞杆和外部连接处的载荷集中。
气缸安装形式应根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。有特殊要求时，应选择相应的特种气缸。
 怎样维护气缸?

?工作中载菏有变化，应选用输出力充裕的气缸，在高温条件下，应选用相应的耐高温气缸。
?气缸接入管道前，必须清除管道内脏物，防止杂物进入气缸内。
?气缸适用介质应经过40&mum以上过滤后方可使用。在低温环境下，应采用抗冻措施，防止系统中的水分冻结。
?气缸使用前应经空载试运转，运转前将缓冲调至最小，逐步放大，以免产生过大冲击而损伤气缸。
?气缸工作过程中应尽可能避免受横向载荷，以保证气缸在正常工作和使用寿命。
?气缸拆下长时间不使用，要注意表面防锈，进排气口应加防尘堵塞帽。

专业生产气缸

标准气缸：SC系列；SI系列；SU系列；DNC系列；CU自由安装气缸；CRA1摆动气缸；MDB系列标准气缸；

薄型气缸：SDA系列；CQSB系列；CQ2B系列；

迷你气缸：MAL铝合金气缸；MA不锈钢气缸；CM2B系列；CJ1B系列；CJ2B系列；C85系列；

双轴气缸：TN系列；CXS系列；

小型气缸：CJPB针形气缸；MK回转加紧气缸；

无杆/导杆气缸：MGP薄型导杆气缸；

气液增压缸：MPT增压缸；MPTF/MPTS增压缸；MPTC增压缸；

气动手指：MHZ2系列；MHC2系列；MHY2系列。

气缸

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

SMC

SMC CORPORATION 成立于1959年，总部设在日本东京都。时至今 日，SMC已成为世界级的气动元件研发、制造、销售商。在日本本土更拥有庞大的市场网络，为客户提供产品及售后服务。SMC作为世界最著名的气动元件制造和销售的跨国公司，其销售网及生产基地遍布世界。SMC产品以其品种齐全、可靠性高、经济耐用、能满足众多领域不同用户的需求而闻名于世。在日本市场占有率已超过60%的SMC，通过分布于世界51个国家的海外子公司及分销商，将世界各国SMC产品的生产、销售连成一体，为用户提供直接、完善的服务。同时SMC也是一款游戏及教育部等六大协会的验证活动。

气动元件

气动元件通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件，即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。如气缸、气动马达、蒸汽机等。气动元件是一种动力传动形式，亦为能量转换装置，利用气体压力来传递能量。

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