基本参数

• 百公里油耗:40
• 拌筒几何容积:25
• 拌筒倾斜角:12
• 拌筒转速:20
• 变速器:26
• 产地:山东济宁
• 出料残余率:20
• 出料速度:3
• 底盘型号:00046
• 底座尺寸:80
• 发动机型号:玉柴
• 辅助制动器:60
• 功率:50
• 搅动容积:35
• 进料速度:10
• 爬坡能力:35
• 排量:1.4
• 使用寿命:30
• 适用机型:90
• 外形尺寸:3100*1900*1600mm
• 新旧程度:全新
• 油箱容量:56
• 整机质量:32
• 轴距:25
• 装载质量:4800
• 组成结构:锰钢
• 是否可定制:是
• 品牌:海重
• 型号:045
• 加工定制:是
• 拌筒容积:10
• 前轮轮轴:19
• 轮距/前:5
• 轮距/后:6
• 进料斗上口离地高度:45
• 搅拌筒长度:45
• 搅拌筒内直径:12

搅拌车混泥土运输车，用来运送建筑用的混凝土的专用卡车;由于它的外形，也常被称为田螺车、橄榄车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。

在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后， 通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止残余混凝土硬化占用空间， 使搅拌筒的容积越来越少。

详细参数及配置

相关问答

明白 混凝土搅拌运输车的 来下

不同厂家的搅拌车价格是不一样的，这是因为各个厂家的生产成本和利润指标不一样。
搅拌车整车的价格主要有两部分构成：底盘和上装。不同厂家的整车价格不同主要区分在上装上，而底盘价格是底盘厂家确定的，对每个厂家都一视同仁。
8立方豪沃搅拌车一般使用的是ZZ1257M3247W底盘：该底盘标准配置的经销价格是：23.58万元。
8立方上装每个厂家的价格也不一样，这其中还看配置问题，主要在液压系统上，因为ZF+力士乐的液压系统比PMP+亿顿的液压系统成本价就贵出来5000元。
按照PMP+伊顿的液压系统配置，8立方上装成本价在11.3万左右。
这样，底盘按照标配、上装按照中等配置：8立方豪沃搅拌车的成本价在35万左右，厂家一般在成本价基础上将毛利率按照10%增加，就是说该车的整车价格会在38万左右。
我看你图片的车是8X4的海诺车辆，并不是8立方搅拌车。以我对搅拌车行业的了解，我建议你不要购买该厂家的车，性能和售后服务都跟不上。
国产搅拌车的名牌厂家有：星马、亚特、利勃海尔、中联重科、三一重工。但是这些厂家的价格也会相对贵一些，但是车辆性能各方面会有保证。
二流厂家有：巴里巴、中集、中集凌宇、宇通重工等。这些厂家的车辆性能和价格都属于中等水平。
其他不入流的厂家我就不给你介绍了。

混凝土搅拌运输车要注意哪些问题

混凝土搅拌运输车使用请注意以下事项：
1、 新车开始使用时，必须进行全面检查和试车，一切正常时，方可正式使用。
2、 输送混凝土的容量，质量及塌落度应符合第二章中的规定。
3、搅拌车在露天场地停放时，装料前应先将搅拌筒反转，把筒内的积水（或雨水）和杂物卸出，以保证运送混凝土的质量。
4、 在出料斗、卸料溜槽旁工作时，要配带防护用品。不要接近料斗及搅拌口，也不要向内窥看，更不得用手去摸旋转的搅拌筒。
5、 在公路上行驶时，加长溜槽必须翻转放置在卸料溜槽上用挂钩挂牢，再转至与车身垂直部位，用锁紧装置把卸料溜槽和加长溜槽锁紧在机架上，防止由于不固定而摇动，造成伤人事故和影响其它车辆运行。
6、 车穿越桥、洞、库等设施时，必须注意通过高度的尺寸及路面承受重量以免损坏搅拌车。
7、 工作装置连续运转时间不应超过8h。
8、 交货时，如发现水分蒸发，塌落度偏低不能满足用户要求时，可适当向筒内加水，然后以12—14r/min的速度旋转30转后卸料。
9、搅拌车在空载运行及运送混凝土过程中，搅拌筒不得停止转动以免滚道、滚轮局部碰损或混凝土产生离析现象。
10、 水箱的水量要经常加满，以备急用。
11、 水箱加水前，必须打开放气阀把箱内空气放掉，充气供水后必须及时关闭贮气筒。
注意： 水箱仅在供水时加压，不要带着加压水箱在公路上行驶。
危险：（1）在水箱没有卸压之前不可打开进水阀；
(2)水箱没有卸压之前不可开车行驶。
12、 冬季停放时，水箱和供水系统里，不得有剩余水。
13、 卸料溜槽、加长溜槽是否需要一起使用，由具体工作位置的要求来决定。
14、 满载混凝土正转时，如要反转，必须操纵手柄使正转停稳后，再操纵手柄反转。严禁正转过程中操纵手柄使其反转。
15、 根据路面上坡不同，混凝土在拌筒内形状见附图一。司机应根据所行走路面坡度情况合理装料，避免在路上撒料，污染环境。本书二.2章公称搅动容积是以120塌落度时核准，混凝土塌落度超过该数值上坡，装载容积应适当减少。
16、 搅拌筒重心较高并微偏向右（车后看），这种偏向当搅拌筒满载旋转时会增加，故该车在转弯时要很小心。特别是车向左转时，要更加注意，不要使搅拌筒的转速超过3r/min。搅拌车转弯直径与最高稳定车速关系见附图二。路面不平时车速还应降低。
17、 严禁搅拌车满载高速急转弯。
18、 非操作人员，禁止操作。
19、 下班后，必须将整车及进料斗、搅拌筒内外、出料溜槽等清洗干净。把车门锁好，转动锁紧手柄，锁牢油门手柄和伺服手柄。

水泥混凝土搅拌运输车的工作过程有哪几种

水泥搅拌运输车工作过程：通过取力器将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的液压泵，把机械能转化为液压能传给液压马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌系统，对混凝土进行搅拌。
主要专用配件包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。
1.取力系统 国内混凝土搅拌运输车采用底盘发动机取力方式。取力装置的作用是通过全功率驱动器将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。
2.液压系统 液压系统的主要功能是将取力器动力，转化为液压能（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。
3.减速机 将液压马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。4.操纵机构 4.1控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。
4.2控制搅拌筒的转速。
5.搅拌系统 搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。叶片是搅拌装置中的核心部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。
6.清洗系统 清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料拌筒。清洗系统还对液压系统起冷却作用。7.散热系统 散热系统采用高温循环油对液压泵，液压马达在工作过程产生的热量通过散热片和风扇散发出去，避免高温造成液压系统损坏和工作失常。水泥搅拌车的搅拌容积不同，生产厂家不同和底盘不同会导致使用的搅拌车配件不同和布局。但是工作原理都是相同的。

混凝土搅拌运输车性能介绍

您好，买上海华建品牌搅拌车的话，可以通过看我用户名来电。
您买车时主要应该关心以下几项内容。
1、挑选放心的搅拌车生产厂家。
好的拌车上装应具备：拌筒及叶片应采用高耐磨高强度材料；拌筒进出料速度快，运送过程物料不离析（到达目的地后卸下的料应该都是搅拌均匀的）；液压件和操纵部分的耐用可靠性高（好的上装应该采用国外进口成熟液压件，质量可靠而且要便于维修）
2、选择质量过硬，售后服务，口碑好的底盘。
进口底盘价格贵肯定有贵的道理，他们的产品毛病非常少。缺点是配件少，价格贵。
国产底盘现在主要有东风大力神，重汽HOWO，陕汽德龙，欧曼，江淮，解放等。注意应日常保养，小毛病会常常找上门，但是大件质量还是都挺过关的。
合资的有广汽日野，东风日产柴等。价格在上两者之间。
3、确定自己买多大容积拌筒的拌车。
不同地区的法规政策不同，所以您自己问问清楚，别买的太大，不能上牌。从使用的可靠性上说，三桥车尽可能不安装10m³以上容积的拌筒，四桥车尽可能不配12m³以上的拌筒。
从经济层面上说，选择容积越大越好。
4、付款方式是否适合自己。
拌车的付款现在主要是全款和按揭。

搅拌车那么装滴？？？

混凝土搅拌运输车基本配置：
混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统（驱动装置）、液压驱动系统、加水系统、装（进）料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。
混凝土搅拌运输车改装生产相关说明：
※ 搅拌筒：该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。
※ 传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。
进出料系统
※ 搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构）：是辅助搅拌筒工作的重要装置。
※ 操纵系统：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。
※ 供水系统：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。
使用混凝土搅拌车时，应注意以下事项：
1、液压系统压力应符合使用说明书中的规定，不得随意调整。液压油的油质和油量应符合原定要求。
2、混凝土搅拌车装料前，应先排净拌筒内残存的积水和杂物。在运输过程中要不停的转动，以防混凝土离析。混凝土搅拌运输车到达工地和卸料之前，应先使拌筒全速以14—18转/分转动1—2分钟，然后再进行反转卸料。反转之前，应使搅拌筒停稳不转（具体操做见11页操作注意事项）。
3、环境温度高于+25摄氏度，从装料、运输、到卸料延续时间不得超过60分钟，环境温度低于+25摄氏度，上述时间不得超过90分钟。
4、冬期施工时，应切实做到：开机前检查是否结冰；下班时认真排除拌筒内及供水系统内残存积水，关闭水泵开关，将控制手柄置于“停止”位置。
5、在施工现场卸料完毕后，应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处，清除粘附在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中，应向搅拌筒内注150---200L水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。
6、每天工作结束后，司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速（14—18转/分）旋转5—10分钟，然后将水排去，
以保证筒内清洁。用高压水清洗搅拌筒各个部分时，应注意避开仪表及操纵杆等部位。压力水喷嘴与车身油漆表面间的距离不得小于40厘米。
7、清除搅拌筒内外积污及残存的混凝土渣块时，以及在机修人员进入筒内进行检修和焊补作业时，需先关闭汽车发动机，使搅拌筒完全停止转动。在机修人员进入筒内工作期间，必须保证拌筒内通风良好，空气新鲜，无可然气体及有害灰尘，氧气供应充足（不得使用纯氧）。在筒内使用电动工具操作时，操作人员必须有良好的绝缘保护。
8、工作时，不得将手伸入旋转的搅拌筒内，严禁将手伸入主卸料溜槽和加长卸料溜槽的连接部位，以免发生事故。
9、应定期检查搅拌叶片磨损情况并及时进行修补和换新。
10、贯彻各项有关安全操作规范.
11、混凝土搅拌运输车司机必须经过专业培训，无合格证者不得上岗操作。
参考：

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