基本参数

磁电转速传感器，能将转角位移转换成电信号供计数器计数，只要非接触就能测量各种导磁材料如：如齿轮、叶轮、带孔（或槽、螺钉）圆盘的转速及线速度。

传感器具有：体积小、结实可靠、寿命长、不需电源和润滑油等优点，与一般二次仪表均可配用。

二、技术参数

1、    输出波形：近似正弦波（≥50r/min时）

2、    输出信号幅值：

       50r/min时≥300ｍｖ 传感器铁芯和被测齿轮齿顶间隙 δ＝0.5～1.2mm

              被测齿轮模数 m = 2

                                                  齿轮Z = 60

                               材料电工钢

    信号幅值大小，与转速成正比，与铁芯和齿顶间隙的大小成反比。

3、    测量范围：20～10000Hz

4、 使用时间：连续使用

5、    工作环境：温度 -20～+180℃  

6、输出形式：X12K4P四芯插头

7、外形尺寸：外径M16×1 ; M18×1.5总长80mm

8、重量：约120g（不计输出导线）

三、外形图：

插头端子1、4接信号输出线

四、使用注意事项

   １、安装时传感器外壳M16×1螺纹不得损伤，六角螺母旋转应自如，六角螺母并紧后，不得有松动现象。

   ２、安装时应以被测齿轮不与传感器接触为宜。并希望能尽量减少间隙δ以提高输出信号幅值。

CS

《反恐精英》（英语：Counter-Strike；缩写CS）是一款以团队合作为主的第一人称射击游戏电子游戏，于1999年作为Valve所开发的游戏《半条命》游戏模组推出。由于深受玩家的喜爱，2000年由Valve购得版权发行为独立游戏，并且聘用原开发者Minh Le与Jess Cliffe继续参与游戏的后续开发。 目前CS已形成一系列，包括原始版的《反恐精英》、作为资料片的《反恐精英：零点行动》、以Source引擎重新制成的《反恐精英：起源》、《反恐精英：全球攻势》和发行于Xbox的游戏版本，另外还有发行于亚洲地区的延伸游戏《反恐精英Online》。玩家被分为恐怖分子和反恐精英两队，在地图上进行多回合战斗，完成对应的任务或杀死全部敌人。2016年4月5日，《反恐精英》荣获十大最经典的PC游戏排行榜第4。

转速

转速(Rotational Speed或Rev)是做圆周运动的物体单位时间内沿圆周绕圆心转过的圈数（与频率不同）。常见的转速有额定转速和最大转速等。 硬盘转速以每分钟多少转来表示，单位表示为RPM，RPM是Revolutions Per minute的缩写，是转/每分钟。RPM值越大，内部传输率就越快，访问时间就越短，硬盘的整体性能也就越好。

传感器

传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。 传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。

相关问答

发动机转速传感器的作用

发动机转速传感器是一种感应式传感器，获取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有一个单独用于发动机转速传感器的信号轮。
信号轮被设计成一个带有很多齿段的轮，共分成60个齿段.每当信号轮转过传感器，就会产生一个交流电压，其频率随看转速而变化。频率即是转速的高低.为了识别曲轴位置，信轮在两个齿段之间有一段空隙.发动机转速传感器用于识别发动机转速.它与霍尔传感器一起识别发动机1缸点火上止点，从而确定喷油时间和点火正时。
转速传感器的工作原理
大多数都输出脉冲信号（近似正弦波或矩形波）。针对脉冲信号测转速的方法有：频率积分法（也就是F/V转换法，其直接结果是电压或电流），和频率运算法（其直接结果是数字）。
在自动化技术中，旋转运动速度测量较多，而且直线运动速度也经常通过旋转速度间接测量。直流测速发电机可以将旋转速度转变成电信号。测速机要求输出电压与转速间保持线性关系，并要求输出电压陡度大，时间及温度稳定性好。
测速机一般可分为直流式和交流式两种。旋转式速度传感器与运动物体直接接触。当运动物体与旋转式速度传感器接触时，摩擦力带动传感器的滚轮转动。装在滚轮上的转动脉冲传感器，发送出一连串的脉冲。每个脉冲代表着一定的距离值，从而就能测出线速度。电磁感应式，在转动的轴上安装齿轮，外侧是电磁线圈，转动是由于轮齿间隙通过，得到方波变化的电压，再推算出转速。
参考资料：百度百科-转速传感器

发动机转速传感器会导致什么故障

会导致车无法启动。
因为PCM没有接受到发动机转速信号，不提供喷油和高压火的当发动机起动时，为了点火，需要正确识别1缸压缩行程上止点位置，控制单元要将发动机转速传感器信号与安装在凸轮轴上的霍尔传感器信号进行对比。如果发动机的控制单元没有接收到转速信号，那么将停止正常工作。
而且发动机转速传感器对ABS影响很大，ABS需要根据车轮转速来调整工作状态，转速传感器坏了，ABS可以说基本瘫痪。
当发动机起动时，为了点火，需要正确识别1缸压缩行程上止点位置，控制单元要将发动机转速传感器信号与安装在凸轮轴上的霍尔传感器信号进行对比。如果发动机的控制单元没有接收到转速信号，那么将停止正常工作。
而当CKP传感器或磁力环可能会由于下列情况出现故障，或提供不正确的信号，比如：
1、CKP传感器气隙不符合规格。
2、CKP传感器被灰尘污染。
3、CKP传感器霍尔效应半导体损坏。
4、CKP传感器磁场太弱。
5、CKP传感器线束断路。
6、CKP传感器线束短路。
7、CKP传感器线束电阻高。
参考资料来源：百度百科-转速传感器

探险者的转速传感器在哪里？

霍尔式曲轴位置传感器是利用霍尔效应的原理，产生与曲轴转角相对应的电压脉冲信号的。它是利用触发叶片或轮齿改变通过霍尔元件的磁场强度，从而使霍尔元件产生脉冲的霍尔电压信号，经放大整形后即为曲轴位置传感器的输出信号。
不知道你的车带不带进气流量传感器和大气压力传感器！
节气门一般分两大类！！
第一中是化油器节气门，第二种是电阻是节气门！！
原理也是不一样的！！
第一中：节气门是用来调节发动机转速，节气门开的越大转速越底！它旁边有一个进气空，当节气门角度大是发动机里里面的气压小于外面的空气有一部分从旁边的小空进去带走相应的汽油！也就是节气门开的越小带走的汽油越多！！
第二中：电阻是节气们这个比较简单！他和发动机电脑相连接！他是利用电压的不同来调节发动几的转速！！这个根据不同公司和不同款式的车也有所不同一般分两种！电压从高到底，和从低到高！！

汽车发动机转速传感器一般在哪啊 有什么用啊

1、节气门位置传感器
作用：节气门位置传感器是监测节气门开启角度的大小，确定怠速，全负荷及加减速工况，以实施与节气门开度状态
相对应的各种喷油量控制。失效影响：怠速忽高忽低，或造成飞车现象。
2、进气门压力传感器
作用：进气压力传感器是提供发动机负荷信息，即通
遇对进气管的压力测量，间接测量进入发动机的进气量，再通过内部电路使进气量转化成电信号提供给电脑。失效影响：造成发动机不易起动，或怠速不稳。
3、进气温度传感器
作用：提供空气温度信息用于修正喷油量和点火正时。 失效影响：怠速偏低，易熄火。
4、曲轴转角传感器
作用：是提供转速和曲轴相位信息，为喷油正时和点火正时提供参照点。失效影响：发动机不能起动或起动后发动机突然熄火。
5、冷却液温度传感器
作用：是监测发动机冷却液温度，将之转换为电压信号传送到电脑，ECU根据此信号来控制喷油量，点火正时和怠速控制。 失效影响：怠速偏低。
6、氧传感器
作用：是提供混合器浓度信息，用于修正喷油量，实现对空燃比的闭环控制，保证发动机实际的空燃比接近理论空燃比的主要元件。 失效影响：怠速不稳，耗量过大。
7、爆震传感器
作用：是提供爆震信息，用于修正点火正时，实引爆震闭环控制。 失效影响：当爆震将要发生前无法提供爆震信点，电脑接收不到信号“峰值”不能减少点火提前角，而发生爆震。
8、三元催化器
作用：三元催化器装在排气管中的消声器前，可同时降低尾气中三种污染物（一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量，发动机的空燃比接近理论空燃比时，三元催化器转化效率最高，当有害气体的300℃~800℃的高温通过三元催化器中心经附在陶瓷单体上的贵重催化发生氧化和还原反应，转化为无害气体。 失效影响：排出的废气不能达标。

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