基本参数

• 标准斗容:1.4m3
• 标准功率/转速:--kw/rpm
• 铲斗挖掘力:205kN
• 地隙:--mm
• 斗杆挖掘力:142kN
• 额定功率:190.5kw
• 发动机型号:AA-6HK1XQP
• 回转角度:--°
• 机重:33600kg
• 爬坡能力:50°
• 外形尺寸(长×宽×高):11234*3205*3343mm
• 新旧程度:8成新
• 行走速度:3.3-5.5km/h
• 主泵:柱塞泵
• 最大扭矩:872.8N·m
• 最大挖掘半径:11100mm
• 最大挖掘高度:10210mm
• 最大挖掘深度:7380mm
• 最大卸载高度:--mm
• 最大压力:59.6Pa
• 最小离地间隙:--mm
• 是否可定制:否
• 品牌:福田雷沃
• 型号:FR330
• 履带板宽度:600mm
• 履带接地长度:4260mm
• 挖机吨位:33吨
• 标准铲斗容量:1.4-1.6m3
• 动臂长度:6470mm
• 斗杆长度:3186mm
• 履带总长度:--mm
• 履带总宽度:--mm
• 履带轨距:--mm

本公司供应履带式液压挖掘机福田雷沃FR330柱塞泵 福田雷沃 190.5 FR330 8成新 33600，质量保证，欢迎咨询洽谈。

山东山推工程机械结构件有限公司是由山推工程机械股份有限公司、日本国株式会社**制作所和山东山推机械公司工程出资筹建的合资公司。公司成立于2002年11月25日，拥有两个工厂，占地51000平方米，生产面积31000平方米，并于2005年4月通过ISO9001认证审核，取得由SGS公司颁发的英国UKS国际证书，同年5月被**科学技术委员会山东省科技厅认定为高新技术企业，2006年12月公司通过了ISO14001环境管理体系认证。主要客户为日本**集团%、沃尔沃集团、山推及国内外市场，具有自营进出口的资质，提供液压挖掘机动臂、斗杆、铲斗、上下车架；推土机铲刀等配套件。 
公司具有先进的焊接工程机械结构件的生产设备，23台焊接机器人，9台加工中心，3台抛丸机，2台涂装机，3台三坐标测量仪，300多台品牌焊机，150台焊机多功能变位机，上下车架的工装全部从韩国进口，关键焊接工序均由机器人焊接，加工由镗铣加工中心保证，能按不同用户要求生产4吨至60吨级挖掘机动臂、斗杆、铲斗、上下车架。表面处理均采用国际国内知名品牌的设备。公司目前无论从工艺研制、生产管理及设备保证能力均处于国际**水平

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8吨液压挖掘机的资料（履带式）

约翰迪尔推出75D履带式液压挖掘机（图）
2008/8/11/15:34 来源：慧聪工程机械网
约翰迪尔推出75D履带式液压挖掘机
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美国JohnDeere公司最近推出了新款75D中型履带式液压挖掘机。配制传统动臂，减少了尾部回转半径，整机操作质量为8吨。最大挖深达到4.6米，适合住宅、基础和环境等工程作业。
75D配制净功率54Hp的柴油发动机，达到EPA的Tier4排放标准认证，另外配有迪尔的独特的Powerwise发动机/液压管理系统，可最大限度地输出功率，并可节省燃料和提供平稳，多功能的工作。
提高挖掘生产力，并不意味着更多的燃料消耗。迪尔挖掘机的“e”的工作模式较以前的“P”模式更加节省燃料且运行更有效率，自动怠速功能帮助你最有效地利用每一滴燃油。
另外，75D可选装橡胶履带，以保护车道免受损伤，并在施工中对现有的设施予以保护。
主要技术参数 75D
净功率 54 hp
操作重量 8,000kg
斗杆起掘力 3,263kg

履带式液压挖掘机转向失灵的原因

液压转向系统转向失灵原因分析及排除措施
1.1 吸油不充分
1.1.1 油箱缺油或油箱油液不足导致油泵吸不上油。检查油箱液面高度，添加足够的液压油。
1.1.2 油液粘度太大选用液压油牌号不合适或环境温度太低，导致油泵吸油困难。 更换合适的油液；采取措施提高液压油的温度。
1.1.3 滤清器堵塞导致油泵吸不上油或油液循环不畅。清洗或更换滤芯。
1.1.4 进、出油管内孔堵塞导致油泵吸油困难或吸不上油。清理进、出油管线。
1.1.5 回路中有空气导致油泵吸空。排除回路中的空气。
1.1.6 油管接头泄露紧固油管接头，确保密封良好。
1.2 油泵故障
1.2.1 油泵过度磨损，内部泄露严重。检查油泵工作情况，修理或更 换油泵。
1.2.2 油泵驱动部分故障。驱动皮带打滑或驱动齿轮（键）磨损。检查 油泵部分，调整皮带张紧度，修理或更换驱动齿轮（键）。
1.2.3 油泵联接部分故障。油泵连接螺栓松动或缺失，检查油泵联 接部分，确保油泵连接牢固可靠。
1.3 人力转向单向阀故障未装人力转向单向阀；单向阀钢珠与阀座密封不严；单向阀钢珠掉入 阀套与阀体环槽之间；单向阀弹簧损坏。
以上原因都可导致动力转向时单向阀关闭不严，进出油口连 通。检查并确保单向阀安装正确；检查油液是否清洁。清洗转向器； 检查单向阀钢珠与阀座密封情况，密封不严时可通过研磨修复，然 后换装新钢珠。
1.4 转向器安全阀故障转向器安全阀调定压力太低；转向器安全阀弹簧损坏；转向器安全阀 阀座密封不严；转向器安全阀阀体损坏。
以上原因都可导致转向器安全阀失灵，提前开启。检查安全阀调定压力，阀座密封情况，弹簧是 否变形或失效，若弹簧弹力不足，可在弹簧与弹簧座之间增加垫片。
1.5 阀芯与阀套变形，导致两者卡死。
装机前往进油口加注少量液压油，转动阀芯应灵活，若有卡滞 现象应进行研磨。有时，在拧紧转向器底部螺栓时用力不均匀，也 会出现阀芯卡死现象，正确的方法是分2-3次间隔均匀拧紧螺栓。
1.6 转向机构故障轮胎气压不足；转向节与主销配合过紧或缺油；转向节止推轴承缺油 或损坏；前梁、车架变形造成前轮定位失准；纵、横拉杆球头连接调 整过紧或缺油；主销后倾过大、主销内倾过大或前轮负外倾： 这些都可导致驾驶员向左或向右转动方向盘时，感到沉重费力，无回正 感；当车辆以低速转弯行驶或掉头时，转动转向盘非常吃力，甚至 打不动。排除措施：确保轮胎气压正常；转向节与主销配合松紧合 适且润滑良好；转向节止推轴承完好且不缺油；前梁、车架无变 形；前轮定位良好。

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