美国泰科纳 Ticona TPEE RITEFLEX 440
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基本参数
沙伯基础创新塑料 SABIC NORYL PPO V01525
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| 生产商 | 商品名 | 类型 | 牌号 | 特性 |
| 沙伯基础创新塑料 SABIC | NORYL | PPO | V01525 | Bromine Free; Chlorine Free; Flame Retardant; Good... |
实拍图片展示
NORYL的介绍
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mPPO(Noryl)树脂是一种改性PPE/PS共混物，其特点是对生态环境友好、可市场定制、加工性能优化、生产率提高。其应用范围从计算机
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和商用设备，到电力/电子设备，以及无线电通域领域。牌号选择范围广：可注塑、挤塑、泡沫成型，还有汽车专用牌号、特制高模量牌号。
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能够替代冲压钢、压模合金材料，用于紧公差功能组件。其无卤阻燃特性，特别适合于公共建筑应用
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树脂具有：
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·良好性能的平衡
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·电性能
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·水解稳定性
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·尺寸稳定性
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·高温低蠕变
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·耐高温-RTI可达230F(110C)
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·低吸水率
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·可提高防火性能的阻燃添加剂牌号，如UL94V-0额定值
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·优异的可加工性能
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·低模塑收缩
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典型应用
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电力/电子设备的结构和内部组件
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汽车引擎盖内组件和仪表板
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微波食品盒
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流体设备外壳
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建筑与建造
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电讯设备
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家电和家庭器具
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| | 品级 | | | 产品特性 | | | 规格 | | | 用途 | | |
| | 注塑 | | | 未填充 | | | 阻燃性 | | | N190X | | | 高冲击强度。DTUL（载荷下挠曲温度）：190F(88C)。 UL94V-0/5VA 额定。(非氯化/非溴化、阻燃)。80C时的机械冲击相对热指数。 | |
| | N190HX | | | 高光泽。HDT（热畸变温度）：182F (83C)。 UL94 V-0/5VA 额定。 | | |||
| | N225X | | | 改良的可加工性和可靠性。非氯化、非溴化、阻燃。HDT（热畸变温度）：211F。 | | |||
| | N225Z | | | 阻燃备注：V0，HDT/1.8，115°C。 | | |||
| | N300X | | | 耐高温。 HDT(热畸变温度) ：293F。 UL94 V-0额定。 | | |||
| | PX9406 | | | 非溴化、非氯化、阻燃。改良的生产率与可靠性。HDT（热畸变温度）：252F。 UL94 V-0 额定。电力应用。 | | |||
| | SE1X | | | 改良的生产率与可靠性。非溴化、非氯化、阻燃。HDT（热畸变温度）：244F | | |||
| | SE100X | | | 非溴化、非氯化、阻燃树脂。改良的生产率与可靠性。HDT（热畸变温度）：199F。 | | |||
| | SE100HX | | | 改良的生产率与可靠性。非溴化、非氯化、阻燃。 | | |||
| | PC180X | | | 非溴化、非氯化、阻燃。V-1/5VA额定值。HDT（热畸变温度）：175F (90C)。改良的生产率和可靠性。 | | |||
| | N190A | | | 低热、阻燃PPO/HIPS合金化聚合物。 仅有内燃产物。非UL认可材料。 | | |||
| | SE101X | | | 易流动、中等耐热、阻燃、冲击改良PPO/HIPS合金化聚合物。仅有白色。 | | |||
| | 高耐热性/ 高流动性 | | | 731 | | | | | ||
| | 731H | | | 高光泽、通用牌号。DTUL（载荷下挠曲温度）：130C (266F)。 UL 94 额定HB 值。多用插座、酒精滤板等。 | | |||
| | 534 | | | 耐高温, 未增强型 | | |||
| | 高光泽度 | | | SPN410 | | | 改良的生产率。DTUL（载荷下挠曲温度）：210F (99C)。UL94 额定HB值。 | | ||
| | SPN410H | | | 改良的生产率，高光泽。DTUL（载荷下挠曲温度）：210F (99C)。UL94 额定HB值。 | | |||
| | SPN420 | | | 优良的生产率，耐热，抗冲击。优异的可加工性能。 | | |||
| | 电镀 | | | PN235 | | | 电镀牌号。主要用于汽车应用。 | | ||
| | 汽车 | | | PX0844 | | | 汽车内部件。耐高温/高抗湿性。可持续加工能力 | | ||
| | PX0844A | | | 中等耐热PPO/HIPS合金化聚合物。汽车工业。 | | |||
| | PX0871 | | | 汽车电气应用。 HDT（热畸变温度）：236F (115C)。 | | |||
| | PX0888 | | | 未填充、非阻燃。耐热性高于N110 (BOZ) 与 px0844 (USA)汽车内部件。DTUL（载荷下挠曲温度）：250F (121C)。 | | |||
| | PX1005X | | | V0，电脑外壳。阻燃 | | |||
| | PX1127 | | | 汽车电气应用。 HDT（热畸变温度）：250F (120C)。 | | |||
| | PX1265 | | | 汽车应用。外部镜、蓄电池组外壳、话筒格栅、机罩盖、外部装饰件。DTUL（载荷下挠曲温度）：270F (132C)。 | | |||
| | PX1269 | | | 汽车用。改良的耐天候能力。 | | |||
| | PX1390 | | | 主要用于汽车应用。 优异的电气性能、易加工、耐高温。 DTUL（载荷下挠曲温度）：295F (146C)。 | | |||
| | PX1391 | | | 主要用于汽车应用。 优异的电气性能、耐高温。 DTUL（载荷下挠曲温度）：305F (152C)。 | | |||
| | PX1404 | | | HDT（热畸变温度）, 264 psi, 0.250",未退火 | | |||
| | PX4058 | | | PPO、聚烯烃共混物。改良的耐化学剂性。HDT（热畸变温度）：253F (125C) 。 | | |||
| | PX5558 | | | 高流动PPO。 | | |||
| | STN15HF | | | 汽车外部件。改良的流动特性/整个加工经济性。DTUL（载荷下挠曲温度）：240F。受热老化后，高抗冲击/良好的性能保留性。 | | |||
| | 增强型 | | | 高抗冲击性 | | | EM6100 | | | 汽车内部件。改良的流动性、整体加工经济性。DTUL（载荷下挠曲温度）：240F。 受热老化时，仍具有高抗冲击性，良好的性能稳定性。 | | |
| | EM6100F | | | 制造汽车内部件。 DTUL（载荷下挠曲温度）：240F。 受热老化时，仍具有高抗冲击性，良好的性能稳定性。 吹塑时，不易飞边、过发泡 | | |||
| | EM6101 | | | 制造汽车内部件。改良的流动性、整体加工经济性。DTUL（载荷挠曲温度）：250F。良好的性能稳定性，温度适用范围广 | | |||
| | EM7100 | | | 汽车内部件。DTUL（载荷下挠曲温度）：200F。优异的可加工性/经济性。与苯乙烯相比，有良好的抗冲击/机械性能。装饰/仪表板部件。 | | |||
| | 非阻燃性 | | | EM7301HF | | | 易流动, 10% 玻璃填充, 改良的粘合力PPO/HIPS 合金化聚合物。 | | ||
| | GFN1 | | | 10% 玻纤增强标准牌号。 HDT（热畸变温度）：(近似值)120C/256F。应用：从安培表零件到泵外壳。 | | |||
| | GFN2 | | | 20% 玻纤增强。 DTUL（载荷下挠曲温度）：290F (143C)。 UL94 | |||
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