减速停车时先踩离合还是刹车 减速时先踩离合还是先踩刹车

2021-06-11 22:11:36 来源：朵拉利品网

1, 减速时先踩离合还是先踩刹车

第一种情况：车速较快，先刹后离。
刹车踏板制动相当于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速达到怠速时要踩下离合降档，这样做的目的是防止发动机熄火。
而踩下离合相当于将发动机与变速系统分离，相当于空档滑行，车子按照惯性减速，是非常慢的，在高速行驶中达不到快速降速的目的。
第二种情况，车速较慢，可以直接踩离合。
如果车速较慢，比如1~2档的时候，可以直接踩离合进行制动也没有问题的。
第三种情况，如果只是轻微减速，可以只需要收一个油就可以了。
还有的时候，比如快到红绿灯路口了，或者前方刹车灯亮了，有时候我们收一下油，就可以减速，如果确定安全再往前行驶，可以刹车和离合都不需要踩。

2, 减速是先刹车还是先离合

减速时应当先踏下离合器踏板然后在踩刹车，这样操作会减轻制动时对发动机以及离合器系统的损害。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
扩展资料：
离合器操作要领
离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。
所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。
在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。
刹车作用方式
顾名思义，盘式刹车以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度将低的刹车装置。
当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生摩擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。
参考资料：刹车-百度百科离合器-百度百科

3, 减速是先踩刹车还是先踩离合

这个要根据具体情况来定，不过绝大部分情况下（速度大于30KM/h），是先踩刹车，后踩离合。
如果汽车在高速行驶的状态，制动前先踩了离合器，这时真空气管的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，只依靠刹车片的作用制动，刹车距离反而变长。
可以先松油门，此时汽车的状态是带挡滑行，这时踩下刹车制动踏板，让制动系统和引擎制动的双向作用减速，当发动机转速将达到怠速时踏下离合分离发动机防止熄火。
如果不踩离合，踩刹车，车轮被迫停止转动，同时阻力会通过传动装置传递到发动机，发动机无法克服刹车阻力，就会停止工作，即熄火。当车速不快时，可以先踩离合再踩刹车。
这样做的好处一是比较平稳，不容易出现惯性滑行的情况，车辆也不会有抖动的情况。二是车子不会熄火。只要是踩住离合，车子就不会熄火。所以当提前踩下离合时，不用担心熄火的问题，只需要专心控制刹车踏板就可以了。
1、离合踩完为空挡
无论现在的车处于几档状态下，只要离合踩到底就等于空挡，然而在速度过快的情况下空档滑行，刹车制动效果较低容易发生交通事故。另外，如果在踩下离合器时油门还在加油的话，空挡加油转速升高，超速箱就会哄哄响，很容易坏。
2、当车速过慢时
当车速过慢时想要停车，这时候就可以先踩离合或者离合刹车同时踩了，因为速度过慢就不存在档位不符的问题，反而如果是先踩刹车就会造成发动机熄火，从而导致对车的伤害。
3、在转弯时。
当在转弯时，如果遇到速度过快，想要减速时，这时一定是要先踩刹车了，如果这个时候先踩离合的话，很容易甩漂移，也就是说造成翻车的可能性也是非常大，所以在转弯之前先减速，再转弯是非常有必要的。

4, 开车减速时,应该先踩离合后踩刹车,还是先踩刹车后踩离合？

开车减速时，先踩刹车。
1、开车减速时，先踩刹车。因为一方面刹车会制动车轮减速；另一方面丢了油门，发动机减速，由于发动机和齿轮箱的反作用力使车轮减速，由于两方面的反作用力的作用，使车身的速度很快下降，这时你再用离合进行换挡或停止操作。
2、对这种情况千万不能先踩离合。因为一方面你的脚还在油门上，发动机还在正常运转，车速也没有下降，这时你踩离合，车轮、车身会因脱离了发动机和齿轮的制约，车速会变得更快。
3、开车途中，应该集中精力，有情况提前丢油门，脚同时放到刹车上，下一步再根据情况处理。

名词解释

离合器

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。 离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

刹车

刹车：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。

踏板

　　踏板有三种解释：1. 某些乐器中用来改变声音条件的一种装置2. 阶梯（如楼梯）上供脚踏其上的水平部分3. 马车等上供人站或放脚的一块板或狭平台。

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