废气再循环阀5线 EGR阀工作原理及5根线的作用？

2019-07-16 21:24:41 来源：朵拉利品网

1, EGR阀工作原理及5根线的作用？

(EGR)的工作原理
柴油发动机的废气中不仅含有看得见的颗粒，通常情况下它的NOX含量也会比汽油机的高。
EGR（废气再循环）这种使废气重新进入燃烧室并与新鲜空气一起再次燃烧的方法是一种有效降低排放（尤其是NOX）的措施。再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程，也就是说燃烧速度将会放慢，从而导致燃烧室中的压力形成过程放慢。这就是氮氧化物会减少的主要原因。另外，提高废气再循环率会使总的气流量减少，因此废气排放中总的污染物将会减少。 EGR系统的任务就是使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状态，从而使燃烧过程始终处于最理想的情况，最终保证排放物中的污染成分最低。
在全顺汽车所采用的德国胡贝尔EGR系统中（见下面结构图），所有可能负载/速度点的理想废气再循环率都被定义在发动机图（MAP图）中，适合相应工况点的EGR阀门位置将以连续变化的方式受ECU控制。
全顺车中装有两个同样的EGR阀，阀门靠发电机真空泵提供的真空打开，上面有感知阀门开度的位置传感器，当ECU得到转速、负载、水温和离合器开关闭合的信号时，系统开始工作，ECU在MAP图中找到一个已设定好的EGR阀门开度，而EGR阀门开度控制又是通过真空调节器的开度来实现，同时EGR阀位置传感器将阀门的开度告诉ECU,ECU将设定值与当前EGR阀门开度进行对比，随时调节真空调节器的开度，尽量把EGR阀门打开到设定的理想值，实现闭环控制。通过对阀门位置的持续监控，EGR阀总能被调整到正确的开度，从而控制了废气量，即保证了排放，又不影响发动机的功率。
1，两根线控制电磁阀的开。与关。
2.另外三根线的原理与节气门位置传感器的原理相同，检测EGR阀的位置，并反馈到ECU。

2, 发动机废气再循环阀位置控制电路是什么问题。

废气再循环系统（EGR）是将发动机中的部分排气引入气缸，减少气缸内燃气充气量，从而减少热量产生，降低气缸内气体的燃烧温度，减少NOx产生机会。
废气再循环控制系统装置的主要故障是废气循环时不能进入发动机进行循环，而不该循环时反而进入发动机循环。对废气再循环系统的检修主要是EGR阀、EGR电磁阀和EGR调整阀等。各种车型废气再循环控制系统大同小异。
EGR阀的检修：
(1)起动发动机，使发动机达到正常工作温度，踩下加速踏板，使发动机转速到2000r/min以上，这时EGR阀拉杆应能随发动机转速的变化而动作。
(2)如果EGR阀拉杆不动作，关闭发动机，用手指移动拉杆，检查是否运动自如，如果不能移动，可将EGR阀拆下进行清洗，若还不能移动，则应换用新的EGR阀。
(3)如果EGR阀拉杆用手能移动，可起动发动机，拔下EGR阀上的真空软管，用真空测量仪或用手指检查去感觉有无真空吸力，如果没有真空吸力，则说明EGR控制部分有故障，应进一步检查。
(4)拆下EGR阀，检查EGR阀中的膜片是否有破损，是否存在真空泄漏；如果存在破损，产生真空泄漏，则应更换EGR阀。
(5)检查EGR阀废气再循环量是否合适。检查时，应起动发动机，并使发动机达正常温度，拆下EGR阀上的真空软管，并将管头堵住，用真空泵对EGR阀软管抽真空。发动机怠速时，施加19.95kPa的真空力，观察EGR阀拉杆是否运动。若此时发动机运转变坏甚至熄火，说明EGR阀工作正常；若发动机运转情况没有变化，说明EGR阀损坏，应更换。
(6)对于没有EGR位置传感器的EGR阀，可在发动机熄火后拔下位置传感器导线连接器，用万用表检查连接器的B与C端子间电阻值，其电阻值应符合规定。EGR位置传感器。检查EGR位置传感器连接器A与C端子间电阻值。拔下EGR阀与调整阀间的真空软管，用真空泵对EGR阀施加真空的同时，用万用表检查A与C端子间电阻值。电阻值应随真空度的增大而增大，不允许有间断；否则，说明EGR阀损坏，应当更换。EGR电磁阀的检查：
(1)关闭点火开关，拔下EGR电磁阀连接器，用万用表测量电磁阀线圈的电阻值，其值一般为20-50，，否则，应更换EGR电磁阀。
(2)拆下EGR电磁阀，检查各管口之间是否通气。在不通电时，管口A与B、A与C之间应不通气，但B与C间应通气。
(3)在给EGR电磁阀通电时，这时电磁阀管口A与B之间应通气，而A与C、B与C间应不通气；否则说明EGR电磁阀损坏，应更换。
废气调整阀的检查：
(1)起动发动机，并将发动机预热到正常工作温度。
(2)拔下废气调整阀与EGR阀之间的真空软管，用手指堵住真空管口，检查管口内是否有真空吸力。发动机怠速时，管口内应无真空吸力；当加速时，发动机转速上升到2000r/min左右，管口内应有真空吸力。如果检查结果与上述不符，则应进一步检查。
(3)拆F废气调整阀，在连接EGR电磁阀的接口上接上真空泵，用手指堵住真宅管口。这时向连接排气管的管口内泵入空气，同时用真空泵向EGR电磁阀接口抽真空。这时，在连接EGR阀真空管的接门处应能感到有真空吸力；在停止抽真空后，真空吸力应能保持住；在释放连接排气管的管口内的压力后，真空吸力应随之消失，经检查，若与上述情况不符，则应更换废气调整阀。

3, 湿式报警阀接模块是怎么接线的？

采用多线制，不要24V，要一个压力开关.一个，或者两个模块都可以.，一个模块控制起，停，两个模块一个起一个停。湿式报警阀是一种只允许水单向流入喷水系统并在规定流量下报警的一种单向阀。湿式报警阀平时阀瓣前后水压相等（水通过导向管中的水压平衡小孔，保持阀瓣前后水压平衡）。
由于阀瓣的自重和阀瓣前后所受水的总压力不同，阀瓣处于关闭状态（阀瓣上面的总压力大于阀芯下面的总压力）。发生火灾时，闭式喷头喷水，由于水压平衡小孔来不及补水，报警阀上面水压下降，此时阀瓣前水压大于阀瓣后水压，于是阀瓣开启，向立管及管网供水，同时水沿着报警阀的环形槽进入延时器、压力开关及水力警铃等设施，发出火警信号并启动消防泵。
是一个安装在汽油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。
EGR阀分机械式和电控式两种，右图为机械式外形。
EGR阀通过将发动机燃烧排出的废气，引导至进气歧管参与燃烧来降低燃烧室温度，提高发动机工作效率改善燃烧环境、并降低发动机负担有效减少NO化合物的排放、减少爆震，延长各部件使用寿命。
全称是Exhaust Gas Recirculation即废气再循环 系统 用于降低废气中的氧化氮（NOX）的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。

相关概念

水压

水压是指由水施加的压力，水的压强。用容器盛水时，由于水受重力，就有相当于那么多重量的压力，向容器的壁及底面作用。盛在容器中的水，对侧面及底面都有压力作用，对任何方向的面，压力总是垂直于接触面的。而且深度相同时，压强也相同；液体越深，则压强也越大。

废气

废气是指人类在生产和生活过程中排出的有毒有害的气体。特别是化工厂、钢铁厂、制药厂以及炼焦厂和炼油厂等，排放的废气气味大，严重污染环境和影响人体健康。

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