彩色沥青跑道施工方案 跑道施工方案

2021-05-07 05:37:24 来源：朵拉利品网

1, 跑道施工方案

有很多厂家的MMA彩色防滑路面施工都很麻烦，需要一层一层的做，华通MMA彩色防滑路面，单组份材料，安全环保，施工简便，即开即用。并且依托材料附着力超群的特点，不需要刷任何材料的底漆，一步到位，安全可靠。
一、基础处理
1.清洁整理地面：施工前路面应清洁干燥、平整、坚实、无裂缝、无积水油渍，如有破损需先修补凹坑、损坏部分，找平施工面。
2.水泥地面必须用高压水枪进行彻底清洗，完全干燥后方可施工。
3.施工路面务必做好道路安全警示和防护工作，在防滑漆硬结以前阻止车辆及行人在施工区域通行，保护施工路面不受任何损害。
4.需在施工区域边界或不同颜色防滑漆的区域边界粘贴美纹纸（一般规格10cm宽），以区分非施工区域，避免出现混色或污染。
二、涂层施工
施工前将桶内防滑料用电动搅拌器完全搅拌均匀后，将防滑料倒在待处理基面上，用橡胶刮板刮平，边角部位用抹刀配合抹平，施工时注意紧邻搭接处的时间间隔及刮涂的平整度。施工后8小时非机动车可行驶，24小时可开放交通。
三、刮涂施工用量
非机动车道刮涂厚度一般为1.5毫米，沥青路面每平方需2.7至3公斤（根据路面空隙的大小而有所差别）；水泥路面需2.4公斤。机动车道一般刮涂厚度为2毫米，沥青路面3.5至4公斤，水泥路面3.5公斤。

2, mma彩色路面/彩色防滑路面施工步骤或方法

彩色沥青是与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配置成各种彩色的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的混凝土路面。
【彩色沥青的优势】
(1)具有色泽鲜艳持久、不退色、能耐77℃的高温和-23℃的低温，维护方便。
(2)细粒式沥青混合料的马歇尔稳定度7.5kN，流值为20~40。细粒式AC10沥青混合料的马歇尔稳定度为11.9kN，流值为30。
(3)具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。
(4)具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。
【彩色沥青混凝土路面的主要材料】
彩色沥青路面粗料的选择应同时兼顾色彩和路面材料常规性能两方面的要求。为了保证彩色路面颜色的耐久性，粗料应选择与颜料颜色一致或尽可能接近的石科.包括石灰岩、玄武岩、辉绿岩、花岗岩等。颜色一般以红色、黄色、绿色为主。考虑到彩色石料的来源、性质、加工等诸多方面的限制，用于城市道路中的彩色石料技术指标（如压碎值、洛杉矶磨耗损失、磨光值等）可根据具体情况在普通集料基础上适当放宽。此外，为了保证集料与胶结料之间足够的黏附性（等级不低于4级），最好选择碱性石料（如石灰岩）。
细料宜采用与粗料相同的石料轧制而成的机制砂或石屑。细料必须洁净，砂当量、含泥量等指标必须符合技术要求。含泥量过大会降低沥青与矿料的黏结力，并影响彩色路面的效果。
【彩色沥青混合料的技术指标】
彩色胶结料。获得彩色胶结料有两种方法：一是用适当的溶剂将石油沥青中的黑色沥青质脱去，留下颜色较淡的其他组分，并配以改性材料，加入一定色泽的特殊颜料，使沥青按需要变成红、黄、蓝、绿、驼等不同的色彩。但生产工艺复杂，需投入大量资金及设备，且污染严重，不利于推广。二是利用现代石油化工产品，人工调配出与沥青性能相当的浅色胶结料。

名词解释

施工

施工（1946年8月-），江苏海门人，1970年毕业于清华大学工程物理系，1982年研究生毕业，获清华大学工学硕士（反应堆物理专业）学位，现任清华大学工程物理系教授，辐射探测与反应堆物理实验室主任，并任清华大学学位委员会核科学技术分委会委员，中国核教育学会常务理事。 施工曾多次获得清华大学优秀教学工作一等奖。从事的研究工作主要有：核反应堆物理数值计算方法研究，先进反应堆研究与概念设计，核测井技术研究和软件开发等，在研究工作和人才培养上有一定成绩。

路面

路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求。路面结构由面层、基层与垫层组成。

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