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科目三档位匹配表图 科目三速度与档位如何匹配
2021-05-05 06:16:01 来源:朵拉利品网

1, 科目三速度与档位如何匹配



1:换档力求平稳,只有达到了速度(转速)就可以换挡,不要托档(齐驾提示:托档会造成车身抖动,会扣分的)。
2:换挡时不要低头。
3:逐级换挡,如果挂错档不要慌张,可退回原档位在换。
一档允许范围是0~20, 换二挡时机为15~20;
二挡允许范围是10~30,换三挡时机是25~30;
三挡允许范围是20~40,换四挡时机是35~40; 注意,三档在考试时决不能超过40,否则几秒钟或就是“档位与速度不匹配”扣10分!
四挡允许范围是30~50,换五档时机是45~50;
加挡:
1.磨合期可以2200-2500转换挡,看左边转速表。
2.过磨合期3000转换,当然市里开可以减到2500换。
减挡:
一、车子在5挡时,踩刹车右边速度掉到40以下,换4挡;
二、30以下换3挡;
三、20以下换2挡;
四、低于10可以换2挡或1挡
五、忘了提了,降挡时可以踩刹车到20,直接从5到2.减挡后再加挡时主要看转速表,有些人爱看速度表,我一般是40推三挡,快60才进4挡,但很多出租司机40就推4挡了,这样省油。想省油就2500转左右换挡吧,这样开车可能温和些。
参考资料:手动挡——百度百科

2, 科目三考试挡位与速度如何匹配



挡位和车速要匹配
当速度上到25迈时可以挂档位3(如果速度远比25高,比如35再挂档位3,此时可以明显听到发动机的声音很大,就类似挂空档踩油门的感觉,同理如果速度远大于35迈再挂档位4也会出现同样的事情),当速度上到35迈时可以挂档位4,这个是说最低速度要求,不是最高速度,最高那可远远不止这个数,而且考试也用不到。如果速度没有到达上面所说,则可能出现拖档或熄火。还有,新车旧车也有细微差别,不一定就是25迈和35迈,我当时练车时,是捷达车,大概7-8成新。
档位的速度稳定范围: 档位3,30-40; 档位4,40-50。
离合与油门是对立的关系,加油门抬离合,踩死离合,就换挡。离合要两快两慢一停顿。
一档允许范围是0~20, 换二挡时机为15~20;
二挡允许范围是10~30,换三挡时机是25~30;
三挡允许范围是20~40,换四挡时机是35~40; 注意,三档在考试时决不能超过40,否则几秒钟或就是“档位与速度不匹配”扣10分!
四挡允许范围是30~50,换五档时机是45~50;
考试时,要求要挂到五档,且五档维持在50~55; 最好不要超过55,因为超过60时是肯定挂的,驾考规定,学车时,速度在任何时候都不能超过60.
记住,快到多少码时,换几档。速度降下来时,要及时减档,否则会造成档位与速度不匹配。
加档时的感觉:比如2档加3档,当速度到25~30了,车子会“嗡嗡”响的感觉,有了这个感觉,就迅速的区换到高档。
减档时的感觉:
当速度降下来时,车窗上道路两侧的背景通过的速度,会感觉明显慢了许多,就要想起来要减档;减档时,看码表,比如指针快到20码时,就减到几档。切记,不要在速度较高时,虽然速度在降下来,而减到不匹配的档位上。比如速度为35,这时你减档应该减到3档,而非2档或者1档,否则肯定算是档位与速度不匹配。这种情况特别是在掉头时尤其注意。掉头最好用1档掉头(一档掉头,会有种一气呵成的感觉,这种感觉很好),2档掉头也可以,但是不容易控制车速。

3, 科目三考试档位与速度的匹配怎么掌握?



科目三考试档位与速度的匹配掌握的技巧:
1、在起步的时候,踩住离合、刹车,松手刹,挂1档。慢松离合器到半联动,感觉车抖动时,离合器就不要动了,直接松开刹车(这个过程中离合器不能动)。
2、此时车向前走,走出2-3米时,就感觉到车不再抖动,就可以把剩余的离合器松掉(迅速松掉),慢慢加油,车速提到10-15,即使超了,也不能超过20,换2档。
3、挂上2档后,迅速松离合器,加油,加到车速20-25,松油门,踩离合器,挂3档;迅速松离合器,加油,3档加速到35(40以下均可,最好是35),松油门,踩离合器,挂4档。
档位与速度的匹配可能存在以下的几种情况:
1、主要的就是你挂挡的时候,不经过空档直接的挂上2档。
电脑还认为你在一档,这时你按2档的速度开,电脑就认为你1档速度过高不匹配,速度不匹配自然就认为转速不匹配,这种情况下就不合格了。
2、换档时离合器踏板没有踩到底。
这种情况要换上高一级档位,速度提高后,因传感器没接收到你换档信号,认为你还是在下一级档位上,这个时候就会出现上述一的情况,所以也就直接判不合格了。
3、科目三考试的时候,在平时练车的时候,挂档时要在空档停顿。
考试中只有经过空档,传感器才能接收到你的换档信号,才认定你有换档动作。反之也就会出现档位与速度不匹配的问题,你的科目三考试很可能会被认为不合格。
参考资料来源:搜狗百科-科目三

名词解释


离合器

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。 离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳,分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力,常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

匹配

匹配,是一个汉语词语,意思有两种。其一指婚配。其二指(无线电元器件等)配合。

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