byd元比亚迪元性能如何？

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byd元比亚迪元性能如何？

2021-04-16 04:14:41 来源：朵拉利品网

2, 比亚迪元怎么样

首先：比亚迪元全系为1.5自然吸气发动机加手动挡，1.5自然吸气动力够用
1.5t加双离合变速箱，能爆发出154匹马力240扭米的峰值扭矩，动力强劲，但是双离合的故障率又是一个值得商榷的问题。
其次：底盘悬挂，前麦弗逊，后扭力梁。这个级别的车，吉利GS和长安SC35也是，都是扭力梁.唯独哈佛h2用了多连杆的后桥。差哈佛。
刹车：最低配车型用鼓式刹车，明显节省成本（但也才5万多块钱呢） ESP最低配两款车也没用
选自动挡我建议哈佛h2 手动挡我建议帝豪GS1.8

3, 比亚迪元怎么样

比亚迪S6外形上与雷克萨斯RX非常神似，是一款全尺寸城市SUV车型。比亚迪S6长宽高分别为4810/1855/1680mm，带行李架高度为1725mm，轴距为2720mm，前轮轮距1577mm，后轮轮距1557mm,190mm的最小离地距离使得整车拥有较好的通过性能。
比亚迪S6
动力方面与比亚迪M6完全一致，搭载2.0L和2.4L发动机，匹配5挡手动和4挡自动变速器。其中2.0L发动机采用比亚迪自主研发的BYD483QB机型，其最大功率为103kW/6000rpm，峰值扭矩186Nm/4000-4500rpm，匹配5挡手动变速器；2.4L发动机则是三菱4G69 2.4L机型，最大输出功率118kW/5800rpm，峰值扭矩215Nm/3500-4500rpm，与之匹配的是一款4挡自动变速器。
悬挂方式上，比亚迪S6前悬挂采用常见的麦弗逊式悬架，具有结构简单、成本低、占用空间小等特点；后悬架采用支柱连杆式悬架，韩系车赛拉图和伊兰特等都以及日系车凯美瑞等都是使用这一悬挂，其舒适型、操控性都优于纵臂扭力梁半独立悬架，但比真正的多连杆悬挂还是要差一些。

名词解释

哈佛

哈佛大学（哈佛，Harvard University），于1636年始建，坐落于美国马萨诸塞州，是一所享誉世界的私立研究型大学，前身是新市民学院，由马萨诸塞州殖民地立法机关创建，是著名的常春藤盟校成员。哈佛大学是美国本土历史最悠久的高等学府，为了纪念在成立初期给予学院慷慨支持的约翰·哈佛牧师，学校于1639年3月更名为“哈佛学院（Harvard College）”，而1780年哈佛学院正式改称“哈佛大学（Harvard University）”。哈佛大学由十所学院以及一个高等研究所构成，坐拥世界上规模最大的大学图书馆系统。哈佛大学在文学、医学、法学、商学等多个领域拥有崇高的学术地位及广泛的影响力，被公认为是当今世界最顶尖的高等教育及研究机构之一。2019-20年，哈佛大学位列世界大学学术排名世界第一、USNews世界大学排名世界第一、QS世界大学排名世界第三、泰晤士高等教育世界大学排名世界第六。2019-20年，在《泰晤士高等教育》世界大学声誉排名中，哈佛大学位列世界第一。

h2

2003年，通用汽车（GM）推出HUMMER H2。同时，将Renco Group推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。车辆设计全由通用汽车（GM）主导，委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。

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名词解释

哈佛

h2

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