彩色透水路面与景观设计 生态彩色透水路面的色彩设计是什么？

2021-03-23 02:09:11 来源：朵拉利品网

1, 生态彩色透水路面的色彩设计是什么？

一、设计原则和规定
1、彩色透气透水混凝土路面包括结构组合、材料组成与厚度确定。
2、彩色透气透水混凝土路面结构层一般由面层、基层和垫层组成。
3、彩色透气透水混凝土路面的设计应根据不同的土基条件和使用要求，选择适当的面层材料、透水性混凝土基层材料和水温稳定性好的垫层材料，以保证路面结构应具有足够的整体强度和透水性能。当路床下为粘性土时应设置保水垫层。
4、对人行步道，自行车道等轻荷重地面，设计面层厚度宜不低于 6cm，在停车场、广场等中荷重地面，面层厚度不低于10cm。
二、基层要求
1、用于彩色透气透水性混凝土路面的基层材料除应具有适当的强度外，必须有较好的透水性。基层材料可采用透水性好的级配砂砾、级配碎石或多孔隙水泥稳定碎石。
2、当采用级配碎石基层时，碎石的粒径应小于0.7倍的基层厚度，且不应超过53mm。
三、垫层材料
1、应具有较好的保水性，在土基水、温状况不良时，用以改善土基的水、温状况，提高路面结构的水稳定性和抗冻胀能力。
2、垫层一般采用天然砂砾，为便于碾压，砾石粒径宜采用60mm。垫层的压实度（重型击实标准）应不低于95%。
四、面层要求
1、面层应具有适当的强度，并应平整、坚固、耐磨、较好的透水性。
2、因成本考虑，可将面层分二层设计，即表层制成彩色透水层，厚度一般为3cm，下层制成素色透水层。
五、路基技术要求
1、路基必须密实、均匀、稳定。
2、路槽底面土基回弹模量值宜不小于200MPa。
3、土质路基压实度应采用重型击实标准。压实度不低于90%。
4、若路基土为不透水的粘土时，可将路床底一定深度内的土基进行换填处理，换填深度可根据换填材料的渗透系数、降雨强度等计算确定。
5、地下水位或地表水位较高，路基处于潮湿状态时，或者路基为透水性差的粘土或亚粘土时，可加设隔离层，将面层渗透的雨水进行收集或将其排至路基以外。
6、考虑到原有人行道板砖有一定厚度的混凝土垫层，为减少破碎、换土的工作量，可采用钻孔或开槽的方法，提高基层的透水性。
7、路基表面应平整、坚实，具有规定的路拱和符合设计要求没有任何松散的材料和软弱地点，其平整度和压实度符合设计要求。
8、路基必须用压实，如发现过干、表面松散，应适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺灰或水泥等措施进行处理。
9、路基表面上的低洼或坑洞，应仔细填补压实，搓板、辙槽处应刮除，松散处，应耙松洒水重新碾压达到平整密实。

2, 透水混凝土路面、生态透水路面、彩色透水路面分别是啥

材料可以是透水砖；可以直接铺鹅卵石；可以用树脂与砂子混合施工成透水地面；也可以用水泥混凝土制作成透水地面等等
透水混凝土路面具有透水性，下雨时能较快消除道路、广场的积水现象；当集中降雨时能减轻城市排水设施的负担，防止河流泛滥和水体污染。
透水路面的功能
透水路面：
1、作为一种新的环保型、生态型的道路材料。
2、彩色透水路面防止路面积水，夜间不反光，增加路面安全性和通行舒适性。
3、透水混凝土路面的透水性，能使雨水迅速渗入地下，还原地下水，保持土壤湿度，维护地下水及土壤的生态平衡，又能避免因过度开采地下水而引起地基下沉。
4、透水路面具有独特的孔隙结构，其在吸热和储热功能方面接近于自然植被所覆盖的地面，调节城市空间的温度和湿度，缓解城市热岛效应。
5、透水路面的孔隙率较大，具有吸音作用，可减少环境噪声。
6、透水路面大量的空隙能吸附城市污染物（如粉尘），减少扬尘污染。并易维护性，只需用高压水洗的方法，即可处理孔隙堵塞问题。
7、罗曼透水路面拥有系列色彩配置，可以根据周围环境需要进行设计，具有较强的装饰性。

名词解释

透水

透水，又称突水。采掘工作面与矿山地表水或地下水沟通时突出发生大量涌水，淹没井巷的事故。在矿山水灾中，以透水事故发生最多，后果最严重。为了防止矿井发生透水事故，应遵循“有疑必探，先探后掘”的原则，采取“查、探、堵、放”的综合防水措施。

路面

路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求。路面结构由面层、基层与垫层组成。

混凝土

混凝土（砼，石矢）是由凝胶材料、骨料和水按适当比例配置，再经过一定时间硬化而成的复合材料的统称，是世界上使用量最大的人工土木建筑材料。 混凝土的硬度高、原料来源广泛、成本低廉，广泛使用于房屋、公路、军事工程、核能发电厂等构造物。

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