桥梁支座 桥梁支座分类
2021-03-18 04:39:25
来源:朵拉利品网
1, 桥梁支座分类
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铁路桥梁支座分别按变形的可能性、所用材料、结构形式三种方法分类。(一)按支座变形可能性分类网架橡胶支座1)固定支座;2)单向活动支座;3)多向活动支座。(二)按支座所用材料分类1)钢支座:平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。2)是否带滑动能力划分支座:滑动支座、固定支座。3)橡胶支座:板式橡胶支座(含四氟滑板板式橡胶支座)、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座、高阻尼隔震橡胶支座。(三)按支座的结构形式分类1)弧形支座2)摇轴支座3)辊轴支座4)板式橡胶支座和四氟版式橡胶支座5)盆式橡胶支座6)球形钢支座7)拉压支座 等。桥梁支座类型很多,主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。传统的常用桥梁支座有:垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。①垫层支座。用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部结构,用于跨度小于6米(铁路桥)或10米(公路桥)的简支板式桥和梁式桥。②平板支座。由上、下两块平面铸钢板(座板)构成,用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉,即可构成固定支座。③弧形支座。其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成可提高其滑移和转动性能,用于跨度小于20米的公、铁路桥。在座板间加销钉即成固定支座。④摇轴支座。用铸钢摇轴与上、下座板组成(图2b)的活动支座,用于中等跨度梁式桥。⑤铰式固定支座。由铸钢上、下摆组成两摆之间嵌以摆卡,以控制横向滑动。是用于大跨度梁式桥的固定支座。⑥铰式辊轴支座。 在铰式固定支座的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座板而成辊轴的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定。常用于大跨度梁式桥的活动支座。⑦双向活动支座。系由两层互相叠置,而在正交的两个方向均能滚动的铰式辊轴支座构成,用于宽度大的梁式桥。桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:(1)上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;(2)支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;(3)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、横向转角应尽可能不受约束;(4)桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;(5)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;(6)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;(7)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;(8)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;(9)连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。总之,桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形。
2, 桥梁支座类型可以分为那四种
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桥梁支座类型可以分为:油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。1、平板支座的上、下摆就是两块平板。固定支座的上、下 平板间用钢销固定。活动支座只将上平板销孔改成长圆 形。平板支座构造简单、加工容易,但反力不集中,梁 端不能自由转动,伸缩时要克服较大的摩阻力,故只适用于小跨度的梁。2、钢支座是靠钢部件的滚动、摇动和滑动来实现 支座的位移和转动功能的。它的特点是承载能力强, 能适应桥梁的位移和转动的需要,目前仍应用于铁 路桥梁。钢支座常用的有铸钢支座和新型钢支座。3、板式橡胶支座有矩形和圆形。支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主,也可采用天然橡 胶。氯丁橡胶一般用于最低气温不超过-25℃的地 区,天然橡胶用于-30℃至-40℃的地区。4、球冠圆板式橡胶支座在有一定纵横坡下优于普通 平面圆式橡胶支座,它能有效可靠地将上部结构的荷 载传递给下部结构,改善在安装过程中产生的偏压脱 空等不良现象。公路桥梁已较少采用铸钢支座,铁路桥梁也开始使用盆式橡胶支座。新型钢支座主要有:不锈钢或合金钢支座、滑板钢支座、球面支座。特点: 采用不锈钢或高级合金钢材料制造,支座可 封闭在油箱内,以防生锈并减少维护或免维护;对承受接触应力的部分进行表面硬化处理, 以提高其容许承载力;支座的转动部分采用钢制或黄铜制成的球冠 形,在球冠的上、下分别设置聚四氟乙烯板以减少 摩阻力,构成球面(型)支座。参考资料来源:百度百科-桥梁支座
名词解释
支座
支座是指用以支承容器或设备的重量,并使其固定于一定位置的支承部件。还要承受操作时的振动与地震载荷。如室外的塔器还要承受风载荷。
梁式桥
梁式桥是指用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。其上部结构在铅垂向荷载作用下,支点只产生竖向反力。梁式桥为桥梁的基本体系之一。制造和架设均甚方便,使用广泛,在桥梁建筑中占有很大比例。梁桥又可分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。
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