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知识中心汽车的蜂鸣声是什么声音 汽车鸣笛的声音是什么？拟声词
2021-03-08 09:41:26
来源：朵拉利品网
1, 汽车鸣笛的声音是什么？拟声词
答：汽车行驶中警报有以下几种可能：1、 检查一下进气路段，从进气口一直到节气门，看看是否有松动的部件，或者异物。2.油泵的声音！这种情况很正常，如果是你以前没这种声音的话，那就是你的油泵要出问题的征兆！建议到专业的维修店进行维修！3.超过25码后如果前排没系安全带的话会报警，所以为了安全一定要系上安全带4. 门没关好；大灯没关也有声音提示； 车子自检有时候有声音的。 自己看看是不是以上原因，否则到4S店维修一下。5.你不小心设置了车速报警的话，超过你设置的数值就会报警，建议修改一下车速报警值！
2, 汽车行驶中有蜂鸣声警报是什么原因
指电脑主板出现异常时发出的声音。不同的声音有不同的含义，通过声音指出出现问题的部件；对于不同类型的BIOS，相同的蜂鸣声可能也表示不同的意义。蜂鸣声意义如下：Award BIOS:1短：系统正常启动2短：常规错误。解决方法：重设BIOS1长1短：RAM或主板出错1长2短：显示器或显示卡错误1长3短：键盘控制器错误1长9短：主板FLASH RAM 或EPROM错误，BIOS损坏不停地响（长声）：内存条未插紧或损坏不听地响：电源、显示器未和显卡连接好重复短响：电源有问题无声音无显示：电源有问题AWI BIOS:1短：内存刷新失败。解决方法，更换内存条2短：内存ECC效验错误。解决方法：进入CMOS设置，将ECC效验关闭3短：系统基本内存（第一个64KB）检查失败4短：系统时钟出错5短：CPU错误6短：键盘控制器错误7短：系统实模式错误，不能切换到保护模式8短：显存错误9短：ROM BIOS检验和错误1长3短：内存错误1长8短：显示测试错误Phoenix BIOS1短：系统启动正常1短1短1短：系统加点自检初始化失败1短1短2短：主板错误1短1短3短：CMOS或电池错误1短1短4短：ROM BIOS效验失败1短2短1短：系统时钟错误1短2短2短：DMA初始化失败1短2短3短：DMA页寄存器错误1短3短1短：RAM刷新错误1短3短2短：基本内存错误1短4短1短：基本内存地址线错误1短4短2短：基本内存效验错误1短4短3短：EISA时序器错误1短4短4短：EASA NMI口错误2短1短2短到2短4短4短（即所有开始为2短的声音的组合）：基本内存错误3短1短1短：从DMA寄存器错误3短1短2短：主DMA寄存器错误3短1短3短：主中断处理寄存器错误3短1短4短：从中断处理寄存器错误3短2短4短：键盘控制器错误3短3短4短：显示卡内存错误3短4短2短：显示错误3短4短3短：未发现显示只读存储器4短2短1短：时钟错误4短2短2短：关机错误4短2短3短：A20门错误4短2短4短：保护模式中断错误4短3短1短：内存错误4短3短3短：时钟2错误4短3短4短：实时钟错误4短4短1短：串行口错误4短4短2短：并行口错误4短4短3短：数字协处理器错误兼容BIOS:1短：系统正常2短：系统加电自检（POST）失败1长：电源错误，如果无显示，则为显示卡错误1长1短：主板错误1长2短：显卡错误1短1短1短：电源错误3长1短：键盘错误
名词解释
噪音
噪声是声波的频率、强弱变化无规律、杂乱无章的声音。从生理学而言凡是妨碍人们正常休息、学习和工作的声音，以及对人们要听的声音产生干扰的声音。从这个意义上来说，噪音的来源很多，如，街道上的汽车声、安静的图书馆里的说话声、建筑工地的机器声、以及邻居电视机过大的声音，都是噪声。在通讯领域，干扰信号传输的能量场，称为噪音。这种能量场的产生源可以来自内部系统，也可以产生于外部环境。一般人们用分贝（dB）来量噪声的强度，用信噪比（S/N）来衡量噪声对有用信号的影响程度。噪声的可能来源有飞机、汽车、工厂、建筑工地、日常生活等。噪声是环境污染之一，各国政府一般有相应的法律、规定管制噪声。
刹车
刹车：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
轮胎
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。
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