汽车换挡补油什么是降档补油？怎样操作？

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汽车换挡补油什么是降档补油？怎样操作？

2020-12-29 08:44:11 来源：朵拉利品网

2, 手动挡降档都要补油吗

降档补油的宗旨就是保持低档高扭矩和无顿挫，给人一种输出的动力源源不断待势蓄发的感觉。
简单总结一下：
1，踩离合松油（离合比油晚松半秒或者更少更好，先松油再踩离合会有些许顿挫）
2，挂空挡（此时离合不松，两脚离合我觉得没必要！）
3，给油（这个看平时掌握了，比如5档2000转80迈行驶，想降4挡，转速起码要轰到2500转，入3挡要3500左右了）。
4，补过油以后在转速刚往下落的同时入挡5抬离合迅速给油加速（先给油后松离合也会有顿挫）
经过大量观察和实践，降挡补油还可运用以下操作方法：
1、“补油法”
操作方法：踩离合器，将变速杆推入挡位后，踩油门，待转速适当上升后，再松离合器。
适用挡位：3档换2档，2挡换1档。主要适用于市内减速后须低速行驶的情况，如转弯进辅道，进小区大门等等，如不补加一脚油，松离合器后，车辆被发动机低速牵制，必然产生顿挫。采用“补油法”可有效消除减挡后的顿挫感，但补油量的多寡与车辆当时的行驶速度及档位有关，补多了车要窜动，少了仍会顿挫。需多实践才能熟能生巧。
2、“提前加油法”
操作方法：踩离合器，将变速杆推入档位的同时，踩油门。入档后，再松离合器。
适用档位：3挡换2挡，2挡换1挡。此方法与“补油法”异曲同工，只不过将加油时间稍稍提前，但由于有悖于习惯动作的协调性，操作有一定难度。适用环境也与“补油法”相同。
3、“两脚离合加油法”
操作方法：A、踩离合，（松油门），将变速杆推入空档；B、松离合，同时右脚踩一脚空油；C、踩离合松油门将变速杆推入低档位，D、松离合，踩油门加速前进。四个动作一气呵成不停顿。以前开过北京212的都学过此方法。
适用挡位：4减3,3减2,2减1。适用范围较广，除适用上述场合外，其它需要减挡增加动力的场合，如冲坡，爬坡，涉水等都适用。优点：不仅可以有效消除减挡后的挫顿（因为加空油时提高了发动机转速），还可以减少同步器的磨损。缺点，换档时间稍长，上陡坡车辆仍然有明显挫顿感，当然还浪费了那一脚空油。
4、“不松油门法”（重点推荐）
操作方法：松离合时，继续踩住油门，将变速杆推入低挡位后，松离合器。
适用于所有需要减挡加速的场合（一般右脚处于踩油门状态），尤其适合减挡超车场合。此方法有操作简单，换档速度快，损失动力少，适用范围广等特点。以前开货车的老驾驶员（特别是跑山路的）都爱使这一招。那时由于车辆还没有同步器（后来高档位有），平顺换档全靠驾驶员凭车感——即发动机声言（听转速）、车辆速度及负载、油门开度等来完成。现在轿车做得越来越智能化了，所有这些都可由电脑分析再由机器完成，玩手挡的乐趣也随之越了越少了。
扯远了，言归正传，采用“不松油门法”减挡，踩离合器时，发动机空转，可提升转速500—1000转（视当时节气门开度和时间而定），待松离合时，发动机转速正好与低档位车速相吻合。既有效消除了减挡的挫顿感，又将发动机因换档而造成的动力中断时间缩至最短，是超车，爬陡坡以及其它急加速情况下减挡的最佳选择。

3, 手动档汽车何时该踩下离合以及换档补油门该怎么决定

这是新司机都能碰到的问题
1车辆减速时，要是减得不多稍踩刹车时就不用踩离合器，要是减得很多时在踩刹车的同时应该踩离合器，以防止熄火。
2是按照实际的行驶速度来变换档位的，加减挡位时不用补油门。两脚离合是指原来的大货车加减挡位时的标准动作，现在的所有的车都安装有差速器，所有就不用两脚离合了，小客车更是不用两脚离合。4变3，的确感到车辆有着拖下来的感觉，是因为变的档位和实际速度有差异造成的，也可能因为你是新手，油离配合不好造成的。
3不管是几档，变档后都是轻踩油门后放离合，这是标准动作不可以改变的。
注意：离合必须踩到底后在变换档位

4, 降档补油怎么操作？

降档补油是怎么做到的？降档补油是手动档的必备技能，必须要掌握。对新手来说，一般的起步，半坡起步，加档，刹车等操作压力都比较大，降个档还要补油那还用开吗？想到这里新手们可能要打退堂鼓了，或者后悔买
手动档降档补油是怎么做到的？
降档补油是手动档的必备技能，必须要掌握。对新手来说，一般的起步，半坡起步，加档，刹车等操作压力都比较大，降个档还要补油那还用开吗？想到这里新手们可能要打退堂鼓了，或者后悔买了手动档，但是我们换个角度想一想，这个正是手动档的魅力所在，如果什么事都一脚搞定，不是很无趣吗？这个只是入门的时候难一点，等学会了你会发现开手动档其实是很简单的，熟练了完全是条件反射想都不用想，而且非常有乐趣。
言归正传，为何降档要补油？因为你降了一个档位后，用低档位跑当前速度的转速是比之前要高的，比如4档60是2000转，3档60是3000转，当你4档60踩下离合准备降3挡时，动力中断，转速回归怠速，也就是800转，而3档跑60的转速是3000转，所以你需要把转速由800提升至3000才能匹配，如果什么都不做直接降档，发动机转速800会被强行拖上去，就会出现强烈顿挫，非常伤车。所以我们要做的是，补一脚空油门，使转速提升，匹配当前车速，这样就非常顺畅完美了。至于这脚空油要补多少，就只能自己去摸索了，以车子没有顿挫为标准。
说了那么多，具体操作方法是：踩离合，档杆回空挡，右脚踩一脚油门，档杆推入低档位，松离合，整套动作一气呵成，非常有型。这里的难点是油门幅度的把握，空油踩得刚刚好，使车子没有顿挫，并且能根据不同速度不同档位去调整。多说没用，好好练习体会吧！