变速杆定位销 机械变速器的变速杆能任意摆动（转圈）是什么原因？

2020-12-16 02:26:39 来源：朵拉利品网

1, 机械变速器的变速杆能任意摆动（转圈）是什么原因？

这是变速器乱档了。
（一）、故障现象
变速杆不能挂入所需要的挡位，或挂入挡位后不能退到空挡位置，或变速杆下端被卡住后，变速手柄不能摆动，或变速杆能任意拨动，这些现象都属于变速器乱挡。
变速器乱挡后有效挡位挂不上，车辆不能起步，或车辆起步后换不成挡，或车辆起步后发动机立即熄火。
（二）、故障原因
乱档的主要原因是变速器的操纵机构失效。
1、变速杆球头定位销松旷，定位销磨损或脱出，变速杆球头磨损过大，失去控制作用，变速杆不能按正确方向移动。
2、变速杆下端弧形工作面磨损或变速叉轴导块上的槽磨损过大；
3、变速叉轴互锁机构中的锁销或锁球磨损过大（超过0. 20mm），失去了互锁作用；
4、滚针轴承烧结，使变速器仅有空档与直接档。或是第二轴前端滚针轴承烧结，使第一轴与第二轴联成一体。
5、第一轴上的止推卡环未装或退出（有的车用螺帽，螺纹磨损），齿轮在轴上任意移动而乱档。
6、有的汽车四、五档接合套装反或第二轴五档齿轮铸铁衬套太短，锁紧螺母旋紧后使五档齿轮空转。
7、有些车有附加装置，如转换拨叉、导向轴、传杆、转向轴、拨杆等，这些连接部件的接合部分的磨损、松动抵消了大部分拨杆与拨叉导块槽的有效拨量，使变速杆不能挂上所需要的挡位，或挂上某一挡位后摘不开。
（三）、故障诊断与排除方法
1、挂需要档位时，挂入了别的档位。摇动变速杆，检查其摆动角度，若超出正常范围，则故障由变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷或球头、球孔磨损过大引起。如果变速杆可以旋转360度则为定位销折断。
2、如上述摆转角度正常，仍挂不上档或摘不下档，则故障为变速杆下端从导轨中脱出引起。
3、同时挂入两个档，故障由互锁装置损坏引起。

2, 自动变速器乱档 原因：.现象：在离合器技术状况正常时,变速杆不能...

所谓乱档，是指变速杆挂不上所需要的档位，或挂档后不是进入需要的档位，而是进入其它档位，致使车辆无法操作，甚至发生事故。所谓掉档，是指汽车在行驶时，变速杆自动回到空挡位置，使滑动齿轮脱离正常的啮合位置。变速器乱档、掉档是常见故障之一，两者之间有一定的联系，都是因为变速器有关机件磨损松旷损坏，或配合间隙调整不当所致。原因分析：辽宁二手车交易网
1. 第二轴后端固定螺母松动，导致第二轴轴向窜动。
2. 换档叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大，拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽磨旷。
3.齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱档。
4. 同步器锁销松动或散架，锥面工作失效。沈阳二手车市场
5. 变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆。
6. 变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷。长春二手车交易市场
当发现某档掉档时，仍将变速杆推入该档，然后拆下变速器盖，察看齿轮啮合情况。若齿轮啮合良好，则故障在换档机构。用手推动跳档的换档叉试验其定位装置。若是换档良好，而齿轮或齿套又能完全啮合时，应检查齿轮是否磨成锥形、轴承是否松旷、变速轴是否前后移动。假如齿轮未完全啮合，用手推动掉档的齿轮或齿套，能准确啮合，应检查换档叉是否弯曲或磨旷，换档叉固定螺丝有无松脱，叉端与齿轮槽间隙是否过大。假如定位不良，需拆下换档叉轴，检修定位球及弹簧。根据上述检查所发现的题目，按尺度修复，如必要时更换新件，才能彻底消除变速器乱档和掉挡故障

名词解释

齿轮

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。 齿轮按结构可分为轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆等部分。制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。

换档

《换档》是2012年上映的穿越剧情片，由李安然执导，张峻、王伊宁等主演。影片讲述了一次意外的事故使活泼多才的大众偶像夏川与刻板的书呆子陈默交换了灵魂。颠倒的性别、中断的学业、不属于自己的生活，梦想与现实的距离让两人无所适从。

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