变速杆的正确操作方法变速杆的操作方法

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变速杆的正确操作方法变速杆的操作方法

2020-12-16 02:21:15 来源：朵拉利品网

1, 变速杆的操作方法

手动挡汽车，左置式转向盘的车辆，变速器操纵杆安装在驾驶座的右侧位置，或转向柱上，变速器操纵杆的握法，右手的掌心贴住球头，五指自然将球头握住，操纵变速杆时，两眼注视前方，右手以手腕的力量准确的推入和拉出挡位，变速杆球头不可握的太紧，以便适应各种挡位，用力方向不同的需要。第一步
上路之前一定要熟悉各个挡位都在什么位置，因为等到你把车开到路上，眼睛要一直注意路面和行人车辆，以随时应付各种未知的突发状况，而不可能盯着挡位来换挡，这样很容易发生意外。
第二步
换挡的时候，一定要记得把离合器踩到底，否则是根本挂不进挡位的。虽然脚要踩得重一些，但是手上推拉变速杆的动作可以轻松一些，不要太过于用力了。
第三步
换挡其实并不难，一挡是把变速杆往左平行拉到底后向上推，二挡是直接由一挡向下拉，三挡四挡只要手放开变速杆，让它处于空挡位置后在向上向下直接推拉，五挡则是将变速杆往右推到底后向上推，倒挡在五挡的正后方，有的车是需要将变速杆上的圆疙瘩向下按才能拉动，有的不用，这个就看具体的车型了。
第四步
加挡必须按部就班地依次上调，根据转速表上的转速显示来慢慢地按照二三四挡的顺序往上加。减挡就没有这么多讲究了，只要你看到车速下降到某一个挡位的范围时，就可以直接挂到那一挡，比如直接从五挡减到二挡，这是没问题的。
第五步
只要车子是从停止状态启动，就必须从一挡起步。新手最容易疏忽的就是在等待红灯的时候，往往会忘记将变速杆脱空挡，再打到一挡，而是踩刹车前是几挡就几挡起步，这样对离合器、变速箱的损害都比较大，而且还费油。
第六步
一般来说一挡就是起到一个起步和过度的作用，往往车子开动几秒之后就可以加到二挡，之后再按照转速表来一挡挡往上加。如果你不是很喜欢加挡，就喜欢在二挡的小速度各种悠闲的话，觉得速度快了就难以掌控。但是如果速度提升了，挡位没有相应的上调，那么处于这种低挡高速的状态下，不仅耗油量会增加很多，对变速箱也不好，严重时甚至会导致变速箱过热而损坏。因此还是老老实实地加速吧。
第七步
如果踩了刹车，也不要急于减挡，因为有时候只是轻轻点一下刹车，车速并没有很明显的下降，这时候只要再踩一脚油门就可以继续保持在之前的挡位。但如果刹车踩得比较重，车速有很显著的降低，这时候就要根据时速表上显示的数值将变速杆换到相应的挡位。 1、换挡过程中，不低头下看，不强拉硬推变速杆；
2、变速杆移入空挡位置后，不要来回晃动，一次找到各挡位置。
3、加挡必须逐级进行，一般情况下，减挡应逐级进行，但特殊情况下，也可越级进行；
4、挂倒挡时，必须在停车后进行。 1、换挡时低头下看；
2、变速杆握法不正确；
3、不踏离合器踏板，强行摘或挂挡；
4、强拉硬推变速杆；
5、在空挡上乱晃变速杆；
6、对各挡位位置不清楚，挂错挡；
7、车未停稳，挂倒挡；
8、换挡时手腕僵硬；
9、右手换挡时，左手拉方向

根据汽车速度适时换挡。一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。
以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。
有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位；
换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。
换挡注意事项
1、上路之前一定要熟悉各个档位都在什么位置，因为等到你把车开到路上，眼睛要一直注意路面和行人车辆，以随时应付各种未知的突发状况，而不可能盯着档位来换挡，这样很容易发生意外。
2、换挡的时候，一定要记得把离合器踩到底，否则是根本挂不进档位的。虽然脚要踩得重一些，但是手上推拉变速杆的动作可以轻松一些，不要太过于用力了。
3、换挡其实并不难，一档是把变速杆往左平行拉到底后向上推，二档是直接由一档向下拉，三档四档只要手放开变速杆，让它处于空挡位置后在向上向下直接推拉，五档则是将变速杆往右推到底后向上推，倒档在五档的正后方，有的车是需要将变速杆上的圆疙瘩向下按才能拉动，有的不用，这个就看具体的车型了。
4、加档必须按部就班地依次上调，根据转速表上的转速显示来慢慢地按照二三四档的顺序往上加。减档就没有这么多讲究了，只要你看到车速下降到某一个档位的范围时，就可以直接挂到那一档，比如直接从五档减到二档，这是没问题的。
5、只要车子是从停止状态启动，就必须从一档起步。新手最容易疏忽的就是在等待红灯的时候，往往会忘记将变速杆脱空挡，再打到一档，而是踩刹车前是几档就几档起步，这样对离合器、变速箱的损害都比较大，而且还费油。
参考资料：百度百科-换挡操作要领

名词解释

离合器

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

油门

油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率（推力），后拉减小功率（推力）。

操作

操作，是一个汉语词语，意思有两种。其一指劳动。其二指按照一定的程序和技术要求进行活动。

1, 变速杆的操作方法

名词解释

离合器

油门

操作

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