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变速杆的识别和操作 变速杆的操作方法
2020-12-16 02:18:45 来源:朵拉利品网

1, 变速杆的操作方法



手动挡汽车,左置式转向盘的车辆,变速器操纵杆安装在驾驶座的右侧位置,或转向柱上,变速器操纵杆的握法,右手的掌心贴住球头,五指自然将球头握住,操纵变速杆时,两眼注视前方,右手以手腕的力量准确的推入和拉出挡位,变速杆球头不可握的太紧,以便适应各种挡位,用力方向不同的需要。 第一步
上路之前一定要熟悉各个挡位都在什么位置,因为等到你把车开到路上,眼睛要一直注意路面和行人车辆,以随时应付各种未知的突发状况,而不可能盯着挡位来换挡,这样很容易发生意外。
第二步
换挡的时候,一定要记得把离合器踩到底,否则是根本挂不进挡位的。虽然脚要踩得重一些,但是手上推拉变速杆的动作可以轻松一些,不要太过于用力了。
第三步
换挡其实并不难,一挡是把变速杆往左平行拉到底后向上推,二挡是直接由一挡向下拉,三挡四挡只要手放开变速杆,让它处于空挡位置后在向上向下直接推拉,五挡则是将变速杆往右推到底后向上推,倒挡在五挡的正后方,有的车是需要将变速杆上的圆疙瘩向下按才能拉动,有的不用,这个就看具体的车型了。
第四步
加挡必须按部就班地依次上调,根据转速表上的转速显示来慢慢地按照二三四挡的顺序往上加。减挡就没有这么多讲究了,只要你看到车速下降到某一个挡位的范围时,就可以直接挂到那一挡,比如直接从五挡减到二挡,这是没问题的。
第五步
只要车子是从停止状态启动,就必须从一挡起步。新手最容易疏忽的就是在等待红灯的时候,往往会忘记将变速杆脱空挡,再打到一挡,而是踩刹车前是几挡就几挡起步,这样对离合器、变速箱的损害都比较大,而且还费油。
第六步
一般来说一挡就是起到一个起步和过度的作用,往往车子开动几秒之后就可以加到二挡,之后再按照转速表来一挡挡往上加。如果你不是很喜欢加挡,就喜欢在二挡的小速度各种悠闲的话,觉得速度快了就难以掌控。但是如果速度提升了,挡位没有相应的上调,那么处于这种低挡高速的状态下,不仅耗油量会增加很多,对变速箱也不好,严重时甚至会导致变速箱过热而损坏。因此还是老老实实地加速吧。
第七步
如果踩了刹车,也不要急于减挡,因为有时候只是轻轻点一下刹车,车速并没有很明显的下降,这时候只要再踩一脚油门就可以继续保持在之前的挡位。但如果刹车踩得比较重,车速有很显著的降低,这时候就要根据时速表上显示的数值将变速杆换到相应的挡位。 1、换挡过程中,不低头下看,不强拉硬推变速杆;
2、变速杆移入空挡位置后,不要来回晃动,一次找到各挡位置。
3、加挡必须逐级进行,一般情况下,减挡应逐级进行,但特殊情况下,也可越级进行;
4、挂倒挡时,必须在停车后进行。 1、换挡时低头下看;
2、变速杆握法不正确;
3、不踏离合器踏板,强行摘或挂挡;
4、强拉硬推变速杆;
5、在空挡上乱晃变速杆;
6、对各挡位位置不清楚,挂错挡;
7、车未停稳,挂倒挡;
8、换挡时手腕僵硬;
9、右手换挡时,左手拉方向

汽车变速杆操纵方法:
1,手动挡汽车变速器变速杆
操作手动变速器变速杆时,变速杆手柄的握法如图2-25所示,以掌心轻贴手柄,五指自然握住手柄。操纵变速杆时,两眼应注视前方:左手握稳转向盘。在右脚松抬加速踏板的同时,左脚踩下离合器踏板,右手用手腕、肘关节的力量将变速杆前推或后拉,以实现摘挡或挂入某一选定的挡位。
2,自动挡汽车变速器变速杆
(1)启动发动机前,必须使操纵手柄位于“P,T挡或“N”挡。
(2)发动机运转时,将操纵手柄挂入任何挡位之前,都应先踩下行车制动踏板。
(3)停止的轿车(发动机怠速运转)将操纵手柄置于某一行驶挡,而又需要打开发动机舱盖进行工作时,禁止拉动节气门的传动装置,以防轿车突然起步发生意外。因此,在需要检查运转的发动机前,务必将操纵手柄置于“P”位置,并将驻车制动器拉至极限位置。
(4)行驶中,误将操纵手柄挂入“N”挡位,应立即抬起加速踏板,再将操纵手柄置于所需挡位,继续加速前进。
(5)下陡坡时,应主动将操纵手柄置于低挡,以便利用发动机怠速牵阻作用将车速控制在较低范围内。

名词解释


变速器

变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

手动

“手动”,即超级畅销书《手动病自除》一书中,由武当松溪派第12代传人陈太平先生首次公布的“城市人不生病—5分钟养生法”。此法以“手动”为理疗手法,每天5分钟,刺激人体反射区,以调动身体免疫系统,达到不生病的目的。此功法一度在北京、上海、广州等大都市人群中秘传,被称为“最符合上班族人体特征的养生法”,一时成为网络热词。

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