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车用发动机的工况属于 汽车发动机工况包括哪几种?
2020-10-12 05:52:53 来源:朵拉利品网

1, 汽车发动机工况包括哪几种?



根据使用条件不同,发动机工况大致可以分为三类:
1.恒转速(固定式)工况,发动机功率变化,但曲轴转速几乎保持不变。如带动发电机、 水泵等的发动机。
2.流体阻力(螺旋桨)工况,发动机功率与转速之间呈一定的函数关系,常见的为接近三 次幂函数关系,即: Pekn3 如带动螺旋桨工作的船用发动机即属此类。螺旋桨吸收的功 率与螺旋桨转速的三次方成正比。
3.面工况,发动机的功率与转速在很大范围内各自独立的变化,二者没有特定的关系。汽车和拖拉机等陆上运输车辆所使用的发动机属此类。
【简介】:
汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机,是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低;柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好。

2, 汽车发动机的工况和负荷率分别是什么?



五大基本工况怠速、小负荷、中等负荷、大负荷/全负荷,加速工况等。
怠速工况,指发动机无负载运转状态,即离合器处于结合位置,变速箱处于空档位置(对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”档位);采用化油器供油系统的车,阻风门处于全开位置;油门踏板处于完全松开位置。
在发动机运转时,如果完全放松油门踏板,这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低,否则会对发动机造成早期磨损,最好到汽车维修部门进行调整。
小负荷工况,即节气门开服在25%以内。随着进入气缸内的混合气数量的增多,汽油雾化和蒸发的条件有所改善,残余废弃对混合气的稀释作用相对减弱,比怠速工况供给的混合气稍息,但仍为浓混合气,这是为了保证汽油机小负荷工况的稳定性。
中等负荷工况,即节气门的开度在25~85%范围内,汽车发动机大部分时间在中等负荷下工作,这时供给经济浓度的混合气,以保证发动机有较好的燃油经济性。从小负荷到中等负荷,随着负荷的增加,节气门逐渐开大混合气逐渐变稀。
大负荷或全负荷工况,即节气门接近或达到全开的位置。这时需要发动机发出最大功率以克服较大的外界阻力或加速行驶。从中等符合转入大负荷时,混合气由经济混合比加浓到功率混合比。
加速工况,主要是汽车在短时间内提升行驶速度,这个过程中发动机的输出功率增加,混合气浓度变化较快。
以上这些都是一些基本的车辆行驶状态,其工况是指汽车运行是的环境状况和汽车发动机的状况的综合,可以细分为起步、加速、等速、减速、转弯、上下坡、停车等行驶工况。按驾驶员控制方式主要有:换档变速、滑行(脱档滑行、空档滑行、加速滑行、停车滑行)、制动(紧急制动、控速制动、刹车制动)、油门控速、转向、倒车等工况。
按载荷情况主要有:空载、满载(等于额定载荷)、超载(超过额定载荷)等运行工况。
工况,是指设备在和其动作有直接关系的条件下的工作状态。发动机在燃料消耗率最低时的运行状态称“经济工况”;在负荷超过额定值时的运行状态称“超载工况”。内燃机在某一时刻的运行状况简称工况,以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。曲轴转速即为内燃机转速。

名词解释


发动机

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,最早诞生在英国,其既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。其种类包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。

转速

转速(Rotational Speed或Rev)是做圆周运动的物体单位时间内沿圆周绕圆心转过的圈数(与频率不同)。常见的转速有额定转速和最大转速等。 硬盘转速以每分钟多少转来表示,单位表示为RPM,RPM是Revolutions Per minute的缩写,是转/每分钟。RPM值越大,内部传输率就越快,访问时间就越短,硬盘的整体性能也就越好。

工况

工况,是指设备在和其动作有直接关系的条件下的工作状态。发动机在燃料消耗率最低时的运行状态称“经济工况”;在负荷超过额定值时的运行状态称“超载工况”。 内燃机在某一时刻的运行状况简称工况,以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。曲轴转速即为内燃机转速。

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