五羊本田佳颖125通病我今年4月份刚买的一台五羊本田佳颖125踏板,现在出了点问题~请专...

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2020-06-28 20:18:11 来源：朵拉利品网

1, 我今年4月份刚买的一台五羊本田佳颖125踏板,现在出了点问题~请专...

实际油耗在百公里3升以上，如果经常高速行驶或在人多车多走走停停的市区道路行驶，有可能接近百公里4升。
比较准确的油耗测试
由专门的人选择实验的路，用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后（可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行），除二计算出的实际百公里等油耗的数据。
汽油价格在不断调整，节油驾驶已成为当今一种必然的趋势，刚入手二手车，也许可以根据专家的建议来避免汽油耗损，但是真正面对油耗在短时间内上升过快时又该怎么做呢？这是我们就得多留意以下几个问题。
1.这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。
提示：适时为轮胎充足气。
2.检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。
提示：必要时可更换新的轮胎。
3.如果您在行驶中或起动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及制动系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。
提示：检修轴承及制动系统。
4.离合器打滑会使发动机的转速虚高。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。
提示：需要更换离合器片，离合器压盘和驱动轮。
5.当您的车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。
提示：如果真的出现这种故障，那么发动机就需要大修了。
6.如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。
提示：应该换火花塞了。

2, 五羊本田佳颖125

100cc和125cc踏板车（仅限五本、雅马哈）过了磨合期油耗都在3.0L-4.0L吗？——完全正确。
加油的话90号和93号哪个划算？——90划算。
从对发动机与经济角度考虑？杂牌的踏板车更费油吗？——没错。费的不是一星半点。
踏板怎么不也向换挡方向发展哦？这样油耗也降下来了？——有小厂家试过，不伦不类很难看，被市场淘汰了。
本人只考虑踏板车，骑起舒适。。。弯梁、跨骑不考虑。。。——摩托车舒适程度依次是跨骑—弯梁--踏板。你问问跑长途的就知道了。当然，不会开的除外。
最近本来考虑出手了，佳颖125了的。——别指望三楼的2.5个油。过了2w公里能维持3个油你该烧高香了。
晓得踏板本来就耗油，关键是害怕用个2、3年后油耗使劲往上飙！！！——杂牌车肯定飚得像房价，名牌车保养好的话像工资——肯定是上涨，但涨的慢些。
我能承受的油耗的最大限度是4.0L/百公里，小弟从来没骑过摩托车，不知道摩托车是不是越往后越费油哦！！！——是，保养得好一般也不会超4个油，既然这样油耗就不是唯一考虑因素了，接着往下看。
超4相当于开QQ了，简直不划算！！！——QQ真实油耗6-9升，别信广告纸忽悠。
油耗是左右我购车的关键因素，那位仁兄给小弟吃个定心丸！！！——说到关键了。买第二辆车时你将体会到，仅考虑油耗是非常愚蠢的——舒适才是最重要的。
到装卖店买车一般都不建议买的样车吗？价格一样的情况下。——那当然，要看着他拆箱装车！只有样车怎么办？价格使劲往下砍！

名词解释

油耗

等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles）：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。

轮胎

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。