叶轮动平衡精度等级 国家标准风机叶轮动平衡参考数质

2020-05-31 11:10:16 来源：朵拉利品网

1, 国家标准风机叶轮动平衡参考数质

离心通风机叶轮转子动平衡试验分几步？具体怎么做？实验过程中叶轮剩余不平衡质量的计算过程是什么？计算过程中转速n指的是平衡转速还是通风机的最高转速？动平衡机万向联轴节对动平衡实验精度的影响如何消除？
离心通风机叶轮动平衡实验，在专用的动平衡机器上校正，要测量叶轮的直径、宽度及两个摆架的距离后，即可通过试验机旋钮定量，开车测量可以知道左、右校正面的加重位置和角度。
通风机的国际标准为6.3级，其物理意义为：叶轮在某点存在一不平衡量，在旋转中产生离心力，
该点不平衡重量*半径=重心偏移*叶轮重量
即产生一个重心偏移，该偏移量在规定转速下的旋转速度：6.3毫米/秒
即为标准规定的如6.3级，通过该速度可以算出重心偏移量，由重心偏移量算出叶轮的最后残余不平衡量的数值。
另：风机的转速为通风机的实际工作转速，与平衡机的校验转速无关，在完全平衡的转子以后，将万向节调整180度，开车，如出现不平衡，在叶轮靠近万向节的一面，加重表反应不平衡量的一半，在同一角度在万向节上加重一半（可以调节万向节的位置），开车此时如平衡，在按上列反复实验即可解决

2, 那位知道叶轮动平衡标准？先谢谢！

国际标准化组织（ISO）于1940年制定了世界公认的ISO1940平衡等级，它将转子平衡等级分为11个级别，每个级别间以2.5倍为增量，从要求最高的G0.4到要求最低的G4000。单位为公克*毫米/公斤（gmm/kg），代表不平衡对于转子轴心的偏心距离。如下表所示：
G4000 具有单数个气缸的刚性安装的低速船用柴油机的曲轴驱动件
G1600 刚性安装的大型二冲程发动机的曲轴驱动件
G630 刚性安装的大型四冲程发动机的曲轴驱动件
弹性安装的船用柴油机的曲轴驱动件
G250 刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件
G100 六缸和多缸高速柴油机的曲轴传动件；汽车、货车和机车用的发动机整机
G40 汽车车轮、轮毂、车轮整体、传动轴，弹性安装的六缸和多缸高速四冲程发动机的曲轴驱动件
G16 特殊要求的驱动轴（螺旋桨、万向节传动轴）；粉碎机的零件；农业机械的零件；汽车发动机的个别零件；特殊要求的六缸和多缸发动机的曲轴驱动件
G6.3 商船、海轮的主涡轮机的齿轮；高速分离机的鼓轮；风扇；航空燃气涡轮机的转子部件；泵的叶轮；机床及一般机器零件；普通电机转子；特殊要求的发动机的个别零件
G2.5 燃气和蒸汽涡轮；机床驱动件；特殊要求的中型和大型电机转子；小电机转子；涡轮泵
G1 磁带录音机及电唱机、CD、DVD的驱动件；磨床驱动件；特殊要求的小型电枢
G0.4 精密磨床的主轴；电机转子；陀螺仪

3, 叶轮做静平衡实验,不平衡重量等级不低于g6.3级相当于多少克

平衡精度等级的合理选用与不平衡量的简化计算公式
平衡精度等级的合理选用：
精度等级G g.mm/kg 转子类型举例
G630 630 刚性安装的船用柴油机的曲轴驱动件；刚性安装的大型四冲程发动机曲轴驱动件
G250 250 刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件
G100 100 六缸和多缸柴油机的曲轴驱动件。汽车、货车和机车用的（汽油、柴油）发动机整机。
G40 40 汽车车轮、箍轮、车轮整体；汽车、货车和机车用的发动机的驱动件。
G16 16 粉碎机、农业机械的零件；汽车、货车和机车用的（汽油、柴油）发动机个别零件。
G6.3 6.3 燃气和蒸气涡轮、包括海轮（商船）主涡轮刚性涡轮发动机转子；透平增压器；机床驱动件；特殊要求的中型和大型电机转子；小电机转子；涡轮泵。
G2.5 2.5 海轮（商船）主涡轮机的齿轮；离心分离机、泵的叶轮；风扇；航空燃气涡轮机的转子部件；飞轮；机床的一般零件；普通电机转子；特殊要求的发动机的个别零件。
G1 1 磁带录音机及电唱机驱动件；磨床驱动件；特殊要求的小型电枢。
G0.4 0.4 精密磨床的主轴、磨轮及电枢、回转仪。
不平衡量的简化计算公式：
M ----- 转子质量 单位kg
G ------精度等级选用 单位 g.mm/kg
r ------校正半径 单位mm
n -----工件的工作转速 单位 rpm
m------不平衡合格量 单位g
m=9549.M.G/r.n

名词解释

转子

转子是指由轴承支撑的旋转体，多为动力机械和工作机械中的主要旋转部件。光盘等自身没有旋转轴的物体，当采用刚性连接或附加轴时可视为一个转子。

驱动

驱动程序（全称设备驱动程序）是硬件厂商根据操作系统编写的配置文件，其中包含有关硬件设备的信息，这些信息能够使计算机与相应的设备进行通信。驱动程序是添加到操作系统中的特殊程序，可以说没有驱动程序，计算机中的硬件就无法工作。

曲轴

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

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