飞机场牵引车机场牵引车马力很大吗？能推动飞机？

知识中心

您的位置：朵拉利品网 > 知识中心 > 飞机场牵引车机场牵引车马力很大吗？能推动飞机？

2020-05-29 10:18:03 来源：朵拉利品网

1, 机场牵引车马力很大吗？能推动飞机？

其实机场地面一般都是钢筋混凝土构造，摩擦力没有想象中那么大；而且拖动的是机轮，只要牵引力大于机轮和地面的静摩擦力，飞机就能被移动。举例来说，就跟小孩拉动穿轮滑鞋的大人或者小马拉车的道理相同。娱乐节目就特别流行一个游戏“明星拉飞机”，民间也有大力士靠拉飞机来比拼气力。
飞机牵引车是一种用于在机场地面牵引飞机移动的保障设备。跟汽车、船舶不同，飞机无法“倒车”。当一架飞机停在廊桥或停机位时，不靠外力牵引，它是不能自己到跑道“发车”的，这时候就需要牵引车。此外，如果飞机因为故障及机场环保等要求，或者为了减少运行成本而关闭其发动机，也需要使用飞机牵引车。
受飞机对牵引力和制动力的要求，飞机牵引车的自质量都较大。飞机牵引车可分为大型和中型。其中，大型飞机牵引车用于牵引大型宽体客机及货机，主要是将飞机牵引至滑行跑道。
飞机牵引车的基本结构及分类：
飞机牵引车是集机、电、液于一体的高技术产品。其底盘通常采用四轮驱动、四轮转向和全液压助力转向系统，操作安全方便；有的还装有自动集中润滑系统，除一些特殊润滑点，车上润滑点大都无须人工保养，全部可由系统自动完成，提高可靠性；大部分飞机牵引车的驾驶室可以升降（以提高视野），结合人机工程学设计，安全舒适，可视性好；驾驶室顶部装有防碰开关，当遇到障碍物时停止上升，以防止驾驶室升起时顶撞飞机，保证了飞机安全。
1、飞机牵引车按照牵引对接方式分为有杆式和无杆式
飞机牵引车按照牵引对接方式分为有杆式和无杆式，无杆式也称抱轮式。有杆飞机牵引车靠一根连接杆与飞机连接，推出飞机时连接杆受力；无杆牵引车不需要连接杆，直接将飞机前轮抱起。
有杆飞机牵引车
相对于有杆飞机牵引车，无杆飞机牵引车具有下列特点：
(1)与飞机对接无须牵引杆，无须专人配合，可以更加灵活、快速、高效和节能地牵引、顶推飞机。
(2)运行成本低。因借助飞机前起落架的质量来增加飞机牵引车车轮与地面的附着力，达到了牵引飞机的牵引力和制动力要求，所以其自质量较轻，在空驶时油耗较低，轮胎的使用寿命也增加，从而降低车辆的运行成本。
(3)减少了牵引杆等附属设备。在牵引作业过程中，不需要专用的牵引杆，简化了工作程序，只需一名专业驾驶员就可以独立完成牵引任务，提高了操作的安全性和工作效率。
(4)由于在牵引作业过程中，飞机与飞机牵引车之间形成整体，提高了车辆的操纵性。
无杆飞机牵引车
既然无杆飞机牵引车有那么多优点，自动化程度也更高，价格也自然更昂贵一些。
2、基本设计要求：
(1)飞机牵引车属于与飞机直接接触的车辆，因而安全性要求非常高。
(2)对底盘的稳定性和可靠性要求非常高。
(3)低速度、大牵引力、耐候性是飞机牵引车的基本运行条件。低速度是指车速一般小于等于30km/h；同时，车辆在行驶和转向、制动时要很稳，防止冲撞飞机。

2, 机场里牵引车能拉飞机吗

牵引车拖动的成本显然要比飞机启动时的成本要低的很。
飞机地面行走时，是靠其喷气发动机或螺旋桨对空气所作的反推力来实现的，推力维持在一个稳定值不加速，这就是我们看到的飞机在地面行走的原理。
飞机轮子没有单独的驱动系统来供其行走，使用喷气发动机或螺旋桨行走时消耗的燃油较牵引车大的多，从经济角度使用牵引车比飞机自己行走划算的多。
另外，飞机在没起飞时就消耗燃油，将会缩短其置空时间，用牵引车的话不会消耗燃油，延长飞机的置空时间和飞行距离。
还有的飞机，因自身结构原因，如直升机、安东诺夫安-225、空客A380、C-130“大力神”等，不能使用发动机在地面行走，必须需要牵引车牵引。

3, 宁波机场牵引车的用途是什么

1.制动系统：主要制动元件采用美国MICO产品，行车制动采用全液压双回路、六个蓄压器、钳盘式刹车系统；停车制动采用弹簧制动液压释放，作用于变速箱的输出轴。
2.转向系统：全液压动力转向。电控选择前轮、后轮、四轮或蟹行转向模式。
3.应急电动液压系统：一旦发动机出现故障，电动泵将提供应急转向动力。
4.电气系统：系统电压24V，驾驶室内采用断电器式保护装置，发电机为80A----170A。
5.四个自携式液压撑脚。
6.自动集中润滑系统。
7.驾驶室顶部装有三个防碰开关，遇到障碍物快速反向降落至底部，防止驾驶室升起时顶撞飞机。
8.驾驶室升起时插安全销，保证驾驶室下方维修保养的安全性。
9.柴油机水温高、机油压力低报警。
10.制动压力低报警。
11.油门故障报警。
12.空滤器堵塞报警。
13.带后驾驶室和后操作台。
14.PLC控制系统及液晶显示。

4, 机场牵引车驾驶证在哪考

飞机地面行走时，是靠其喷气发动机或螺旋桨对空气所作的反推力来实现的，推力维持在一个稳定值不加速，这就是我们看到的飞机在地面行走的原理。
飞机轮子没有单独的驱动系统来供其行走，使用喷气发动机或螺旋桨行走时消耗的燃油较牵引车大的多，从经济角度使用牵引车比飞机自己行走划算的多。
另外，飞机在没起飞时就消耗燃油，将会缩短其置空时间，用牵引车的话不会消耗燃油，延长飞机的置空时间和飞行距离。
还有的飞机，因自身结构原因，如直升机、安东诺夫安-225、空客A380、C-130“大力神”等，不能使用发动机在地面行走，必须需要牵引车牵引。

名词解释

驾驶室

驾驶室（cab）载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，注意造型美观，采用全景曲面玻璃。现代驾驶室的内部装备，也越来越现代化，逐步向轿车的装备靠拢。如可调式座椅、暖风、空调、音响设备、安全装置等。一些长途载货汽车的驾驶室，还备有卧铺、冰箱及食品加热设备等。从驾驶室的形式来分，可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等。

制动

制动，是一个汉语词语，意思是刹车。

报警

报警（call thepolice）指因使国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利免受损失，通过电话、网络、信件等方式向警方报告危急情况或发出危急信号。