奇瑞新能源微型车国家补贴新能源汽车,奇瑞有一款7万元,政府补6万,只需1万元就...

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2020-05-26 04:18:01 来源：朵拉利品网

1, 国家补贴新能源汽车,奇瑞有一款7万元,政府补6万,只需1万元就...

新能源购车补贴并不包括个人买家
首先，获得新能源购车补贴并不包括个人买家。虽然国家连续出台了多项扶持新能源汽车的政策，但对于广大私人用户而言，使用新能源车的距离仍然非常遥远。目前财政补助只限于全国13个城市，并且必须是公共服务领域使用单位购买，私家车车主还不能获得补贴。
国内缺乏充电站等配套设施的建设。
其次，国内缺乏充电站等配套设施的建设。即使已正式上市销售的新能源车目前也正处于无法走入普通家庭的尴尬境地，比亚迪F3DM就是最好的佐证。由于对快速充电设备及对充电电流有特殊要求，电动车必须依赖单独建设的充电站，而目前国内还没有拟建充电站的具体建设计划。对于普通家庭而言，单单选择汽车充电场所已经是困难重重。
新能源车在用车成本偏高。
再者，新能源车在用车成本偏高。虽然新能源车一直标榜省油的特性，但它们仍属“小众群体”，在维修养护方面的成本比同级汽油引擎车型贵了许多，而且维修起来非常不方便。
新能源车的高售价难以实现真正普及。
另外，新能源车的高售价难以实现真正普及。丰田和本田这两个拥有最成熟混合动力技术的厂商在国内市场推出的普锐斯和思域混合车售价均不菲，新上市的比亚迪F3DM价格虽然拉低至14.98万元，但相比最低配的F3，售价也在两倍以上。普锐斯在中国上市3年有余，共卖出不足3500辆，F3DM暂时还未能接受私人预订。
“万元电动车”的购车梦短期难以实现
众所周知，在美国、日本、欧洲等地区，新能源汽车厂商和消费者都能得到政府的支持。日本政府对购买混合动力汽车的消费者实行差价补贴，最高可达与传统车相比购置差价的50%，并大幅下调燃油税。而在中国，现阶段由政府补贴私人购买新能源轿车还很难实现，而让消费者为新能源车支付更高的成本改善环境也并不现实。新能源在私人消费市场的发展道路依然是漫长且崎岖的，“万元电动车”的梦想可望不可及。

2, 大家觉得奇瑞新能源电动汽车怎么样？

没有量产滴，所以暂时没有销售呢，据说年底就差不多了
09年2月16日下午，奇瑞第三总装厂里，十辆挂着“S18”字样的奇瑞汽车缓缓驶出彩旗门，胜利下线。奇瑞公司正在制定小批量生产计划，并力争两年内建立起一支具有我国自主知识产权的纯电动轿车示范运营车队。
奇瑞S18电动汽车是在S18整车平台上开发的一款高速纯电动轿车，整车搭载了336V 40Kw大功率电驱动系统，配备了40Ah 高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常的快捷和方便（就是苦了住高楼的用户了，怎么？充电呢？乖乖啊，电动自行车的电池就那么大个！小汽车的，啊，我住五楼没电梯 ~~~~~~我抗上去，，玩笑：-D），利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%，最高车速可以达到120Km/h，一次充电续驶里程可以达到120Km-150Km。每百公里耗电只有8千瓦时，主要技术指标与世界各大汽车公司同类产品相比毫不逊色。
希望对你能有所帮助。

名词解释

充电

充电是一个汉语词汇，指给蓄电池等设备补充电量的过程。其原理是让直流电从放电相反的方向通过，以使蓄电池中活性物质恢复作用。它有引申义比如学习，工作等。

S18

北京德农种业有限公司赤峰分公司从美国引进的早熟向日葵新品种“S18”，前不久通过了内蒙古自治区品种认定。该品种平均生育期105天。籽粒长锥形，灰底上有黑条纹，百粒重6.3克。籽仁率75.0%，籽实粗脂肪含量45.2%。平均667平方米（1亩）产量达297.3公斤。

奇瑞

奇瑞（CheryAutomobileCo., Ltd.）是一家从事汽车生产的国有控股企业，于1997年1月8日成立，总部位于安徽省芜湖市。 2012年，奇瑞两个协作项目荣获两项国家科技进步二等奖；2016年8月，奇瑞在\"2016中国企业500强\"中排名第450位。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等。