国内能买到进口标致吗 现在在大陆能买到标致的几款车？

2020-05-24 20:30:01 来源：朵拉利品网

1, 现在在大陆能买到标致的几款车？

在标志的车型中，推荐标志408这款车价格在12.19--16.89万左右，由于地区、经销商的不同，价位可能会有出入；这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错，内部空间宽大； 油耗在7.2-9.5升左右； 发动机完全不用担心，一是标志的经典发动机、尤其是2.0排量的，在307上使用不是一天两天了；除了输出功率不低，输出功率108KW、升功率54KW；其最大特点就是维保时间比较长，一般车型是5000KM保养，大众部分车型是7500KM保养，标志车型是15000KM保养，所以维护保养的费用自然就降下来了；
车上的空调效果还是不错的，在同价位的车型中应该是一流的；1.6排量的是够用了，但是动力性能肯定不如2.0的，同时油耗相差不多；除了排量不同，2.0的发动机技术含量比较高，；所以建议购买2.0排量的；
车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，
汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己驾驶、使用，就连再出手都给不上价钱。

2, 在哪可以买到标致206rc 中国可以买到吗 外国可以进口回来吗 如果可以...

一般没有什么限制，只要是左舵驾驶的，基本上都能进口过来。（某些特殊情况下，右舵的也能进口）
至于您说的价格问题，国外很便宜的车，进口到中国来都会卖得比较贵，因为里面包含了很多费用，比如：关税、消费税、增值税、运费、运输过程中的保费、还有其他的一些费用。那么进口车的价格具体是如何计算的，下面我给您写出来了，供您参考。
在国内买到的进口车的实际价格=关税+消费税+增值税+其它
先说明，CIF是报关价，FOB是离岸价（就是你说的在国外卖的钱数）
CIF（报关价）=FOB（离岸价）+途中保费+国外运杂费
关税=CIF*关税税率
*小轿车关税税率目前是：25%
消费税=[CIF/(1-消费税率)]*消费税率
*消费税率：排量在1.0以下的，税率为3%；排量在1.0-2.0之间的，税率为5%；排量在2.2以上的，税率为8%
增值税=（CIF+关税+消费税）*增值税率
*增值税率目前是：17%
其它是指一些乱七八糟的费用，不是很多，但一定有。
另外需要特别提醒您的是， 在国外好用的车进口到中国来开，不一定会很省心：首先，它可能会“水土不服”，毕竟中国的环境、路况、油品质量和国外的都存在一定差异；其次，一旦车子出了问题，配件的问题可能不太容易解决，如果真的需要从原地进口零件来维修的话，价格暂且不说，时间您耽误得起吗！
——北京奔驰汽车服务中心

名词解释

税率

税率，是对征税对象的征收比例或征收额度。税率是计算税额的尺度，也是衡量税负轻重与否的重要标志。中国现行的税率主要有比例税率、超额累进税率、超率累进税率、定额税率。

CIF

CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(insert named port ofdestination)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。

关税

关税(Customs Duties,Tariff) ，是指一国海关根据该国法律规定，对通过其关境的进出口货物征收的一种税收。它属于国家最高行政单位指定税率的高级税种，对于对外贸易发达的国家而言，关税往往是国家税收乃至国家财政的主要收入。

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