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冬季轮胎更换时间 冬季的轮胎一般是什么时候换一次?
2020-05-23 02:36:45 来源:朵拉利品网

1, 冬季的轮胎一般是什么时候换一次?



轮胎使用技巧
① 普通汽车轮胎没有方向性,原则上可以左右互换(不象F1赛车轮胎有严格的方向性);
② 捷达车建议一般每20,000KM前后轮胎互换使用(飞仙:我看的文献上是说可以后轮平行移至前面,前轮交叉换至后面。原因是由于总的来说汽车轮胎的磨损是前面大于后面,因为前面有转向动作;右面大于左面,因为路有弧度,右面的轮胎行程会更长些。);
③ 轮胎的时间性老化不明显,是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占了绝大部分的原因;即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准,而应以行驶公里数作为主要参数,最关键是以轮胎的磨损程度为准(飞仙:可惜现在找不到一个图,可以明确指示,哪一条花纹磨损至什么情况就必须尽快更换,请诸位DX寻找);
④ 盲目加大轮毂也不好,制动效果会变差。因为制动机构的制动力可能不足;
⑤ 使用太宽的轮胎,舒适性、稳定性加强了,但是油耗上升了,制动也会有问题;
⑥ 轮胎应尽量成对使用和更换,通过保持一对轮胎有相仿的磨损和工作状况,来保证车辆的左右平衡(飞仙:应该详细记录每个轮胎是何时换上,公里数如何以及是否补过,以便安排掉换和更换。自己也心里有底,哪个轮胎是什么工作状况);
⑦ 一般汽车(豪华车除外)备胎的参数和指标,与正在使用的四条轮胎一模一样,可以在轮胎出现问题时任意互换使用。但是强烈建议在把破轮胎补好后,换回。备胎仍作为备胎,保持这个轮胎的长期完好,以备不时之需。如果把补好的轮胎作为备胎,可能会发生因为慢撒气,而发生当你想用备胎时,发现胎是瘪的的情况。再有,备胎较新,与旧胎配对使用,也破坏了上述成对使用的原则

2, 雪地轮胎什么应该时候换下来,换完轮胎需要做四轮定位,动平衡啥的...



在低于七摄氏度以后摩擦力最强,效果最好
现在大多数的汽车出厂时的标配轮胎时四季胎。四季胎也可称为全天候胎,它综合了冬季胎和夏季胎的性能。尽管如此,在特别的驾驶环境下,它显得毫无特点,资质平平。尤其在低温下,四季胎的抓地力会有所减弱
夏季胎的胎质为热胀设计,无论是在湿地或是干地上,都能发挥良好的操作性。但是,如果室外气温在零摄氏度以下,轮胎的牵引力就会下降,面对冰雪路面更会出现打滑的情况,影响正常驾驶,降低了行驶的安全系数
冬季胎是专门针对冬天的积雪路面而设计的,它拥有特殊的胎质和胎纹,可以保证在冬天驾驶,发挥最佳性能。在雪地上,它的牵引力更是无可媲美
所以建议,在零下七度以下的情况下最好更换冬季轮胎为宜

名词解释


轮胎

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年,出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎,并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题,获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。

备胎

备胎,就是给汽车准备一个备用轮胎,一旦那个轮子爆胎或者出了问题,备用轮胎就方便及时地取而代之,汽车就不至于中途抛锚。 顾名思义,这“感情备胎”就是给自己在感情的归宿上像轮胎一样,有多一个甚至多个备份,“感情备胎”一般多指爱情,也有称友情的,比如饭局备胎、酒局备胎、班长备胎等。

磨损

磨损指摩擦体接触表面的材料在相对运动中由于物理作用,间或伴有化学作用而产生的不断损耗的现象。它是摩擦学研究的重要内容,也是机械零件失效的主要原因之一。