氮氧化物传感器故障氧传感器失效发动机会出现什么故障现象

知识中心

您的位置：朵拉利品网 > 知识中心 > 氮氧化物传感器故障氧传感器失效发动机会出现什么故障现象

2020-05-22 04:43:27 来源：朵拉利品网

1, 氧传感器失效发动机会出现什么故障现象

氧传感器失效发动机会出现的故障现象有：
1、有很呛鼻的气味，这是因为没有氧传感器的作用，会导致三元催化器无法对一氧化碳及氮氧化物进行充分燃烧，所以会释放出很刺鼻的气味；
2、一般的氧传感器发生故障后，都会冒黑烟；
3、多数情况下，发动机会抖动，同时排气时有突突的声音
4、发动机怠速波动大，加速无力。
关于氧传感器的故障检修
1、检测氧传感器加热器的电阻：用欧姆表测量氧传感器插座端子（加热电阻）之间的电阻，加热电阻引出来的相邻两根线的颜色相同，很好区别。冷态电阻约4欧。（氧传感器一共四根线，一字排列，一对通，即电阻端；另一对不通，对电阻端也不通，即为信号输出端）
如果检测为断路或电阻不在正常的范围之内，则需更换氧传感器；如果电阻值正常，则进行下一步故障检修。
2、检测氧传感器加热器电源电压：
接通点火开关，测量加热电阻端对应的氧传感器插头（线束侧）端子之间的电压，应为蓄电池电压。
如果电压低或无，则检修氧传感器插头至喷射继电器、搭铁的线路。
3、检测氧传感器电阻加热器对地绝缘性：用欧姆表测量氧传感器电阻加热器与外壳之间的电阻，应为 ∞。
如果通路，更换氧传感器，如果不通路，则进行下一步检修。
参考资料：百度百科：氧传感器

2, 汽车尾气氮氧化合物在什么故障下产生

燃油过浓的情况下会产生大量的这些物质。
导致过浓的原因又有“。。。哎呀好多啊。。。今晚打字都打累了。简单说一些吧，要全部分析出来实在太多了。
1.空气滤清器过脏，导致空气量少则变浓。
2.喷油压力过小或喷油嘴间隙过大导致雾化不好则过浓
3.ecu故障计算错误喷油量调整不当，导致ECU错误的有氧传感器故障、空气流量传感器、、、、
4.点火系统故障：点火线圈故障、分电器故障、点火嘴故障（间隙过大或过小点火不理想）火花塞积碳过多
5.汽缸压力不足：活塞环与汽缸间隙过大泄露、火花塞螺栓松动导致泄露、汽缸垫老化损坏导致泄露、、、、、、
好了不说了，如果你要完成作业这些也够了。

3, 长安之星p2200故障码

你好~
OBD故障码P2200详解
该OBD故障码适用于所有汽车制造商
故障码： P2200
中文定义：氮氧化物传感器电路（第1排）
英文定义： NOx Sensor Circuit (Bank 1)
范畴：燃油，空气或排放控制
背景知识：氮氧化物传感器的作用是将尾气中的氮氧化物的含量以电信号的形式传送给动力总成控制模块（PCM），从而为燃烧提供反馈，以降低氮氧污染物的排放。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

名词解释

氮氧化物

氮氧化物是指由氮、氧两种元素组成的化合物。包括多种化合物，如一氧化二氮(N2O)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)、三氧化二氮(N2O3)、四氧化二氮(N2O4)和五氧化二氮(N2O5)等。除二氧化氮以外，其他氮氧化物均极不稳定，遇光、湿或热变成二氧化氮及一氧化氮，一氧化氮又变为二氧化氮。因此，职业环境中接触的是几种气体混合物常称为硝烟（气），主要为一氧化氮和二氧化氮，并以二氧化氮为主。氮氧化物都具有不同程度的毒性。

故障

故障（Failure，fault），设备在工作过程中，因某种原因“丧失规定功能”或危害安全的现象。失效有时也被称为一种故障，也可能是设备工作中丢失也是一种故障，但这些故障却是可修复的。

OBD

OBD（车载自动诊断系统，全称：On-Board Diagnostics）是一种监控车辆运行状态及时反馈异常的系统，主要监控汽车的发动机状态和尾气状况。 OBD早期仅能以指示灯形式回报故障发生与否，之后OBD能回报各式各样的实时数据和标准化故障代码，使得汽车故障诊断维修方法发生翻天覆地的变化。