脚踩空气方法简述液压机构排空气的方法和步骤

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2020-05-15 04:20:03 来源：朵拉利品网

1, 简述液压机构排空气的方法和步骤

排除液压制动系统中的空气，一般需要两个人配合进行，一人在驾驶室内踩制动踏板，一人进入机车底下，做排除空气工作。
1、打开制动液储油罐的盖子，擦净盖子周围灰尘，加足制动液。
2、取下某一轮制动分泵放气螺塞上的防尘套，准备好扳手。
3、驾驶室内的人踩制动踏板，注意踩下时要快，放松时要慢，连续几次踩动后，踩下制动踏板保持不动。此时，车底下的人用扳手拧松分泵放气螺塞（约拧出全部螺纹的1/4~1/2），此时制动液在总泵活塞的作用下，挤出制动系中的空气。随着制动系统中空气排出，踏板就会松动，但这时仍应踩着踏板不放，以免空气从放气处进入制动系。等放气螺塞拧紧后，再松开踏板。以上操作反复进行，直到制动系油路中空气排完为止。
4、用上述排气的方法排除其他轮子制动分泵的空气。
空气排除后，储油罐中的制动液面会下降。如制动液面低于储油罐容量的1/2或者低于下刻线时，应加注制动液到规定的液面高度。
2.
叉车液压系统中排除空气的方法：
1）排除叉车液压系统的空气时，将推荐使用的液压油注入至标尺规定的油位，注油时应提起起升油缸。
2）排除叉车液压系统的空气时，使叉车的载荷达到额定载荷的1/10-1/8，拧松起升缸上的放气螺塞，再将叉架起升、落下数次，直到放气螺塞处没有气泡时为止，然后拧紧放气螺塞。
3）排除叉车液压系统的空气时，将倾斜油缸前倾、后仰至门架两最大限度数次，即可排除倾斜缸内的空气。
液压制动系统必须排净空气后，方可正常使用。应先检查系统内管路连接是否良好，并在制动主缸贮液室内加足制动液，拧紧加油口盖后再按以下方法排出空气。（1）单回路液压制动系统空气的排除
1、常规排气法：一人在驾驶室内连续多次踏、抬制动踏板、使踏板逐渐变硬，升高至一定程度后，踏住不动。另一人按先排后轮、后排前轮即先远后近的方法逐一将轮缸放气螺钉稍微旋松，使夹有气泡的制动液涌出。此时，踏板位置下降，若空气未予排净，需拧紧放气螺钉，再次踏动踏板，使其发硬，并踏住踏板不动，然后再拧松放气螺钉，直至放气螺钉处流出的制动液成一直线状、且无气泡时再拧紧放气螺钉即可。
为避免浪费制动液，可用一塑料管套放在放气螺钉处，将塑料管插入瓶中。若在排气过程中，主缸内油面下降过多时，应及时予以补充
对装有真空增压器的液压制动系统，放气时应在发动机正常低速运转下进行，不能熄火放气，且应先放出辅助缸内的空气。
2、余压排气法：是利用液压制动系统的残余压力进行排气的一种方法，其操作步骤如下。
A：检查主缸内油面，不足时加添。将制动踏板踏到底，待制动液完全充满轮缸时，抬起踏板，停留5~10s，再重复操作。
B：慢踏快抬制动踏板1~2次，间隔3~5s，待完全抬起后，拧松轮缸放气螺钉，用制动系内残存的150~200kPa压力排气，隔1~2s，拧紧放气螺钉，连续1~2次，一个轮缸内的空气可排放干净，再依次排放其他轮缸的空气。
此法的优点是：制动系统内压力低，气体不会变成小气泡渗入制动液内，
便于排出，且一人可操作，省时、省力、节约制动液。
(2)双回路液压制动系统排放空气的方法
若检修某一回路时，只需对某一回路的轮缸排除空气，未检修的另一回
路不必排气；但放气后踏板制动感到过软时，则需对整个系统排放空气。
排气方法与单回路相似，即以制动主缸为中心，先远后近。（3）排放空气的注意事项
1）添加制动液时，不要摇晃制动液瓶，防止空气混入制动液中。 2）从放气螺钉处回收的制动液不能立即加入贮液室中，需经4~5天静
置后方可使用。
3）不能用拧松轮缸油管接头的方法来排气，必须从放气螺钉处排出。若
放气螺钉折断，应予修理或更换轮缸。

2, 如何防止鞋子里有空气走路时响

走路时鞋子有声响的原因：
1、是鞋子在缝合或粘合的时候内部没有完全封闭。
2、鞋底磨破了，有个小口子。脚踩的时候将空心部分内的空气快速的通过小口子压缩出来，导致声音的产生。
解决方法：
1、鞋底磨破的口子一般不好补，即使补上别的地方也可能很快又磨破了，可以把磨破的口子人为弄大点，这样脚踩出气的压力变小了，也就没声音了。
2、如果是没粘合好有空隙的话，要到皮鞋加工店或者修理鞋子摊上让师傅在缝隙地方补些胶水，这样走路时空气进不去了，也不会有声响了。

名词解释

制动液

制动液有三种类型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

制动

制动，是一个汉语词语，意思是刹车。

空气

空气是指地球大气层中的气体混合。它主要由78%的氮气、21%氧气、还有1%的稀有气体和杂质组成的混合物。空气的成分不是固定的，随着高度的改变、气压的改变，空气的组成比例也会改变。但是长期以来人们一直认为空气是一种单一的物质，直到后来法国科学家拉瓦锡通过实验首先得出了空气是由氧气和氮气组成的结论。19世纪末，科学家们又通过大量的实验发现，空气里还有氦、氩、氙、氖等稀有气体。在自然状态下空气是无味无臭的。空气中的氧气对于所有需氧生物来说是必需。所有动物都需要呼吸氧气，植物利用空气中的二氧化碳进行光合作用，二氧化碳是近乎所有植物的唯一的碳的来源。