35吨电弧炉技术参数 电弧炉说明书

2019-06-30 15:03:52 来源：朵拉利品网

1, 电弧炉说明书

我能找到的只有这么多了。
三相电弧炉
three-phase arc furnace
HX series three-phase steel-making arc furnace
use: HX series three-phase steel-making furnace is used to smelt excellent carbon steels and various alloy steels, and its capacity is 0.5t-30t.
Feature: HX series three-phase steel-making furnace is separated into common power, high power and super-high power according to power; its operation is divided into left operation and right operation, two methods; furnace cover is unscrew-feed mode, the whole set is reasonably designed and runs reliably.
Medel Shell Ⅰ·D
mm
Sted capacity
T Transformer rating
KVA Secondary voltage
V Electrode
mm Electrode pitolr oirde
mm Weight
t
HX-0.5 1600 0.5-1.5 130/800 200~78 Ø150 Ø750 5
HX-1.5 2100 1.5-3 1250/1600 210~104 Ø200 Ø800 9
HX-3 2700 3-5 2200/2500 210~104 Ø250 Ø850 24
HX-5 3200 5-10 3150/3200 220~110 Ø300 Ø900 34
HX-8 3400 8-10 4000/ 240~121 Ø350 Ø950 53
HX-10 3500 10-15 5000/6300 240-121/260-139 Ø350 Ø950 74
HX-15 3700 15-20 6300/8000 260-139/260-139 Ø350 Ø1000 85
HX-20 4000 20-25 8000/12500 260-139/314-116 Ø400 Ø1050 98

2, 谁能提供GTR35的基本技术参数？

品牌： 进口日产
级别： 跑车
发动机： 3.8T 486马力V6
变速箱： 6挡双离合
长*宽*高（mm）: 4655*1895*1370
车体结构： 2门4座跑车
推出年份（年）： 2008
最高车速（km/h）: 310
官方0-100加速（s）: 3.8
实测0-100加速（s）: 4.05
实测100-0制动（m）: 39.87
长度（mm）: 4655
宽度（mm）: 1895
高度（mm）: 1370
轴距（mm）: 2780
前轮距（mm）: 1590
后轮距（mm）: 1600
最小离地间隙（mm）: 110
车重（Kg）: 1815
车身结构： 跑车
车门数（个）： 2
座位数（个）： 4
油箱容积（L）: -
行李箱容积（L）: 249
汽缸容积（cc）: 3799
排量（L）: 3.8
工作方式： 涡轮增压
气缸排列形式： V
气缸数（个）： 6
每缸气门数（个）： 4
压缩比： 9
气门结构： DOHC
缸径： 95.5
冲程： 88.4
最大马力（Ps）: 486
最大功率（kW）: 357
最大功率转速（rpm）: 6400
最大扭矩（N·m）: 588
最大扭矩转速（rpm）: 3200-5200
发动机特有技术： -
燃油： 汽油
燃油标号： 98号
供油方式： 多点电喷
缸盖材料： 铝
缸体材料： 铝
环保标准： 欧IV
变速箱：
名称： 6挡双离合
挡位个数： 6
变速箱类型： 双离合变速（DCT）
底盘转向：
驱动方式： 前置四驱
前悬挂类型： 多连杆式独立悬架
后悬挂类型： 铝合金多连杆
助力类型： 机械液压助力
底盘结构： 承载式
车轮制动：
前制动器类型： 通风盘式
后制动器类型： 通风盘式
驻车制动类型： 手刹
前轮胎规格： 255/40 R20
后轮胎规格： 285/35 R20
备胎： 无
安全装备：
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排侧气囊
前排头部气囊（气帘）
后排头部气囊（气帘）
安全带未系提示
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
操控配置：
ABS防抱死
制动力分配（EBD/CBC等）
刹车辅助（EBA/BAS/BA等）
牵引力控制（ASR/TCS/TRC等
车身稳定控制（ESP/DSC/VSC等）
可调悬挂
胎压监测装置
外部配置：
同色后视镜
运动套件
铝合金轮毂
内部配置：
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘换挡
定速巡航
行车电脑显示屏
左脚休息踏板
给你个连接，上面有比较详细的。。

3, 问苏35的参数

苏-35单座全天候战斗/攻击机
苏-35（苏-27 M）“超级侧卫”单座攻击战斗机在1983年12月29日开始设计，首架原型1988年6月28日首飞，1993年早期完成最终测试，1992年首次在英国范堡罗航展上公开展出，1994年9月完成11架原型机和预生产型飞机的生产。2004年4月90年首批飞机正式装备部队。苏-35与西方“阵风”、“台风”和“鹰师”同被列为三代半战斗机。
苏-35共有十二个外挂点，采用多用途挂架可有十四个外挂点，最大载弹量8吨，可装备R-77,R-73,KS-172,R-27EM/AE,R-27E,R-27,H-31,H-29L/T,KAB-500L/KR,KAB-1500,H-15,H-65,H-59M和S-25LD各种型号的导弹等武器，以及500千克和250千克的炸弹。安装两台留里卡设计局的AL-35F涡扇发动机，单台加力推力可达137千牛，航程4,000公里。
采用新的翼面设计来提升机动性能 苏霍伊设计局采用该机采用翼身融合气动布局和放宽静安定技术，前置鸭翼、主翼、平尾“非稳一体化三翼面”设计增强苏-35的机动性能。前置鸭翼可分别操纵，由液压装置驱动，沿用苏-33的设计。与苏-27相比，过载能力增加，灵活性增加，滚转以及高攻角稳定度增加。采用了四余度数字式三维电传飞控系统，使得苏-35没有攻角限制。
机载设备大量更新 苏-35装备新型数字驾驶控制和数字发动机控制系统，更换最初苏-27的模拟计算机。机首装有一部N011M脉冲多普勒雷达，最大探测距离150公里，可同时跟踪15个目标，并同时攻击其中6个目标；尾锥管内装有一部NO14后视雷达，可对尾追目标进行攻击。后来装备的新型“甲虫”（Zuk）雷达性能惊人，具有偏移能力 （+/-130度），同时跟踪24个目标和同时打击其中的8个目标。后部尾锥管装有后视雷达系统，同时使飞机的重心后移，改良和增强战术能力，可以根据攻击目标的不同完全自动地进行飞行模式和武器的控制。
创新的“越肩发射”能力 苏-35是第一种具有后射空对空近程导弹能力的机型，也被称为“越肩发射”。这种能力的实现首先，尾锥管内装有一部NO14后视雷达具有火控能力；第二点，在机翼下装有能水平180度转向的发射架，根据作战模式来选择自动转向或指令转向；第三点，俄专门研制出R-73型可后射近距空中格斗导弹。这种能力具有极强的实战价值，在近距空中格斗中，尤其是机群格斗中，被对方追尾攻击是无法避免的，这种能力可以直接打击后面的敌机而无需转向，避免被迫转向带来的速度和机动能力下降的不利影响。
世界上一些其它先进机型也借鉴这种实用的后射能力，例如欧洲“台风”战斗机，采用先进近距格斗导弹发射后在火控系统指引下向后回转180度的方式，没有采用转向发射架

相关概念

方向盘

汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。 最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

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