气压制动不良的原因有哪些气压制动装置制动失效,不灵的原因有哪些

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2020-04-14 04:37:29 来源：朵拉利品网

1, 气压制动装置制动失效,不灵的原因有哪些

1）制动气压不足，空气压缩机工作不良，泵气量小，储气筒无气或气压低。
2）气压制动控制阀调整不当；自由行程与最大工作气压两个调整螺栓调整不当；平衡弹簧弹力过软（制动阀开度太小），膜片破裂或使用不合格的橡胶进气阀。
3）制动管路漏气。
4）制动踏板自由行程过大或制动气室气压不足。
5）制动阀进气阀与芯杆间隙过大，影响进气量。
6）制动蹄摩擦片与制动鼓结合面不良；制动蹄摩擦片有油污或磨损过甚。

2, 液压制动不良的原因是什么？

发动机加速不良的原因及分析
发动机热态加不起速是指发动机冷态启动后，正常工作几分钟或摩托车正常行驶几公里时，因发动机加速不良，导致摩托车不能正常行驶；将发动机熄火休息，冷却后发动机又能正常工作几分钟或摩托车又能正常行驶几公里，之后，又因发动机加速不良使摩托车不能正常行驶的现象。
发动机加速不良，有三种情况：
1. 由怠速加大油门时发动机熄火；
2. 由怠速加大油门时发动机转速不能上升；
3. 由怠速加大油门时发动机转速上升缓慢或运转不连续，动力不足，使摩托车不能正常行驶。发动机热态加不起速与发动机热态启动困难（但发动机热态启动困难与发动机热态加不起速却未必同步）故障原因如下：
( 1 )发动机过热；
( 2 )气门间隙过小；
( 3 )发动机运动机件间的配合间隙过小；
( 4 )隔热式非金属质化油器安装座热态漏气；
( 5 )电器元件软击穿；
( 6 )等真空式化油器真空室热态不密封；
( 7 )点火系统导线连接部位固定不紧；
( 8 )润滑系统机油粘度不够，发动机热态时运动机件之间没有良好的机油油膜；
( 9 )启动自动加浓装置失控，不能解除加浓；
( 10 )进、排气可变装置失控，使进气不足或排气不畅。发动机过热的概念是，发动机的温度超过了正常工作的温度而不能正常工作。其特征是：加速性能和动力性能明显下降；发动机内部产生不应有的敲击声；汽缸体和汽缸盖表面的油污被烤热冒烟；关闭点火开关后发动机因自燃继续运转而不能立即熄火。其原理是：汽缸内的混合气过浓不易被点燃与不能迅速燃烧；或燃烧室内温度过高，导致混合气自（早）燃，使规定的点火时间失准。发动机过热时，各机件的温度都过高，经化油器、进气管进入汽缸的空气被加温，使空气受热膨胀、密度减小，导致混合气中的空气量减少；同时，高温气体使混合气中汽油的汽化程度加大，造成混合气过浓。由于过浓的混合气缺乏燃烧时必需的氧气，所以，不易被点燃或不能迅速燃烧。发动机过热时，由于汽缸内温度过高，使混合气进入汽缸后便自（早）燃，即汽缸内的混合气在正常的点火时间之前着火燃烧，改变了发动机固有的点火时间，导致发动机不易启动或发动机不能正常工作。同时，由于活塞在压缩行程上行时受到阻力摆动，敲击汽缸产生杂音。发动机正常工作的温度是，汽缸盖温度在 100℃ ~ 200℃ 之间，曲轴箱内机油温度在 45℃ ~ 90℃ 之间。
对于水冷式发动机，以水温指示位于绿色区域为发动机温度正常；以水温指示位于红色区域为发动机过热。由于风冷式发动机没有指示温度状况的仪表，因此，以发动机冷态启动后，能在阻风门全开或启动加浓阀全关情况下，以怠速稳定工作为温度正常的标志。而发动机是否过热，则以手触摸汽缸连接处的曲轴箱体鉴别之：手感温热或较烫，但手能较长时间触摸，为发动机负荷与温度正常；感到烫手，但能作短暂的触摸，为发动机负荷沉重、温度过高，此时，发动机尚可继续工作。不过，必须采取降温措施，如减载、减速（中速行驶）、减少制动、增加滑行；如果用蘸水的手指与曲轴箱体作瞬间接触时，发出“咝咝”声，为发动机负荷过分沉重、发动机过热，必须使发动机熄火休息冷却并查找原因。发动机过热的原因有：
( 1 )发动机超负荷工作，在超载情况下长时间行驶，长时间在不良道路上低挡高速（即超转）行驶，长时间在高温环境中高速行驶，原地长时间高速工作；
( 2 )制动不回位（即制动发咬）；
( 3 )离合器打滑；
( 4 )点火不正时或高压电火花弱，火花塞热值不当；
( 5 )可燃混合气比例不当；
( 6 )冷却不良。自然风冷式发动机散热片不清洁，强制风冷式发动机导流罩破损，水冷式发动机冷却液不足，节温器不能开启使冷却液不能大循环，风扇工作过晚或不能高速工作，水泵不工作或工作不良，水箱盖的压力阀开启压力过低；
( 7 )润滑不良或润滑油过量；
( 8 )压缩比过大或汽油辛烷值过低；
( 9 )排气不畅；

名词解释

发动机

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

汽缸

汽缸，发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。

混合气

混合气gas mixture，指含有两种或两种以上有效组份，或虽属非有效组份但其含量超过规定限量的气体。由几种气体组成的混合物，是工程上常用的工质。混合气体通常被当作理想气体研究。