气压制动系统简图货车气压刹车系统结构及原理

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2020-04-14 04:36:50 来源：朵拉利品网

1, 货车气压刹车系统结构及原理

气压制动专业名词就是断气刹，一般使用在大型重型车上。
原理：
主要器件有推杆、压力弹簧两对、皮碗、气缸组成。
由压力弹簧压住皮碗带动推杆进行制动，在没有气压的情况下就是制动的状态。等车启动，充足气压刹车就可以恢复到可行走状态，刹车就是通过气压阀门来断开气压，利用弹簧的压力来进行制动的。所以，是断气刹车的都要充足气压才能行驶。这种刹车比较安全，坏了就是刹住的。除非里面的弹簧断了，但里面的弹簧是有好几根的，一般最起码有两根。
我也只维修过一次这种刹车，可能知识有些片面，仅供参考。

2, 简述气压制动系传动装置的特点

由发动机驱动的空气收缩机（以下简称空压机）1将收缩空气经单向阀4起首输出湿储气罐6，收缩空气在湿储气罐内冷却并截止辅佐制动体系
当代的制动体系诚然能够基本满意我们此刻的需要，然而有些时候仍染要用一些辅佐的制动体系来更好完成汽车制动，一方面更好的增加了汽车制动器制动效率，另一方面也大大加大当代的主制动器的使用寿命！！
气压制动系统
气压制动系统是运用收缩空气作为动力源，并将压力转换成机器推力，使车轮发生制动.驾驶员可通过控制踏板的行程，便通过调整气体压力的大小，来获得一致的制动力，获得一定的制动力.
气压制动系统的踏板行程较短，制动力较大，耗损发动机的动力，结构复杂，制动不如液压式工作平稳，主要用于中，重型汽车上.
汽车离合器是根据电磁原理和利用传递转矩的。具有激磁电流和传递转矩基本成线性关系。在同滑差无关的情况下能够传递一定的转矩，具有响应速度快、结构简单、无污染、无噪音、无冲击振动节约能源等优点。汽车离合器是一种多用途、性能优越的自动控制元件。

名词解释

制动

制动，是一个汉语词语，意思是刹车。

转矩

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。扭矩（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N·m，此外还可以看见kg·m、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重力为9.8N，所以1kg·m=9.8N·m，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kg·m。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。

气压

气压，是指作用在单位面积上的大气压力，在数值上等于单位面积上向上延伸到大气上界的垂直空气柱所受到的重力。著名的马德堡半球实验证明了它的存在。气压的国际制单位是帕斯卡，简称帕，符号是Pa。。气象学中，人们一般用千帕（kPa）、或使用百帕（hpa）作为单位。其它的常用单位分别是：巴（bar，1bar=100,000帕）和厘米水银柱（或称厘米汞柱）。气压不仅随高度变化，也随温度而异。气压的变化与天气变化密切相关。