量子膜和普通膜的区别关于威固和量子膜之间的区别,求解

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2020-03-22 18:55:57 来源：朵拉利品网

1, 关于威固和量子膜之间的区别,求解

量子膜有钻石、水晶、铂金这三个高中低系列，高端系列的钻石70，主要突出了其隔热性能，中端的水晶系列突出清晰度，低端的铂金系列作为入门级主要突出的是性价比。
除了顶级的钻石70外，其他型号的隔热率都比较一般，对于关注太阳膜最大的功能—隔热率的车主来说，在量子膜所有的系列里钻石70将是最佳的选择。
威固膜作为欧洲名车原车隔热技术，只有威固V70这一款高隔热，高隔紫外线，低红外线穿透率的太阳膜。
量子膜和威固膜的共同之处是，他们都采用了美国航天真空磁控溅射技术，都属于反射膜（将太阳热能反射出去，而不是只讲光线反射出去），里面都是用金属成分起到反射热能来隔热，其官方标注的总太阳能阻隔率都是55%。
这两款太阳膜的区别主要在以下几点：
1、威固膜除了采用真空磁控溅射技术外，还运用了光谱智能选择技术；
2、在同等隔热率下，量子钻石70是3mil厚度，威固V70是1.5mil厚度，说明要达到同样的隔热效果，量子添加了更多的金属，靠数量取胜。同时由于量子膜的金属涂层较厚，全车贴钻石系列时将对极个别车型的信号产生影响。
3、威固膜的七层金属均为稀有的贵金属：如氧化铟（铟比金银更贵重）、金、银；而钻石70的九层金属为金、银、钛等金属。其金属成分的不同，是威固更加优秀的保证。
4、量子膜钻石70外/内可见光反射率是9/9，威固V70的外/内可见光反射率是8/8，这个数值越低越好。
5、威固V70红外线穿透率3.7%，包括量子膜钻石70在内其他品牌太阳膜都是宣传的红外线阻隔率。根据能量守恒定律：穿透=吸收+反射。所以我们觉得红外线穿透率更加直观。
6、大家都知道太阳膜是三分膜，七分贴，威固膜有一整套的培训，威固独创的隔热膜贴膜绝技“九阳神功”
7、威固V70质保5年，质保范围除了普通的不开裂、不变色、不起泡之外，主要是质保5年内隔热数值不变，量子钻石70质保10年，但只是普通意义上的质保。对于现在的换车频率，威固的5年质保比量子的10质保更有实际意义。
8、因为技术的先进，知名度上威固膜比量子膜的名气要大很多。威固的隔热技术仍是优先应用于欧洲名车的隔热科技，著名的欧洲汽车制造商如：奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等，均使用了带有威固（V-KOOL）隔热科技的汽车玻璃
9、威固V70贴膜后为了避免金属层氧化，需要进行封边处理。量子的钻石70不用进行分别处理，要少一道工序。
再说销量和价格，威固的成交价格威固V70大概在伍仟多元，量子膜的价格低中高端分别在1000多、2000多、4000多。但不管是威固还是量子现在市面上假膜特别多，现在我们来给大家大致介绍一下怎么辨别真假：
第一、必须要选择在官网可以查询店铺才是的正规授权店（不是指仅门头或者太阳膜展示柜上有龙膜或者威固字样的）。
第二、必须保证三码合一（避免不良商家偷梁换柱）这里所说的三码合一指的是太阳膜包装盒的进口编码、每卷膜卷芯里面的进口编码和最后自动生成的电子质保卡上的编码保证一致。如果达不到这几个条件，绝对就是假膜。
第三、施工店的地址和质保卡上施工店的地址必须是一致，如果不同，你就可能遇上李鬼了，这张质保卡可能就是卖家为了应付你的要求，在外购买的一张质保卡了。
假膜的成本是非常低的，不良商家把低成本的假膜当做正品膜来卖，以谋取暴利，损害消费者的同时，也深深的伤害了太阳膜市场，让部分车主为了避免贴到假膜甚至不敢去贴太阳膜，其实只要贴膜前按照以上三点去对比，就一定不会贴到假膜的。人都说好的东西除了贵之外什么都好，便宜的东西除了便宜外什么都不好，望广大车主不要贪图一时的便宜，选择正规的授权店购买太阳膜，以免贴到假膜，花钱买上当！

2, 量子膜和3M有什么区别啊？究竟哪个比较好？

龙膜：美国首诺公司旗下品牌，全球最大的防爆膜制造商，国际窗膜协会成员，龙膜系列里的 AVS70的各方面性格在行业里可以说是名列前茅。总体性价比非常高，质量稳定。
量子膜，美国贝尔卡特公司生产，国际窗膜协会成员，质量价格都还不错，假货很少。
不管您决定购买哪一款膜，购买前一定要看好是不是真的
贴膜的时候都是比较费时的，因为玻璃有弧度，所以要先把膜铺在车窗上烘烤定型，这是一个比较费时的环节，越好的膜越不好定型，前档加车身同时贴最少要3个小时，而假膜比较容易烘烤，贴起来比较快。真膜都是光滑胶，膜上都是带胶的，换言之，把膜揭开抚摸真正贴在你车窗的那一面是光滑的，而假膜的那一面是有粘性的。
这个方法不太容易实践，首先美容店里都会准备一些真膜的边角料，最后贴到车上的还是假膜，若真假混用，更不容易分辨。假保质卡和防伪标也比较多，购买的车主一般要仔细检查。
下面这些贴膜资料你可以了解一下：
汽车所贴之膜俗称防爆膜，又称为太阳膜（以下均称其为防爆膜），顾名思义其主要用途就是用来对付夏季那灼人的太阳光的。因此，防紫外线、隔热是其主要功能；其次，汽车膜还具有防爆功能。优质的防爆膜是用特殊聚酯膜作基材，膜本身有很强的韧性，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人。（不过现在的轿车都用的是钢化玻璃，即使破裂也不会形成锐角伤人）另外，现在的汽车防爆膜还具有单向透视、降低眩光的功能。也就是说，车内的人可以透过防爆膜清晰地看到车外的景观，但车外的人却看不见车内的情况。
误区一：膜的颜色越深，膜的隔热效果越好。
目前的优秀的车膜都是高分子复合材料构成，其透光率和隔热率同膜色的深浅并没绝对的正比关系。好膜的单向透光率和隔热率参数都很高，看起来颜色很浅，效果却很好。一些劣质的染色膜为了掩盖其较差的隔热效果通常做的颜色很深，太深色的膜有可能还影响车主视线，对行车安全造成隐患，也会影响车的美观。
误区二：贴膜对车玻璃有损伤，甚至可能使车玻璃碎裂。
一些劣质膜或不规范的贴膜操作的确有可能造成不好的后果。不过如果车主细心选膜选店完全可以避免。其实，目前很多高品质的车膜都具有很强的防爆性能，不但不会影响车玻璃的强度，反而会减少碎片玻璃伤人的可能。
误区三：膜的质量很重要，但在哪家店贴无所谓。
很多车主知道选择一些有名气的好膜，然而至于选在哪家店贴却没有概念，有的为了省钱，甚至选择了一些路边小店。先排除买到假货的可能。其实贴膜的技术及软硬条件都要求很高。比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等。选择一些不可靠的小店“黑店”，不但会造成贴膜质量达不到要求，还能对车体及车玻璃有所损伤，得不偿失。

名词解释

防爆膜

根据car2100权威定义，防爆膜（Explosion-proof membrane）是装在压力容器上部以防止容器爆炸的金属薄膜，是一种安全装置。又称防爆片或爆破片。当容器内压力超过一定限度时，薄膜先被冲破，因而可以降低容器内的压力，避免爆炸。在压力容器中应用极广。防爆膜一词有时特指前挡风膜。

玻璃

玻璃是非晶无机非金属材料，一般是用多种无机矿物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等)为主要原料，另外加入少量辅助原料制成的。它的主要成分为二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化学组成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸盐复盐，是一种无规则结构的非晶态固体。广泛应用于建筑物，用来隔风透光，属于混合物。另有混入了某些金属的氧化物或者盐类而显现出颜色的有色玻璃，和通过物理或者化学的方法制得的钢化玻璃等。有时把一些透明的塑料（如聚甲基丙烯酸甲酯）也称作有机玻璃。