摩托赛车有哪些 摩托车跑车有什么类型的。

2020-03-08 21:36:39 来源：朵拉利品网

1, 摩托车跑车有什么类型的。

分类很多，而且各地习惯叫法不一样，大概如下：
1.公路跑车（俗称路跑）----125CC或以上，适合大多数路面，速度设计40-80（保守估计），路面适应性强，通过性高，负重能力较强；适合长时间骑乘。
2.街道跑车（俗称街跑）----125CC以上，适合城市交通，速度设计40-90(150或以上除外)，用户群大多追求时尚个性的25岁左右年轻人。车辆改装性较高，不适合泥泞或石子路面通行；
3.踏板车----50CC—125CC，仅适合街道路面，速度设计40-80，适用于上班族代步；路面通过性差；噪音低；
4.弯梁车----介于踏板车与路跑之间，中间车型，不做详细介绍；
5.越野车----125CC以上，适合野外或乡间路段，通过性极强，但舒适性最低，不适合长时间骑行；
6.大排量摩托（俗称大排）----250CC以上，设计速度80以上，极速无定论，最高估计300左右；通过性差，车身重，对车手的驾驶技术、身体素质要求高，对车手经济能力要求也高，如果最求拉风或者极速感觉，自然是最佳选择。

2, 有什么摩托车跑车好看的？

1. 钱江 黄龙 BJ600GS
2. 雅马哈YAMAHA R6 YZF-R6
3. 贝纳利 黄龙 BN600i（欧洲版）
摩托车与跑车的对比：
4. 排量方面：摩托车同排量基本上都是跑车比街车快，600无限速或解码的跑车极速一般在220-270km/h，街车在200-240km/h;1000cc无限速或解码跑车极速一般在280-320km/h，街车在250-280km/h。
5. 外型方面：看也好摸也好，都能区分跑车和街车。街车，顾名思义是街道用车，所以具备坐姿舒适、操控灵活、行驶稳定，但这些都是在不失运动特性的前提下，如果你在城市道路骑一台大排量跑车，会感到很不方便。
6. 运动方面：一切设计备配以追求运动极限为目的。就同级车比较，跑车有更高的重心，座高和脚踏高度都比街车要高，这是为了更好的弯道控制，因为在弯道有较高的重心是很重要的。如果与街车运用同型号的引擎，那么跑车对引擎的马力调校要大一些，加之车身以轻量化设计制造，目的在于提高扭重比（输出扭矩与车重的比例）。
7. 设计方面：简单说来跑车比同级街车要快，因为快，所以跑车装备了外壳，以减小空气阻力和减小高速行驶时气流对操控的影响。无论哪个品牌，都是这个样子。
综合一下：
A、跑车：适合运动，马力强劲，重量轻，但坐姿一般不舒服，长时间骑行会很累，赛道极品，但在城市公路略显不便。
B、街车：适合城市骑行和旅行，偶尔运动一下也没什么问题，坐姿虽不如巡航车，但长时间骑行也不会像骑跑车一样腰酸。

3, 摩托车赛车有哪几种

还有个世界摩托车耐力赛。
GP,SBK，世界摩托车耐力赛这三大赛事基本代表了摩托赛事的最高水平。
GP大赛历史较早，公认是最高级别的摩托赛事，几十年来冠军基本被日系四大车队和意大利的杜卡迪瓜分；
SBK的意义在于他代表了民用版赛车的最高水平，GP大赛的摩托赛车就像F1，为了追求速度牺牲了其他一切属性，例如F1，它变态到了为了减轻重量，采用极轻极不耐久的材料造发动机，一般F1赛车发动机只有不到2000公里的使用时间（一次F1大赛包括练习、排位和正式比赛差不多是1000公里），GP大赛的赛车也有类似的设计，基本上跑完一次大赛，整车就要大修，大赛用的赛车民间是买不到的。而SBK大赛基本上就相当于民用版超级跑车略加改装的比赛。
所以SBK大赛虽然历史没有GP大赛悠久，车也没有GP大赛快，但是也很受欢迎，因为他更贴近大众。近年来SBK大赛的冠军，杜卡迪包了一半以上，所以人称杜卡迪为“红衣大魔鬼”，剩下一半被本田和雅马哈瓜分。
前面两项大赛代表了速度的极致，而世界摩托车耐力赛代表了耐力的极致，要求车手24小时不停车在野外复杂的地形比赛（可以换人、加油），对车的耐久性要求极高。
这项大赛最牛的是奥地利的KTM（不是中国的KTM，这个是山寨的名字）。

名词解释

适合

合适，适用 ，适当，切当 ，精当 ，相当，适宜，合宜， 得宜，正好， 确切，贴切，妥帖 ，熨帖，平妥对头 ，对路，得体，对劲 ，方便，适度，适量 ，适中 ，恰宜， 当适， 有分寸 ，恰如其分，恰到好处 ，适可而止， 宜于，当令，恰好，老少皆宜

路面

路面是指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层。

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