婚鞋品牌小牛n1和n1s的区别雅迪z3对比小牛n1s哪个性价比高

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2020-02-22 19:16:14 来源：朵拉利品网

1, 雅迪z3对比小牛n1s哪个性价比高

一、续航不同
1、安全动力版：又叫城市版，80公里的续航里程。
2、动力版：100公里的续航里程。
二、刹车系统不同
1、安全动力版：拥有活塞液压双碟刹+EBS电子刹车+动能回收系统，锰钢碟刹车片配合前220mm后180mm的液压刹车卡钳
2、动力版：双碟刹+EBS电子刹车系统，20km/h的时速下制动距离仅1.37米，相比传统的鼓式刹车无EBS刹车系统，缩短了21%。
1、安全动力版：包括牛电科技的前面板大灯、转向灯，液晶全显交互，小牛电动特有的安全启动按钮（绿色），手机安装支架（导航），坐垫，18.9L超大容量的储物空间，弹出式后脚蹬。
2、动力版：采用了和汽车同的大小车灯设计，在黑暗环境中，可以直接通过遥控器来操控车灯的开关。整车还配备了USB接口，可以给手机充电，并支持横屏竖屏导航支架。
参考资料来源：搜狗百科-小牛N1
参考资料来源：搜狗百科-小牛电动车N1s

2, 我想请问一下小牛N1S动力版的质量怎么样啊？

整体来说，小牛N1s通过了欧盟整车认证法规，在外观上与N1的区别并不是很大，只是在一些细节上有所区别。根据官方描述，小牛N1s从续航、操控、设计、驾驶、智能等5个方面进行了10余项的升级，但是总结下来主要变化有这样几点：
1.N1s的按键布局进行了重新设计，档位从原来的旋钮改为了按键增减的方式，同时也增加了M1的定速巡航功能。
2. N1s根据欧盟的规定增加了日间行车灯
3. 电子边撑开关，边撑未开启状态下无法启动，确保安全
4. 座桶的储物空间也有轻微升级，从18.9L增加到20L。
5. 提供了增程电池，将续航提升到了140km。（本次并没有获得体验）
主要优点：
1. 驾驶体验比较好，车的高度以及车把与座椅的距离很合适；
2. 刹车反应灵敏，并且配备了EBS刹车系统之后，刹车系统不会很急，另外减震也比较舒适；
3. 软件防盗推送也很及时，有异常情况都会及时推送到手机。
可以看出这款车在硬件方面的表现已经比较成熟了，但是在这几天的体验过程中，笔者也遇到了一些小问题，虽然没有对行驶安全造成影响，但是有必要让大家了解一下。
几点问题：
1. 电动车在上锁停放一段时间之后，软件会显示正在充电。
2. 一定概率的会出现打开APP发现电池信息无法读取现象。
3. 取出电池后防盗功能失效。
4. 电池没有配备电量显示进度条。
可以看出，主要问题都集中在软件层面。
三、为了对这款产品有一个更清晰的认识，我们也把4天的试用放在了文章最后。以下是我们的具体体验感受。
这次我们收到的车电池容量为26AH，这是动力版的容量，但是不管是绑定手机应用还是说明书上显示这台车都为都市版，不过鉴于动力版与都市版最大的区别也就在电池容量。
刚到手的时候这款车电量约为58%，由于没有防盗措施，本来想运到6层的办公室，但无奈整车很重，至少得有两个彪形大汉才能勉强抬起，于是直接骑回了家。
新车刚到手，难只开了一档，速度最快能到20km/h，在中关村的小街上感觉速度还行，但是等到了稍微宽阔一点的马路就觉得慢了，开启二档，速度一下就飙升到了30+，最快能到35km/h，随后在一段比较宽阔且车少的自行车道，打开了三挡，最高速度达到了45km/h，这时候笔者就感觉眼睛有点睁不开了，毕竟北京的空气中杂质还是比较多的。
刹车体验方面，由于采用了活塞液压双碟刹+EBS刹车系统，因此感觉刹车并不会很急，并且制动距离也比较短，雨天骑行也没有出现侧滑现象。
从公司到家距离约为13km，红绿灯大约有十五个，算是正常水平。总体用时在40分钟左右，耗电18%，由此推算，如果作为通勤使用，大概会保持两天充一次电的水平。
在将电量消耗到15%时，将电池拿回家中进行充电，大概四个多小时充满，充电速度还是比较快，但是N1s的电池只能通过充电灯的颜色判断是否充满，在习惯了M1电池上的电量显示进度条之后，还是略有不适应的。
并且小牛官方也提到电池电量保持在20%-80%之间最容易延长电池的使用寿命，由于缺少了电量显示条，只能通过时间进行电量估算了。
小牛电动增加了GPS防盗功能了。虽然电动车相对自行车更难偷，但在锁车之后电动车意外移动、遭到碰撞和电池被拔都会收到APP推送，会很及时。
在第二次充满电之后进行了五次骑行，骑行完全根据路况自由行驶，总共行驶了54.2km，电池电量从100%降到了33%。由于小牛在电量低于15% 的时候会自动限速为20km/h以下，因此这款车正常行驶80km应该是没有问题的。
总体来讲，这款升级产品N1s更加成熟，相对于之前N1而言，进行了许多实用的升级，更重要的是为了出口欧洲，小牛提高了生产标准，这对于国内的用户来说，也算是与欧洲同步了。

3, 如何评价新小牛N1S电动车

主要得看你需要什么，下边是分析：
从电池来看N1S出的比CU早，电池没记错的话是60伏21也不26安的。速珂CU的版本里就北京地区来说，由于法律法规的限制，目前一共有CU1、CU2和CU3S三种型号。其中电池容量最大的是CU2，是32安的容量。而CU1和2都是48伏，只有CU3S是60伏，但3S的容量是30安。不论是哪个版本的CU体型和整车重量都比小牛N1S要轻要小。这么来看，续航上速珂CU应该是比小牛远一些。
体型上因为速珂小，所以带人肯定是小牛N1S最好，因为小牛N1S座子长。
从上车牌方面来看，就北京而言速珂CU三种型号裸车前提下只要装了脚蹬板就可以去上车牌，而小牛N1S交管部门不给上牌子。
速度方面以速珂CU2为例，三挡最高速是59公里每小时，小牛N1S稍慢些但应该也差得不多。个人认为速度只要有个45到50上下班足够了。
做工方面，目前来看还是小牛最好，所有电动车里，做工、用料应该还是小牛最精细。速珂有些单薄仅次小牛。
整体来看就我个人而言，我所在是北京，我骑车目的就是避免乘坐公共交通的拥挤，避免驾驶4轮载具的道路拥堵，上下班有效率，出去串门都方便。而且我们这马上就要强制上牌子了，号称被逮着就罚款2000块钱。也为了遵纪守法避免被罚款，所以我最后买了速珂CU，我对续航的要求高于速度，所以没买3S买的是2。买完车第二天就去交通队上好牌子了。

名词解释

刹车

刹车：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。

EBS

EBS:EmergencyBunker Surcharges，海运相关中文意思是紧急燃油附加费。

动力

动力（power），泛指事物运动和发展的推动力量，同时也指对自己有信心的事物。是指管理必须有强大的动力，而且要正确运用动力，才能使管理持续而有效地进行。