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曲轴连杆机构 曲柄连杆机构的组成有:
2020-02-08 12:23:42 来源:朵拉利品网

1, 曲柄连杆机构的组成有:



关于您这个问题,容许我详细说一下啊~~
首先,曲柄连杆机构的作用,是把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩,以向工作机械输出机械能。
然后,曲柄连杆机构的主要零件可以分成3组:机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
再来,机体组主要由气缸体、气缸盖、汽缸盖衬垫以及油底壳等组成;
活塞连杆组主要由活塞、活塞环(有气环和油环)、活塞销、连杆等机件组成;
曲轴飞轮组则由曲轴和飞轮以及其他不同作用的零件和附件组成。
最后,附上几张图片,这样能让您更加清楚!

2, 曲柄连杆机构由哪些零部件组成?



曲柄连杆机构由机体组(主要包括汽缸体、曲轴箱、油底壳、汽缸套、汽缸盖和汽缸垫等不动件)、活塞连杆组(主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件)和曲轴飞轮组(主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器和平衡轴等机构)三部分组成。
曲柄连杆机构在高温、高压、高速以及有化学腐蚀的条件下工作的。发动机做功时,汽缸内的最高温度可达2500K以上,最高压力可达5~9MPa,汽车发动机转速在3000~6000r/min时,则活塞每秒钟要经过100~200个行程,其线速度是很大的。
此外,汽缸、汽缸盖、活塞等部件还将受到化学腐蚀。
由于曲柄连杆机构是在高压下作变速运动,曲柄连杆机构主要承受气体压力、往复惯性力、旋转运动件的离心力以及相对运动件接触表面的摩擦力。
曲柄连杆机构的曲轴前端主要用来驱动配气机构、水泵和风扇等附属机构,前端轴上安装有正时齿轮(或同步带轮)、风扇与水泵的带轮、扭转减振器以及起动爪等。
曲轴后端采用凸缘结构,用来安装飞轮。
主轴颈和连杆轴颈是发动机中最关键的滑动配合副,一般均进行表面淬火,轴颈过渡圆角处还须进行滚压强化等化等工艺,以提高其抗疲劳强度。
曲轴的轴向定位一般采用止推片或翻边轴瓦,定位装置装在前端第一道主轴承处或中部某轴承处。
曲轴一般选用强度高、耐冲击韧度和耐磨性能好的优质中碳结构钢、优质中碳合金钢或高强度球墨铸铁来锻造或铸造。
曲轴在装配前必须经过动平衡校验,对不平衡的曲轴,常在其偏重的一侧平衡重或曲柄上钻去一部分质量,以达到平衡的要求。
参考资料来源:百度百科-曲柄连杆机构

名词解释


活塞

底特律活塞队(英语:Detroit Pistons),是一支位于美国密歇根州底特律的NBA职业篮球队,分属于东部的中部赛区,主场为小凯萨体育馆。球队成立于1941年,于1948年加入NBA联盟,曾在1989年、1990年与2004年获得NBA总冠军。

曲轴

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用,使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度,轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

飞轮

飞轮(flywheel)是在旋转运动中用于储存旋转动能的一种机械装置。飞轮倾向于抵抗转速的改变,当动力源对旋转轴作用有一个变动的力矩时(例如往复式发动机),或是应用在间歇性负载时(例如活塞或冲床),飞轮可以减小转速的波动,使旋转运动更加平顺。 有些测试需要间歇性的高功率输出,若此功率直接由电力系统提供,可能会造成不想要的电流突波。若配合飞轮使用,当输入功较输出功大时,飞轮会将多余能量转换为本身的动能,同时使飞轮加速;当输入功较输出功小时,飞轮会减速,释放的动能即可成为功率的输出。 飞轮通常由钢制成,并在传统的轴承上旋转;旋转速率一般仅限于几千RPM。一些现代的飞轮是用碳纤维材料制成的,并采用磁性轴承,使它们的旋转速度能够高达60,000 RPM。