轮胎爆胎前兆 汽车轮胎爆胎有前兆吗

2019-08-28 04:26:58 来源：朵拉利品网

1, 汽车轮胎爆胎有前兆吗

1、轮胎上的凸起和起泡
有些情况下，轮胎的外表面会因为强度不够，导致高出正常轮胎表面的凸起和起泡。这就如同血管中出现的动脉瘤，轮胎也面临类似的状况，如果没能及时把车辆送往专业的汽车维修连锁店检测轮胎故障，胎面上强度不足的区域极有可能引发突然的爆裂，高速行车下的轮胎爆裂甚至会导致驾乘人员出现严重的伤病。
2、过多的振动和抖动
车辆前行过程中出现一定量的抖动是不可避免的，特别是在道路状况较差的条件下。当已经有了一定驾驶经验的时候，可以通过感受自己判断出怎样的抖动在合理范围内，以及怎样的抖动说明车辆存在故障。
车辆抖动的诱因很多，可能是轮胎存在轴向偏移或受力不平衡，也可能是减震器出现了问题。但是抖动也可能预示着轮胎内部有着某些问题；即便轮胎不是车辆抖动的根本原因，抖动也会损害轮胎的性能，不久之后引起轮胎问题。因此如果你的爱车存在较为严重的抖动，特别是路况良好的道路上出现抖动，马上把车辆开到长沙汽车维修连锁店进行检查。
3、轮胎胎面花纹深度
胎面花纹的厚度一定要大于1.6毫米，如果经常驾车行驶在摩擦力低的湿滑路面上，最好能保证胎面花纹厚度是上述数值的两倍。长沙汽车维修连锁——国合快车小编建议大家，购买一个计量器来测量胎面花纹的厚度；老驾驶员常使用一种广为流传的办法来大致估计胎面花纹厚度，那就是拿出一枚一元硬币，顺着国徽顶端方向插入胎面沟壑中， 因为硬币边缘到国徽顶端的距离在1到2毫米之间，所以如果这时还可以看到整个国徽标志，说明胎面花纹厚度已经不足。
4、胎面花纹磨损指示线
新款汽车轮胎比过去的老式产品多了一项人性化设计：胎面花纹磨损指示线。当轮胎非常新或磨损程度很低的情况下，这些指示线几乎不会被发觉，但当磨损到达一定程度，这些隐藏在胎面沟壑中的指示线就呈现出来。胎面花纹磨损指示线为扁平的橡胶条，与胎面纵向垂直镶嵌在胎面沟壑中。当检查汽车轮胎可以偶尔发现一到两条指示线的时候，说明胎面花纹厚度已经减少了很多，这种情况下行驶在湿滑路面上就要格外小心了。如果轮胎上的几乎所有指示线都清晰可见，意味着需要尽快更换轮胎了。
5、轮胎侧壁裂纹
轮胎上存在的问题并不是全部集中在胎面上，轮胎侧壁也会出现一些毛病。通过观察查找轮胎侧壁上那些肉眼直接可见的裂痕和切口。这些细小的沟槽预示着轮胎上未来可能出现的漏气裂缝，更糟的话甚至引发轮胎的爆裂，这些轮胎故障都是我们极力希望避免的。所以在汽车轮胎侧壁裂纹看起来比较严重的时候，还是以最快的速度把，车辆开往专业的汽车维修连锁店更换轮胎为上策。

2, 轮胎爆胎前都有哪些征兆？

1、轮胎气压超过规定的最高值。（夏天特别容易爆胎）。
2、轮胎气压低于规定的最低值，（车胎气压太低时，在通过急弯时刚好又紧急刹车，这时会产生巨大的横向拉力，这个侧面来的横向拉力，有可能把外胎从轮圈脱拉下来，造成爆胎）。
3、行驶中听到轮胎有规律的撞击响声并伴有震动，这是轮胎的踏面有鼓包，这个鼓包位在压到石子时造成爆胎危险系数最高。车胎鼓包说明内部的网线已断，很难经受石子的正面冲击力。
4、胎外侧鼓包及有伤口可见网线。
5、使用年限及磨损值达到规定值。

3, 汽车爆胎前有什么征兆吗？

第一种征兆：车头往一侧窜
因为很多时候高速行驶爆胎，并非会突然就爆胎，可能会出现先漏气，继而胎壁褶皱发生爆胎，所以如果行驶过程中车头往一侧开始扎头，说明有可能会发生爆胎。
实际上汽车爆胎和飞机起落架轮胎爆胎没什么两样，很多车在爆胎前会发出浓烟，当然更多的是爆胎后。但是爆胎前也有这种情况，如果轮胎突然碰到甚至摩擦了某些东西都会产生烟，而一旦产生烟意味着轮胎胎壁受到了严重的损坏，随时都有可能发生爆胎。
因为在爆胎前轮胎内部的起亚会急剧发生变化，只要运气好，轮胎不会猛然爆炸，而是会出现胎压不稳后在发生爆炸，所以如果高速行驶一旦发现方向盘、底盘或者轮胎悬挂处的抖动，应该立即放油门，点刹，以最快而合理的时间，把车子停下。

4, 汽车爆胎前的五大征兆 汽车爆胎前征兆怎么看

一、爆胎原因
1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时（速度超过120km/h），轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。
4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹（或花纹过低）、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。
二、预防爆胎
1.优先选用子午线轮胎
无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。
无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。
2.尽可能使用低压胎
目前轿车、载货车几乎都采用低压胎；因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。
3.注重速度级别和承载能力
每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。
4.保持轮胎标准气压
轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。
三、应对爆胎措施
1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。
2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。
经历爆胎的操控心得：
1.全程双手握方向盘。
2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车 。
3.如果情况可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向。
4.观察后视镜很关键 。
5.速度下来后，再轻带刹车。
6.停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌。
7.请平时检查备胎的胎压，如果你改装了刹车，请准备一个能装进你大卡钳的备胎。

5, 汽车爆胎前都有哪些征兆？

爆胎，尤其是高速上爆胎已经成为造成严重车祸的重大原因没有之一。因为爆胎有着极强的随机性、偶然性，让司机在面对爆胎的时候总是不知所措。无论所少人说了多少次爆胎后的求生驾驶技能，但是一旦发生爆胎，做起来和理论相去甚远。爆胎的前兆：
因为很多时候高速行驶爆胎，并非会突然就爆胎，可能会出现先漏气，继而胎壁褶皱发生爆胎，所以如果行驶过程中车头往一侧开始扎头，说明有可能会发生爆胎。
实际上汽车爆胎和飞机起落架轮胎爆胎没什么两样，很多车在爆胎前会发出浓烟，当然更多的是爆胎后。但是爆胎前也有这种情况，如果轮胎突然碰到甚至摩擦了某些东西都会产生烟，而一旦产生烟意味着轮胎胎壁受到了严重的损坏，随时都有可能发生爆胎。
因为在爆胎前轮胎内部的起亚会急剧发生变化，只要运气好，轮胎不会猛然爆炸，而是会出现胎压不稳后在发生爆炸，所以如果高速行驶一旦发现方向盘、底盘或者轮胎悬挂处的抖动，应该立即放油门，点刹，以最快而合理的时间，把车子停下。

相关概念

鼓包

在较为潮湿的、透热性较好的地区会首先冻结鼓起较为潮湿的、透热性较好的地区，形成鼓包。

爆胎

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”。英文缩写RSC。　充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。

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