1, 轮胎一万公里坏了一个,如果换轮胎需要两边一起换吗?
换轮胎需要两边一起换。换两条比较安全当如果只换一条的话,车子两边轮胎的纹络就不一样,这样在开车行驶过程中的危险性就很大,所以要换两条轮胎,这里两边轮胎的花纹和磨损程度就差不多,驾车时的安全性和平稳性就提高不少。由于跟换的两条轮胎是一样的,这样车子在匀速行驶时就会更加平稳,并且车子在急转弯或者急刹车时,车子两边轮胎纹路的重要性就显现出来了,并且车子平稳行驶的时候,油耗就会降低。汽车轮胎使用注意事项1、胎面无裂纹 定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅,如果磨平就会失去排水防滑等作用,汽车各项性能将大大降低,而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。此外还要注意及时清除凹槽中的小石子。 2、停车选平地 避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。驾驶员不要在停车后转动方向盘,这样的操作会加速轮胎的磨损。 3、散热别泼水 轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热,同时气压增高。此时应停车散热,严禁放气降压或泼水降温,以防胎面橡胶的非正常老化。参考资料来源:人民网-轮胎为什么同时换2条 新轮胎放前面后面?
3, 3万公里就要换轮胎,是不是太快了
实际上,轮胎的寿命不是固定的,这个要看实际情况而定。每条轮胎上都有轮胎磨损的指示标记:轮胎侧面一般都有一个三角标记,顺着胎侧三角标记指示的方向,可以在胎面中找到标示磨损限度的小方块,一旦轮胎胎面磨损接近小方块了,那就该换轮胎了。但轮胎寿命还跟使用情况关系密切,如气候、停车的环境,车主的开车习惯等等都会影响到轮胎的寿命。所以不能只看里程数去定换轮胎的周期,很多汽车品牌都建议车主就算轮胎磨损没过警戒线,使用年限也不要超过6年。因为汽车轮胎由橡胶、金属、织物和各种化学添加剂制成,其中,橡胶是最容易老化的。就算保存着不用,橡胶里添加的抗老化成分会随着时间而逐渐失效,橡胶上会出现细碎的裂纹。很多品牌的轮胎,在用了4年后,胎壁上都会出现很多细纹,所以时间也是轮胎的敌人。
4, 车开了二万公里,今天一个轮胎坏了,是否要跟换四个轮胎!!
您好!如果只换一条是可以的,但前提是:1、同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎。(载重指数、速度级别一致)2、在只更换一条轮胎的情况下,新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近,否则有可能会造成车辆跑偏等问题。如不符合上述条件,至少需要装两条(同轴)。新胎应该装在车辆的后轴。因为,如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴,因为轮胎排水能力比较弱会大大增加雨天行车车辆转向过度的风险,并可能出现车辆甩尾的险情。如果条件允许的情况下面,建议同时更换四条轮胎,加上适当的调位,有助于轮胎的磨损率保持一致,因此保证了所有轮胎的性能保持一致。当您的所有轮胎都同时达到使用寿命,可以更换一套新轮胎,而不必被迫换一对轮胎。如果您更换一套轮胎,您可保持原始的操控平衡性。参考资料:米其林官网 www.michelin.com.cn
相关概念
轮胎
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年,出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎,并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题,获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。
车辆
车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。所谓车,是指陆地上用轮子转动的交通工具;所谓辆,来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮,故车一乘即称一两,后来才写作辆。由此可见,车辆的本义是指本身没有动力的车,用马来牵引叫马车,用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展,又有了用蒸汽机来牵引的汽车以及利用太阳能的环保汽车
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