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2019-08-25 16:33:23 来源：朵拉利品网

1, 东风汽车公司的公司架构

东风汽车股份有限公司（沪市股票代码600006，英文简称DFAC）是经国家证监会证监发行字[1999]68号文批准，由东风汽车公司独家发起，采取公开募集方式于1999年7月15日创立。“东风汽车”股票于1999年7月27日在上海证券交易所上市交易。
公司总股本20亿股。主营业务是汽车事业和动力总成事业。即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车；设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。东风自主品牌轻型商用车已形成东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡、东风金刚、东风皮卡、东风莲花、东风御轩、东风奥丁、东风锐骐、东风帅客、东风御风、俊风微车等全系列产品；日产品牌系列轻型商用车已形成帕拉丁、D22皮卡、凯普思达、NV200 等产品品牌，计2000多个车型。产品结构覆盖轻型载货车、工程车、轻型客车、客车底盘、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列轻型商用车。事业布局于襄樊、武汉、常州、郑州、十堰等地，计20余家分子公司，是中国目前最大的轻型商用车制造商。
公司拥有国内唯一一家专注于轻型商用车研发、设计、试验一体化的商品研发院，工程技术人员300余人，具有雄厚的商品研发实力。
公司持有50%股份的东风康明斯发动机有限公司，产品覆盖B、C和L系列4到9升机械式和全电控柴油机，功率范围100-545马力，技术上与欧美市场同步，是中国目前最具实力的中重型动力生产基地之一。
公司持有51%股份的东风轻型发动机有限公司，主要生产2.5—3.0升日产、东风两个品牌的ZD30系列轻型发动机。
公司持有51%股份的郑州日产汽车有限公司，走东风、日产双品牌战略发展之路，为目前中国最大的高端皮卡生产基地。
公司全资子公司东风轻型商用车营销有限公司，前身为中国汽车行销领域第一家合资公司----东风裕隆汽车销售有限公司，全线销售东风凯普特、多利卡、福瑞卡等轻型车产品。
公司持有90%股份的东风襄樊旅行车有限公司，生产销售客车底盘及系列客车，产品批量出口俄罗斯﹑乌克兰﹑埃及、越南等国家。其中，客车底盘销量位居国内行业第一。
公司同时致力于新能源环保节能车型的研发。重点专注于纯电动车型。已开发多款新能源车型，包括“天翼”纯电动客车、纯电动厢式物流车、纯电动SUV、纯电动帅客CDV、纯电动微卡、微客等等。目前有多款车型已投入到各地示范运营中。
2009年12月19日，公司基于年销量突破20万辆以及前两个5年计划的跨越式发展基础上，发布了第三个5年发展计划----“新315计划”。即到2014年，公司动力总成年销售30万台，海外年销售汽车10万辆，整车年销售50万辆；以襄樊、郑州、常州三大基地协调发展为基础，确保在东风集团内销量贡献度超过15%；确保在轻型商用车市场占有率达到15%。
公司愿景：专业化、规模化、国际化的轻型商用车和动力总成制造商。
公司核心价值观：对股东、对客户、对员工、对国家和社会、对合作伙伴、对环境等负责。
信息来自东风汽车股份有限公司官方网站。

2, 东风汽车股份有限公司简介

“枭龙”SUV
持续了10年，在世界上最优越的越野车---美国悍马，德国的乌尼莫克目标设计的枭龙越野车设计的，但不是在按照现有的模型构建在家里，在国外，一个完全自主设计，具有完全自主产权的部分可100%国产化。北京吉普，东风猛士，如越野车和枭龙汽车完全自主研发团队是不是外国人。的首席设计师朱般山说，10年“私人”造车路几乎让他倾家荡产，2005年的私人资本相结合，武汉北斗集团枭龙越野车实现工业化生产。据悉，枭龙汽车项目规划投资600万元，已完成了项目的固定资产投资，形成的3000的容量。预计将在2010年完成第二期投资，当年产能增至10,000个。枭龙越野车，包括两个系列的车长头和短车在一般情况下，大多数装配，变形超过30种不同型号的高通过性的越野能力，广泛适用石油，水利，地质勘探，森林防火，但也有军队。枭龙越野车最高时速为115公里，过大弹坑，沙滩恶劣的部分如履平地。 3架枭龙汽车投产仪式在成功地完成了70%的节节攀升，高55厘米的垂直墙爬超过70厘米的壕沟整个项目的表演。 100%国产化“枭龙”越野车的部分，预计售价40万-70万元之间。
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的 http://news.163。 com/06/0830/13/2PPD5OUV0001123H_2.html

3, 东风集团越野车分公司的官网网址是什么？就是生产6X6越野军卡和猛...

母公司：东风汽车公司（DFM）
一级子公司：1.东风汽车集团股份有限公司（DFG，在香港上市）
2.东风悦达起亚汽车有限公司（有股份）
.....设计、研究、管理、物业....等
二级子公司：东风汽车集团股份有限公司下含：
1.东风汽车有限公司（DFL，与日产全面合资）
2.神龙汽车有限公司（与雪铁龙合资）
3.东风本田，以及东风本田发动机、零部件
4.东风日产柴汽车有限公司（与日产柴合资，重卡）
5.东风朝阳柴油机
.......
三级子公司：东风汽车有限公司下分四个组成部分
东风汽车商用车公司、东风汽车乘用车公司、零部件公司、装备公司
其中东风汽车商用车公司包括了：十堰的中、重卡车生产基地；襄樊的轻卡和康明斯发动机生产基地；东风柳州汽车厂的中重卡和风行；东风新疆汽车厂的沙漠车；东风杭州汽车公司的客车等。
东风汽车乘用车公司含两个工厂：花都工厂生产阳光、颐达、祺达等；襄樊工厂生产蓝鸟、天籁等。
另外还有不查资料都数不清的挂东风名子的重孙辈的参股、控股的小公司。

4, 东风汽车公司与东风汽车有限公司一样吗？国内究竟有几家名字带东风...

<；广州的三维立体地图最新的对你找地方很有帮助一目了然
一级子公司：
1.东风汽车集团股份有限公司（DFG，全资，在香港H股上市）
2.东风悦达起亚汽车有限公司（参股）
.....设计、研究、管理、物业....等
二级子公司：东风汽车集团股份有限公司下含：
1.东风汽车有限公司（DFL，与日产全面合资，总部武汉）
2.神龙汽车有限公司（DCAC，与雪铁龙合资，武汉）
3.东风本田汽车（武汉），东风本田发动机（广州）、东风本田零部件（惠州）
4.东风日产柴汽车有限公司（与日产柴合资，重卡，杭州）
5.东风朝阳柴油机
.......
三级子公司：东风汽车有限公司下分四个组成部分
东风汽车商用车公司、东风汽车乘用车公司、零部件公司、装备公司
四级子公司：其中东风汽车商用车公司包括了：
湖北十堰的中、重卡车生产基地；
湖北襄樊的轻卡和康明斯发动机生产基地（DFAC，东风股份上海上市）；
东风柳州汽车厂的中重卡和风行；
东风新疆汽车厂的沙漠车等；
东风杭州汽车公司的客车等。
四级子公司：东风汽车乘用车公司含两个工厂：
广州花都工厂生产阳光、颐达、祺达等；
湖北襄樊工厂生产蓝鸟、天籁等。
四级子公司：众多的零部件公（司）厂，装备制造公（司）厂
另外还有不查资料都数不清的挂东风名子的重孙辈的参股、控股的小公司。

5, 东风汽车公司和东风汽车有限公司有什么区别

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。
经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。
东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。
瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。公司将紧紧抓住中国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。

6, 东风汽车公司的发展史,为什么要成立东风公司？急急急急急急急急急...

600006是东风集团的配件生产企业，
东风汽车有限公司是东风集团和日产的合资公司，
神龙汽车有限公司、东风本田汽车有限公司、东风悦达起亚汽车有限公司是东风集团不同外资，标致雪铁龙，本田，现代起亚的合资公司，
东风标致汽车有限公司就没有这么一个公司，他是神龙的一个品牌而已
东风康明斯是一家合资的发动机公司，
上述公司是东风集团的下属二级股份公司！

7, 东风汽车零部件（集团）有限公司的公司简介

东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，也称“二汽”是1969年才开始在湖北的十堰市建造的，它生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等等。二汽原属国务院计划单列管理，九十年代改名东风汽车公司，有员工12万人。
从地域上看，二汽所在的十堰市位处湖北、四川、陕西三省交界，深入中国腹部；从地形上看，群山环抱，只有一条铁路和公路通进来。套用欧阳修的文章，“环堰皆山也”，非常适合描述二汽所在的十堰市。
建设二汽，最早于1952年底提出，但正式开始建设，已到1969年，其间经历了前后17年、“两下三上”的漫长波折。
总经理：徐平；
副总经理：刘章民、李绍烛、童东城、欧阳洁、刘卫东、周文杰。