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知识中心美国预警机 中国的预警机比美国的先进么
2019-08-15 18:24:51
来源：朵拉利品网
1, 中国的预警机比美国的先进么
先来看一下两国的主力预警机中国的空警2000 而美国的是E-3望楼中国的雷达使用的是有源相控阵技术而美国的则使用的多普勒脉冲雷达在技术上的确中国比美国预警机先进针对有源相控阵雷达对其他雷达优势相控阵雷达：正在异军突起的雷达种类，优点很多。(1)波束指向灵活，能实现无惯性快速扫描，数据率高；(2)一个雷达可同时形成多个独立波束，分别实现搜索、识别、跟踪、制导、无源探测等多种功能；(3)目标容量大，可在空域内同时监视、跟踪数百个目标；(4)对复杂目标环境的适应能力强；(5)抗干扰性能好。全固态相控阵雷达的可靠性高，即使少量组件失效仍能正常工作。缺点也有：相控阵雷达设备复杂、造价昂贵，且波束扫描范围有限，最大扫描角为90°~120°。当需要进行全方位监视时，需配置3~4个天线阵面。有源相控阵雷达的每个辐射器都配装有一个发射/接收组件，每一个组件都能自己产生、接收电磁波，因此在频宽、信号处理和冗度设计上都比无源相控阵雷达具有较大的优势。正因为如此，也使得有源相控阵雷达的造价昂贵，工程化难度加大。但有源相控阵雷达在功能上有独特优点，大有取代无源相控阵雷达的趋势。全电扫相控阵和有限电扫相控阵：全电扫相控阵又可称固定式相控阵，即在方位上和仰角上都采用电扫，天线阵是固定不动的。有限电扫相控阵是一种混合设计的天线，即把两种以上天线技术结合起来，以获得所需要的效果，起初把相扫技术与反射面天线技术相结合，其电扫角度小，只需少量的辐射单元，因此可大大降低设备造价和复杂程度。现在的雷达都趋向于多功能化，往往一台雷达继承了多个类别的雷达特性，因此“雷达种类”变成了“雷达功能”。但对比数据又会发现虽然在雷达有技术优势 但在性能上没有优势！！E-3所用的多普勒脉冲雷达有250英里半径以上的范围可以侦测高海拔低速飞行体（以雷达地平线为准），水平脉冲波（BTH）有400英里范围侦测中低海拔（以雷达地平线为准）的空中载具，雷达组中的副监督雷达子系统可以进一步对目标进行辨认和标出敌我机，并消去地面物体造成的杂乱讯号而空警2000探测距离：470公里1英里相当于1.6公里所以综合比较空警2000在性能上并不占优势望采纳！！
2, 中国的预警机有美国的先进吗？
美军近日发表研究论文，指中国空军的预警机水平直逼美国，令台海优势明显地倒向大陆一边，美国可能因台海问题与中国展开竞赛。仅是十年内外，解放军预警机从无到有，一股大跃进的气势不但令台湾茫然若失，连一贯空中无敌手的美军也感到威胁，虽然美国军方专家撰文其中有夸张炒作，但也有「远虑近忧」的成分。中国预警机的杀伤力，在于从无到有。想当年一九九六年台海危机时，李登辉有恃无恐地卖弄台湾防守的「三十六道板斧」，向全岛军民保证防务有把握。他所恃的无非是「空中优势」，拥有四架「E--2T」的空中指挥能力，可以把几百架战机的综合战力成倍提升，自认为可以对抗数量绝对优势的中国大陆空军。一九九九年北京五十周年大庆，国产预警机亮相，至今八、九年的演练形成战斗力，美国军方经过密切监视研判后认为2006年台海形势已发生逆转，关键点就在中国的「空警二○○○」、「运八平衡木」和「运8碟盘」配套成龙，不但抵销了台湾「E--2T」的讯息战优势，更可能令介入台海战事的美军「E--2C」也缚手缚脚。美军虽在大飞机的平台有传统优势，但「E--2C」、「E--3A」的电子软件未及时全面升级，而解放军新配备的几款预警机，一开始就装上近年研发的电子软件。美国国防大学的《联合力量》杂志指，美国可能因台海问题与中国展开军事竞赛，看来是叫国会拨款更新美军预警机软件的时候了。西方军界认为，「E--2C」是战术预警机，而中国的空警2000类似美国陆军的「E--3B」，是战略指挥预警机型，有两架即保证覆盖台海整个战区之需。作为载机原型「伊尔76」比「C--2」大好几倍，航程、载荷都非一个数量级，台军不大可能引进「E--3」来抗衡对岸，只有寄望于解放军缺乏实战经验以减轻心理压力，"百练不如一战"是台军最有效的咒符。西方媒体在四川大地震时，也提到中国没及时动用预警机去指挥上百架飞机和直升机的缺点。
3, 美国和俄罗斯各有多少架预警机？
美国：美国海军的现役航空母舰上均有一个包括五架E-2C的预警中队，全美海军总计有十八个E-2C中队（含后备役中队），总共装备了一百三十九架E-2C。 美军全部34架E-3中的最后一架于1984年6月服役。E-4于1973年开始改装，1974年12月开始交付。共生产A型3架，B型1架。E-6 一共16架。美国空军估计到2004年美空军装备E-8CJSTARS总数达到了13架。目前至少已经装备17架。俄罗斯：俄罗斯采用的是20架A-50“中坚”预警机。除了俄罗斯现役的20架以外，还有十余架被封存起来备用。卡-31 舰载预警直升机，数量不知。图-126 预警机，数量不知。安-71 预警机，退役。估计一架。
4, 请介绍以下美国的各型号预警机
E-3预警机[E-3 Sentry (AWACS)]是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系统”（英文缩写AWACS——Airborne Warning and Control System）计划研制的全天候远程空中预警和控制机，具有下视能力及在各种地形上空监视有人驾驶飞机和无人驾驶飞机的能力，别名E-3“望楼”。 E-3预警机是直接采用波音707商用机的机身加上旋转雷达模组、陆空加油模组，雷达直径9.1m中央厚度1.8m用两根4.2 m支撑架撑在机体上方。AN/APY-1/2水平旋转雷达可以监控地面到同温层之间的空间，包含水面，四具引擎可以提供1兆瓦特的电量给雷达。 所用的多普勒脉冲雷达有250英里半径以上的范围可以侦测高海拔低速飞行体（以雷达地平线为准），水平脉冲波（BTH）有400英里范围侦测中低海拔（以雷达地平线为 美军E-3预警机准）的空中载具，雷达组中的副监督雷达子系统可以进一步对目标进行辨认和标出敌我机，并消去地面物体造成的杂乱讯号美军E-3机队2001年进行升级Block 30/35 修正专案。升级包含四项增强 电子支援措施（ESM）可以被动侦测到地面或空中的电波发射源。 联合战情分配系统（JTIDS Link-16）确保资讯流不会阻塞，定位和确认能力加强。 增加电脑内存以配合JTIDS (Link-16), ESM和未来升级 全球定位系统GPS 。动力装置E-2A装两台T56-A-8A型涡轮螺桨发动机，单台功率2353千瓦；E-2C改装T56-A-427(425)型发动机，单台功率增加到3803千瓦。尺寸数据机长：17.54米 翼展：24.56米（折叠后8.94米） 机高：5.58米 重量 机重：18,090公斤 最大起飞重量：23,850公斤 性能数据 最大速度：626公里/小时 2 升限：9,100米 实用升限：10000米 转场航程：
相关概念
预警机
预警机即空中指挥预警飞机（Air Early Warning，AEW），是指拥有整套远程警戒雷达系统，用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。 由于空中预警机搭载的人数与装备的限制，除了提供早期预警的功能之外，最多可以另外提供非常有限的空中指挥与管制的能力。
台海
台湾海峡，简称“台海”，是福建省与台湾省之间连通南海、东海的海峡。北起台湾省台北县富贵角与福建省福州平潭岛连线，南至福建漳州东山岛与台湾鹅銮鼻连线。 主要以大陆棚为主，其水深（岩床最大深度）为70米。海域上的岛屿，除靠近福建的沿海岛屿外，尚有澎湖群岛与台湾省屏东县的小琉球。2018年12月18日04时58分，在台湾海峡（北纬23.36度，东经118.61度）发生3.5级地震，震源深度12千米。
美军
美国是世界第一军事大国。美利坚的武装力量，一般简称美军，即对美国拥有的武装部的统称，为现今世界上总体实力最为强大的军队。美国军队由美国陆军、美国海军、美国空军、美国海军陆战队所构成。在2016年4月，美军现役的陆军、陆战队、海军与空军共134万人中，女性约占15.6%，美军对女性开放所有军职。作为一个超级军事大国，美国军费也非常多，2012年美国军费达到7110亿美元，是第二到第二十四名军费的总和。
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