美军二战运输机美国二战c

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美军二战运输机美国二战c

2019-08-15 18:24:22 来源：朵拉利品网

1, 美国二战c

波音C-97运输机是波音377源于1944年在B-29的基础上改造而来的，1944年11月9日首次试飞.1947年进入美国空军服役，一直到70年代.
C-97从1947年开始批量生产到1958年停产，共生产了888架.
翼展：42.93米机长：35.68米最大起飞重量：78750公斤
最大平飞速度：600公里/小时巡航速度：480公里/小时最大航程：6880公里
实用升限：10640米.乘员：4人，可载96名全副武装的士兵或69副担架.大量的C-97被改装成加油/运输机.有219架被改装成KC-97E,529架被改装成KC-97G

2, 美国有一架很大的运输机,但是只飞起来了20米,它叫什么名字？

答案是：“休斯“大力神”H-4”。
它的架势非常雷人，但是只飞了24米高，1600米，从头到尾就飞了这一次。不过倒不是因为它飞不起来，只要是因为当时的喷气式发动机已经发展得如火如荼了，而休斯居然搞出来这么一个八个活塞式发动机的水上飞机，实在是有点儿跟不上形势。唯一的一次飞行。
休斯H-4大力神（Hughes H-4 Hercules，别称“云杉之鹅（Spruce Goose）”）是美国休斯航空公司在1940年代末生产的一架巨型水上运输机。
原本是美军在二战期间采购的越洋运输机，但是在二战结束后才完成原型机，原型机只进行过一次试飞而且飞行距离只有1英哩也无法成功飞起，并且由于噪音、耗油量、舒适与安全性均不足，以及完全不需要的水上起降功能而遭美军放弃采用。
霍华·休斯一生付出最大努力的飞机是H-4大力神，人们通常把这架飞机称为“云杉鹅” （这架飞机实际上大部分是使用白桦木制造而不是云杉）。H-4大力神是一架巨型水上飞机，至今还保持着最大翼展的世界纪录。其机身高度同空中客车A380相同，为并列世界第一，但是如果去掉起落架的话H-4大力神就要高于空中客车A380。其长度仅次于An-225运输机，波音747和空中客车A380居世界第四位。这架飞机是利用机翼贴近地面或水面时会产生地面效应来制造巨大的升力，可飞行运载大量货物，霍华·休斯亲自操纵她于1947年11月2日飞行了1英里。这架飞机是为美国在第二次世界大战中的应用制造的，但是在二战结束后才完工。美国参议院组成了一个调查委员会并把霍华·休斯传到华盛顿解释为什么没有能够在战争结束前交货。但是这个调查委员会在提交最终报告前就解散了。

相关概念

97

97(九十七)，是第97个自然数，它位于96与98之间，是第 13 个自我数。也是一个奇数。

1944

1944年，德军与苏联列宁格勒方面军为争夺纳尔瓦地峡进行了一连串战斗。7月，苏军攻占了纳尔瓦，这座古城九百年来一直是俄罗斯和西方世界的分界线。纳尔瓦身后的坦能堡防线是爱沙尼亚首都塔林的最后防线，一群20岁出头的爱沙尼亚青年人志愿加入武装党卫军亲卫队第20师，开始在东线迎头痛击苏军装甲部队，为反抗苏联的占领而战。这不是爱沙尼亚第一次沦为东方和西方、德意志人和斯拉夫人交战的战场。从楚德湖的冰上大战算起，这一战斗已持续了七百多年，夹在中间的爱沙尼亚人也不可避免地被双方裹挟其中，成为历史的牺牲品。…… 到了9月，由于芬兰宣布停止同德国的军事合作并签订莫斯科停战协定，腹背受敌的德军决定撤出爱沙尼亚。苏军尾随着德军一路前进直至爱沙尼亚的首都塔林，红军中的叶沙尼亚（俄罗斯化的爱沙尼亚人）士兵也亲眼见证了，那面象征着爱沙尼亚民族独立的蓝、黑、白三色旗，于德军撤离的9月18日在塔林市的象征——赫尔曼塔悬挂了四天之后，终于在9月22日被苏联的红旗所取代……