富士达电动车全部车型 富士达电动车官网

2019-08-12 18:21:51 来源：朵拉利品网

1, 富士达电动车官网

中国电动车企业； 中国电动车十大著名品牌之一； 中国电动车协会会员单位； 中国质量（CQC）认证； 国家3C认证， 国家ISO9001质量体系认证； 超威富士达电动车2009年创建于中国无锡，是专业从事节能环保、零排放的纯电动交通工具的研发、生产、销售与服务的中型民营公司，主要产品为两轮电动车和摩托车。
超威富士达公司始终倡导“质量为先，品牌制胜”的经营哲学和“诚信务实，组建一流团队，脚踏实地创造优质品牌”的发展理念。组建成一支超强有力的电动车研发队伍，为产品的制造及更新升级提供了强有力的后盾。
超威富士达品牌文化： 精确雕琢 只出精品 公司长久坚持产品第一性的营销制胜理念，强调产品在整个营运过程是最基本最重要的要素。这在浮躁的中国电动车市场是最难能可贵的。“超威富士达”品牌从默默无闻，到慢慢被消费者接受，到现再被消费者喜爱，成为“电动车业内品质的代名词”。 公司品牌理念为：超威富士达，用心为您服务！使电动车的理念更加贴近生活，突出以“人”为本的设计理念，
超威富士达品牌旗下拥有电动车、电机、控制器、烤漆、涂料五大事业部。 在浙江台州设立了超威富士达科技研发中心。公司拥有全国一流的电动车科技工业园，聘有教授、副教授3人，博士、硕士研究生3人，工程师5人，高级技工50余人。超威富士达电动车拥有进口电动车生产、烤漆、组装流水线及检测设备数十台。电动车年产量12万辆以上，电机年产30万台，控制器年产40万台；电动车摩托车年烤漆能力达到60万套，汽车涂料产量可达5000吨。电动车、电机、控制器、烤漆、涂料五大事业部构成了超威富士达稳如泰山的事业基石，在中国风起云涌的电动车行业独占鳌头。 超威富士达品牌将凭借“思维创新 技术创新”的国际竞争策略，完善的销售网络，健全的服务体系，与我们的合作伙伴资源共享、价值双赢。

4, 富士达电动车

蓄电池的外部故障，有壳体或盖子出现裂纹、封口胶干裂、极桩松动或腐蚀等；内部故障有极板硫化、活性物质脱落、极板短路、自行放电、极板拱曲等。
1. 蓄电池极板硫化
(1)蓄电池长期处于放电状态或者充电不足状态下，会 在极 板上 逐渐生成一 层白色 的粗 晶粒 的硫酸铅，正常充电时，不能转化为 PbO 2 和 Pb，称为硫酸铅硬化，简称硫化。这种粗晶粒的硫酸铅，堵塞极板孔隙，使电解液渗 入困难，容量降 低，且硫 化层导电性 差，内阻显著增大，起动性能和充电性能下降。
蓄电池硫化主要表现在：
(2)极板上有白色的霜状物；蓄 电池 容量明 显下 降；用高率放电叉检查时，单格电压明显降低；充电时单格电压迅速升高到 2.8 V 左右，但电解液密度上升不明显，且过早出现沸腾现象。
(3)硫化的原因主要是：
① 充电不足的蓄电池长期放置时，当温度升高时，极板上一部分硫酸铅溶于 电解液中；在 温度下降时，溶解度随之减小，部分硫酸铅再结晶成粗大颗粒的硫酸铅附在极板上，使之硫化。
② 电池内液面过低，极板上部与空气接触而氧 化（主 要是负 极板 ）。 在汽 车行驶过程 中，由于电解液上下波动与极板氧化部分接触，也会生成粗晶粒的硫酸铅，使极板上部硫化。
③ 电解液密度过大或不纯，气温变化大都能使极板硫化。补救办法：当硫化不严重时，可采用去硫充电法进行充电。 当硫化严重时，应予以报废。
实践表明，用快速充电机充电，对于消除硫化有显著效果。蓄电池产生不可逆硫酸盐化时，应根据其程度的轻重进行修复
2.自行放电
充足电的蓄电池，放置不用，会逐渐失去电量，这种现象，称为自行放电。 对于充足电的蓄电池，如果每昼夜容量下降不大于 2% ，就是正常的自放电，超过 2% 就是有故障了。
自行放电的原因主要有：
① 电解液不 纯，杂质与极 板之间 以及沉附 于极板上 的不同 杂质之间 形成电 位差，通过电 解液产生局部放电。
② 电池溢出的电解液堆积在盖板上，使正负极桩形成通路。
③ 极板活性物质脱落，下部沉淀物过多使极板短路。
④ 蓄电池长期放置不用，硫酸下沉，下部密度比上部大，极板上下部发生 电位差引 起自行 放电等。发生自放电故障后，应倒出电解液，取出极板组，抽出 隔板，再用 蒸馏 水冲 洗极板和隔 板，然后重新组装，加入新的电解液重新充电。
3.极板短路
隔板损坏、极板拱曲变形或活性物质大量脱落都会造成极板短路。极板短路的外部特征是充电电压低，密度上升很 慢，充电 中气泡 很少，而 且用高 率放 电叉 测试时，单格电池电压很低或者为零。对于短路的蓄电池必须拆开，查明原因并进行故障排除。
4、故障的检查和处理
用万用表检测电池单格电压，短路电池报废
4.活性物质脱落
活性物质脱落，主要是指正极板上 PbO 2 的脱落，这是蓄电池早期损坏的主要原因之一。充电中，如果正极板形成致密的 PbO 2 层则不易 脱落。 而 PbO 2 层是在 PbSO 4 表面形成的，实验证明，致密的 PbO 2 层是在疏松的 PbSO 4 表面上形成的。 所以 PbO 2 脱落的主要原因是放电而 不是充电。实验证明，降低电解液密度，减小放电电流以及 提高 电解液 温度，都 有利于 形成 疏松 的PbSO4 层，因而有利于防止活性物质脱落。 反之，若采 用高密度 电解液，或 者是 低温大电流 放电，都容易形成致密的 PbSO 4 层，加速活性物质脱落。负极板上活性物质脱落的主要原因是大电流过充电，产生大量的氢气和氧气，当氢气从负极板的孔隙向外冲出时，会使活性物质脱落。
检测电池容量是否正常，容量不足予以报废行驶中的颠簸振动，也会加速活性物质的脱落。沉淀物少时，可以消除后继续使用，沉淀物多时，应更换新极板。

相关概念

参数

参数（parameter）是一个数学概念，指在问题中提供参考（不属于必须研究范围）的变量。 我们在研究当前问题的时候，关心某几个变量的变化以及它们之间的相互关系，其中有一个或一些叫自变量，另一个或另一些叫因变量。如果我们引入一个或一些另外的变量来描述自变量与因变量的变化，引入的变量本来并不是当前问题必须研究的变量，我们把这样的变量叫做参变量或参数。

公里

千米俗称公里，英文用km（kilometer）表示。1790年5月由法国科学家组成的特别委员会，建议以通过巴黎的地球子午线全长的四千万分之一作为长度单位——米。1千米=1000米=10000分米=100000厘米。

• 上一篇 华州区富士达电动车 富士达电动车怎么样
• 下一篇 富士达电动车驭佳T1 富士达电动车怎么样