高铁高铁和动车有什么区别,那个快

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高铁高铁和动车有什么区别,那个快

2019-08-10 20:21:39 来源：朵拉利品网

1, 高铁和动车有什么区别,那个快

高铁的行驶速度比动车快。
1、行驶速度不同。动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。
2、信号系统不同。动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有线兼容）
3、动力方式不同。动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
参考资料来源：百度百科——高速铁路、
百度百科——动车

2, 动车和高铁有什么区别？

动车只是机车车辆的称呼，高铁是铁路的称呼。
动车：
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200公里或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。
高铁：
当今世界上，客运铁路速度的分挡一般定为：时速100~120公里称为常速；时速120~160公里称为中速或准高速；时速160~200公里称为快速；时速200~400公里称为高速；时速400公里以上称为特高速。对于高速的水平，随着技术的进步而逐步提高。西欧把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的称为高速铁路；1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：新建客运列车专用型高速铁路时速为300公里，新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里。高速铁路常被简称为“高铁”。高铁不仅仅是高速，它还有一系列的配套，即动车系统、道路系统、动力系统、调度系统、防护系统、票务系统、管理系统等。
中国人多，地域辽阔，每年春运是令国人头痛的事情，搞高铁让国人都能坐上高铁是应时之举。中国高铁是中国技术，现在发展速度确实很快，确有不少问题有待改进。我们期待着中国高铁能象飞机一样安全。

3, 高铁和动车组有什么区别啊

首先可以告诉你，高铁和动车就是两码事。
“高铁”是“高速铁路”的简称，“动车组”是在铁路（普通铁路（低于200KM/h），快速铁路（200-250KM/h）与高速铁路（大于300KM/h））上面跑的“动力分散的客运机车车辆”，怎么可能一样呢？！
中国目前的新建设铁路铁路有一部分是快速铁路（200-250KM/h），也有一部分是高速铁路（300-350KM/h），那么使用的列车有普通动车组（200-250KM/h），也有高速动车组（300-350KM/h）。另外再指出一点，其实国际上通用的高速铁路标准为200KM/H，那么中国新建设的高速铁路；快速铁路；与已经提速到200KM/H的既有铁路都可以被称作“高速铁路”。只不过铁道部为了分清楚各种铁路的界限，在各种规划图中没有把高于300KM/H的铁路称作高速铁路，而是换了一个“快速铁路”的说法。
关于车次的读法：
G读作“高”，指的是高速动车组
D读作“动”，指的是动车组

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高铁

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