尼桑逍客 日产逍客有哪些优点和缺点？

2019-08-08 10:23:04 来源：朵拉利品网

1, 日产逍客有哪些优点和缺点？

优点：
●外形尺寸比一般SUV紧凑，日常驾驶更加便利；
●内饰做工和用料有不俗水准；
●MR20DE发动机动力出色，高转运动性颇为突出；
●CVT变速箱匹配理想，日常驾驶非常平顺，传动也高效；
●六前速手动变速机械规格高，操作容易上手；
●电动切换四驱系统操作简单方便；
●悬挂设计有功力，高速安稳，过弯操控不输轿车；
●整车有欧洲车的厚重，底盘扎实，没有多余杂音；
●车厢静音性出色，在120km/h以内都相当宁静舒适；
●安全配置齐全，碰撞测试成绩优异，安全性有保障。
缺点：
●比同级SUV略小的车身尺寸，使得车内空间（尤其是后部）不够宽大；
●要搬运大件物品时，尾厢不及一般SUV实用；
●后排乘坐空间较小，天窗会显著占用后排座的头部空间；
●160km/h以上高频风噪涌现较明显；
●整备质量较重，使油耗高于轿车；
●以SUV标准来说，越野性能可谓比较勉强；
●价格偏高，性价比不突出

2, 日产逍客这车靠谱吗？到底能买不能买？

1 逍客是CROSSOVER车型，不等同于普通轿车，它的四驱系统，使得SX4和CROSS POLO都无法与之相比的.同时它也不等同于SUV,CVT变速器和紧凑的车身，使它更容易在城市里驾驶.
2 逍客的科技含量非常高，CVT变速器，VDC系统，全模式智能四驱系统，四轮独立悬挂，在国产车中都处于领先地位（是CRV之流所不能与之相比的）.
3 逍客的安全性并没有缩水，不仅在欧洲取得了NCAP最高分，而且国产车型也全部是6安全气囊.
4 逍客的空间的确是小，因为它并不是以舒适性为卖点的车.
5 逍客的价格，新上市的车一定会保持较高的价格，但如果你对比同级别的其他车型，如同为东风日产品牌的轩逸，同样的2.0车型，同样的CVT变速箱，轩逸的底盘技术并不及逍客，尚且价格也在15-20万左右，所以逍客的定价是相对合理的，有脑袋的人都可以自己分析一下.
结论是，逍客还是值得买的，但目前价格虚高，待到市场较为成熟时购进比较合适.

3, 日产逍客的优缺点都有哪些？

车主一
14000公里后的用车感受
最满意这车子最让我满意的地方就是越看越帅气（我是外貌协会）；车子的动力够用，比国产车的动力要强劲，高速超车哪怕开启ECO模式都很轻松；油耗磨合期1500公里百公里耗油8升，算是可以接受；开起来很容易上手，对于新手的我完全无压力（提车10天就已经来回开了900公里的高速）
【空间】家用的话只能说够用，后排有点挤！个子高一点的，坐后排的话，坐久了，腿都发麻，短途的旅游还算可以，如果长途的话就有点累了
【动力】2.0满载上坡60迈没毛病！！杠杠的！
【舒适性】悬架不错，偏软，但是过弯的时候又没感觉软，有个弯道辅助不知道什么原理，特别好用，过弯有自信，车身不怎么偏
【外观】这个外观没得说，其实买逍客的时候没觉得很好看，倒是觉得日产的楼兰特别适合我的审美观？？无奈钱包扁扁的！但是逍客却属于很耐看的车型，还真别说，这个所谓的琥珀金我很喜欢，我姐姐想给我出多2000让我换辆珍珠白的（她买了辆白色的逍客精英版）我拒绝了？哈哈哈
【内饰】挺喜欢XRV内饰的当时差点订了结果老头嫌XRV 个头小
【性价比】这款车的性价比还是比较高的，特别是有独立的后悬挂，在同级车中没有几款是有的，内饰用料厚实。
车主二
14000公里后的用车感受
最满意省油，三大件好。
最不满意好像没有运动模式
【空间】但是后备箱夹层这么厚的泡沫，就不能省出来吗？哦，你欧洲设计的
【动力】搭载2.0L自然吸气日产发动机，动力很不错，够用，我基本开着ECO模式来开，城市超车，高速超车无压力！起步不肉（试开过朋友的吉利博越1.8T，起步比较慢）？
【操控】方向指哪打哪
【外观】圆润饱满，符合大众的审美，还求什么呢？
【内饰】个别配置有点想不明白，手刹，扶手箱，都是吐槽的地方，全系没有电动座椅调节和自动空调，这点很不满意，毕竟这些配置不算什么高大上的东西，但是很实用的，其余的中规中矩，行车电脑显示屏有点小，5寸，还没个手机屏幕大。
【性价比】看中的就是性价比。

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空间

空间是与时间相对的一种物质客观 存在形式，但两者密不可分，按照宇宙大爆炸理论，宇宙从奇点爆炸之后，宇宙的状态由初始的“一”分裂开来，从而有了不同的存在形式、运动状态等差异，物与物的位置差异度量称之为“空间”，位置的变化则由“时间”度量。空间由长度、宽度、高度、大小表现出来。通常指四方（方向）上下。 空间有宇宙空间、网络空间、思想空间、数字空间、物理空间等等，都属空间的范畴。地理学与天文学中指地球表面的一部分，有绝对空间与相对空间之分。空间由不同的线组成，线组成不同形状，线内便是空间。 空间是一个相对概念，构成了事物的抽象概念，事物的抽象概念是参照于空间存在的。

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