八代思域换挡拨片加装思域换挡拨片

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八代思域换挡拨片加装思域换挡拨片

2019-08-05 06:22:18 来源：朵拉利品网

1, 思域换挡拨片

带不带S档和可不可以改装拨片换挡是两回事。
S档运动模式，就是相对高转速换挡，D档是正常换档模式。
只有带手自一体的变速箱才好改装拨片，等于在手动模式的情况下，本来在挂档杆上的操作，移到方向盘上。
其他的改装起来比较麻烦，费用比较高。
那就把其他款带拨片换挡版本的思域上的变速箱换过来，这样最简单的啦~~
不过这种类型的换挡还是没有纯手动的舒服，因为你不人为换挡，电脑会给你换挡的。

2, 东风本田新思域换挡拨片是做什么的？

对于半自动离合器所安装的换档设备，作用就是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来换档。
因为就在方向盘后侧，所以换起来很方便，效率更高。所以很多赛车无论拉力赛、场地赛甚至F1都用这个东西。
关于换挡拨片有以下三点需要注意：
1、装备了换挡拨片的自动档车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。
2、换挡拨片的使用方法就是：选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。所以您的问题答案也就出来了。
3、不会。虽然您采用的是手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，您永远也没有电脑控制的换挡时机精确。所以采用手动模式，通常是更费油的。

3, 09款思域换挡拨片

试驾09思域，玩弄换挡拨片
前几天去4S店“游玩”了一把，收获颇丰，不仅仅看到了新款的09版思域，更是有幸试驾了一把，作为一直支持东风本田的老牌车主，每年有个几次这样的活动可以参加，只是以前总是不在本地，出差外地错过了不少，这次过年期间刚好4S店也组织了车主活动和试驾体验，茶花会没兴趣，试驾倒是比较投我的兴趣。
新款思域上市以后，看网上的评论貌似很不错的样子，增加的配置和外形都挺有市场前景的，只是现在还是车主们都有经验了，知道新车上市，价格还有的降，都在等思域做优惠，我的感觉是就像是当初纪念版刚上市的时候我就入手了，虽然活动什么的没有让我遇上，确实也比后来买车的车主多了点钱，但是因为提车早，好处也是显而易见的，比如说最初没多少下定的时候我就定车了，等到别人定车的是我都提车了，早买早用嘛，都说汽车现在就是代步的工具，什么时候买不是买，只要需要，及时买及时用就是了。
还有就是认识了一些朋友喜欢思域，但是等着纪念版降价，结果等到最后，又有新款上市了，老款又订不到了。说这么多，还是那句话，早买早用，汽车是会越来越便宜，要是一直等，那就永远不用买了。
说了这么多题外话，回到正题，因为是在4S有预约的情况下去的试驾会，所以现场持续什么的还是井井有条的，在这里赞一个主办方，除了在网上看过09款思域的图片，这次是第一次看见真车。
第一次看见新款思域的时候，觉得和我的老款差不多，没有别人说的外观差别明显，但是仔细看，还有能看出有些区别的，新车尾部增加的宽幅镀铬装饰还是很抢眼的，一款展示的车增加的扰流板，扰流板可以更好的凸显出思域的运动风格，不过销售MM说了是要再加钱的，真可惜。这次的变化主要集中在前脸，和旧款有点夫妻样的感觉，下进气口的线条更加棱角分明，显得比较硬朗，还有就是内饰的黑色设计，以及运动感强烈的3幅方向盘和10辐轮毂，还有N多细节就不多说了，网上对比文章多的是，感觉总体的设计偏向运动和动感，可能东风本田希望充分发扬思域的运动气质吧。
这次试驾的感受还是比较到位的，有了老款思域的驾驶经验，新款思域其实是差不多的，毕竟“心脏”没换嘛，这次试驾体验了一把换挡拨片，高配车型果然不一样，确实是一分钱一分货啊，高配的性价比确实高一些，由于换档拨片的介入，5档手自一体变速箱并未在换档杆上提供手动模式，所以如果车主想进行手动换档操作，只能依靠换档拨片。也正因此，所以在自动档高配车型的档位之中，取消了原来的D3、D2、D1等低速前进档位的选择，而是在D档之外提供了S档运动模式作为前进档，S档也就是运动模式，换档拨片还是比较实用的，据说是赛车的装备移植到思域上的，这个拨片可以在D档或S档时，随时切入手动换档模式。
实际使用中，变速箱对换档拨片给出的指令也表现的很敏感，不会有顿挫感，即刻就能予以执行，换档时的表现平顺，没有明显的振动。
这次试驾也是这个换挡拨片给我留下的印象最深刻，喜欢思域的DX如果决心要买的话，建议一定要试驾一下高配的尊贵版，也可以体验一下这个拨片的魅力。

1, 思域 换挡拨片

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