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怎么观察汽车避震坏了 汽车前避震坏了怎么鉴别?顶胶坏了,怎么鉴别?谢谢!
2019-08-03 02:23:09 来源:朵拉利品网

1, 汽车前避震坏了怎么鉴别?顶胶坏了,怎么鉴别?谢谢!



一、对于减震器性能不良或下降的故障现象来讲,一般在颠簸路况时将会出现类似金属敲击的声音,如“嗒嗒”声,如果在转向过程中出现类似摩擦的声音,如“吱吱”声,则多为减震器顶胶的故障。之外,对于减震器性能判断也是比较简单的,可通过不平路面或按压车身进行判断。
二、顶胶坏了的症状
1. 舒适行变差,过砍和减速带时咚的声音特别明显,好像是减震出了问题。
2. 胎嘲变大,严重的可以听到轰轰的声音。
3. 方向变为倾斜也就是说你在直线行驶时方向盘是歪的,打直了不会走直线。
4. 在原地打方向是会发出吱吱的声音。严重的方向盘也会感觉到。发出的声音会明显的左右来。
5. 损坏严重回影响到减震器使用寿命。

2, 汽车减震器坏了出现什么症状



减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命,因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。
1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效。
2.用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2-3次跳跃,则说明减震器工作良好。
3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车震动比较剧烈,说明减震器有问题。
4.拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减震杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉?复原 的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。
在确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
若发现漏油,首先拧紧油缸盖螺母,若减震器仍漏油,则可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减震杆,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减震器没有漏油的现象,则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。
另外,减震器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。

3, 汽车前避震坏了不换有什么后果



我们的汽车减震器只要出现漏油,那么毫无疑问就是损坏的一个征兆,但是如果减震器刚开始出现漏油的话还是可以使用的,但是前提是你要能够接受减震器漏油带来的性能降低和产生的异响就可以。
一旦我们减震器出现漏油之后,那么我们汽车的舒适性是会大大降低的,这是因为减震器不能够正常的控制我们悬挂的伸缩,不能正常的过滤路面的颠簸了。
而且比较重要的是,如果我们的减震器长期属于漏油的情况下,并且在路面的颠簸下使用,就会导致我们减震器内部损坏比较严重,有可能出现减振器断裂的这种情况,一旦减振器断裂我们骑车在高速行驶时就非常的危险,会危及到我们的行驶安全。
所以当我们发现减震器刚开始漏油的时候,我们是可以勉强进行使用的,但是我不建议大家长期使用漏油的减震器!

4, 汽车避震器坏了会怎样?



首先需要了解汽车避震器的作用:
工作原理:
避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
如果是避震器坏掉的车,车子通过每一坑洞、起伏后都会出现余波荡漾的弹跳,而避震器正是用来抑制这样的弹跳。没有避震器将无法控制弹簧的反弹,车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳,过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。

5, 【我来问】汽车减震的作用?汽车减震坏了会怎样?



【我来答】减震器的作用,缓解路面带来的冲击,迅速吸收颠簸时产生的震动,使车辆恢复到正常行驶状态。一旦减振器出现损坏,要具体情况具体分析
1.如果是功能性失效,无法吸震会导致车辆振动次数增加。
2.漏油或漏气会导致车辆过坑时产生咚咚的异响,感觉车辆没有缓冲。
简单的判断方法:
1.用手向下按压后备箱,然后松开,车辆在3个振动周期内停止视为正常,否则建议检查。
2.将车辆举升,检查减振器外观,如有明显油渍(一般是超过总长度1/2)建议咨询维修人员更换。
注:要区分清楚油渍与水渍,如减振器无问题不建议更换,原厂减振器经过调校及匹配,不同厂的或状态有差异的会对车辆行驶稳定性及操控性能有轻微影响。

相关概念


减震器

减震器(Absorber)从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种,还有一种可变阻尼的减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配,而弹簧的硬度又与车重息息相关,因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置,用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。

我们

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