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知识中心汽车避震器十大品牌 汽车最好的前减震是哪一种
2019-08-03 02:21:29
来源：朵拉利品网
1, 汽车最好的前减震是哪一种
汽车减震器好不好有几个前提条件，不能笼统的说某某减震器最好，关键是要适配您的车型，符不符合您的需求汽车减震器品牌KYB、蒙诺、博世、倍斯登等都是国外大品牌，价格贵、性能好、售后有保障；LEACREE、佳卡洛等是国产品牌减震器，价格实惠、性价比高；是否匹配您的车型不同年款的不同车型的减震器都不一样，即使是通用型也不适用于所有车型。购买汽车减震器之前先要咨询是否匹配；自己需要什么样的减震器（经济OR性能）如果追求驾驶的舒适性，就需要全套减震器，或者减震器总成，价格比较贵，更换后 驾驶体验提升效果明显；如果追求经济实惠，最好选购国产减震器，而且减震器坏了就换减震器、顶胶坏了就换顶胶，这样价格便宜。
2, 汽车避震器改装品牌有哪些？
BilsteinBilstein是目前是全世界最著名的减震器厂家之一。公司成立于1873年，当年由August Bilstein创立的公司，在 1930年接管 Levator 公司之后，Bilstein 开始建立了自己的工厂成为汽车产业的零件设备的供货商。1954年开始涉足减震器的设计和生产研发，并于1957年以气压式减震器成为Benz的OEM减震器供货商。在BMW，法拉利，美洲虎，奔驰汽车，保时捷，Subaru ,Toyota 公司和通用汽车公司举办的汽车设备和零配件评比的竞争当中拔得头筹。从Bilstein 40年的发展历史中追溯，Bilstein 一直作为汽车减震器设计先躯。BILSTEIN设计发明了世界上第一个单筒气压式减震器，如今Bilstein还是单筒式气压减震器技术的先驱。在改装市场中，Bilstein同时为ABT,AC Schnltzer,AMG,Brabus,Gembalta,Hartge,Ruf与Techart等大厂生产专用套件。在美国运动汽车竞赛协会，SCCA,DTM，各式Formula赛事以及Rally的群众赛车活动中被大量采用。Bilstein旗下产品区分为 B6、B8、B10、B12、B14、B16系列，产品皆为单筒高压油气分离设计。在Bilstein减震筒内，除了高压气体外，另外还有一项特色就是结合Bilstein特殊设计工作活塞与弹簧垫片的活塞结构，透过可以工作活塞的双向油路，以及结合不同尺寸，弹簧垫片，设定出不同的阻尼强度与特性，结合工作活塞与弹簧垫片的活塞结构，也可让减震筒作动特性兼顾活塞作动行程初期的舒适性以及降低行程持续增加时的衰减力，持续保持最佳运动效能。B8 Sprint与B12BTK特色：B8采用单筒倒立式、气油压设计对应换装短弹簧、降低车高之需求，并可供B12套装减震器组欲更换单一减震筒时使用。B12为B8之套装组合，内包括一车分四支B8减震筒，以及对应之短弹簧，可降低车高25~35mm。价格5500~5600元。B14 PSS特色：搭配直卷式弹簧之高低可调式减震器，单筒倒立式气油压设计，阻尼不可调，可降低车高50mm。价格10000元。B16 PSS9特色：外型与PSS相同，同样是高低可调、单筒倒立式气油压设计，但减震阻尼可以做九段调整，可降低车高50mm。价格12000元。KONIKONI是世界最大的减震器生产厂商之一，公司总部位于荷兰Oud Beijerland，拥有150年历史，1940年，汽车用进气歧管第一次以KONI的名字面世。1945年，KONI工厂制造出世界上第一根可调减震器。KONI在汽车售后市场有着极高的知名度，其实他们也兼顾原装车市场，例如法拉利、兰波基尼、世爵、奔驰顶级跑车SLR等都使用着他们的产品，同时在一级方程式赛车上也在采用它的产品，甚至它还在为其他一些改装品牌做OEM，比如KW、ABT等。KONI产品过去一向较为重视的耐用度，如：1130、1150系列的耐用表现，但相对地使用高科技悬挂技术方面则较少，但此次推出的FSD技术，却是一改内向作风，将应用在超级跑车上的悬挂技术很好地回馈到改装市场。 FSD自动调整软硬度技术是KONI最新投放市场的全新产品结构，该技术在兰波基尼的Murcielago Roadster、世爵、奔驰 SLR上都获得实际应用，其能够因应不同路面的需要，自动调节减震器自身的内部阻尼变化，以获得不同的软硬度质感，在选择舒适与性能之间 更加能取得平衡。所有运动型减震套装都经过了专门的测试，与每个对应车型都相匹配，确保你的车使用最高性能的产品。1130 运动套装1130运动型减震套装包括4支KONI运动型减震筒以及4支亮蓝色的KONI运动型短弹簧（个别车型由于悬挂的特殊设计，弹簧数量有变动），可使车身降低20~45mm，可根据个人喜好来调节个人所需的软硬。这款运动套装是结实耐用、性价比高的产品。价格5000元。1150 绞牙套装1150属于高低可调的绞牙套装，是驾驶者为满足不同路面需求而寻求的，能提供最好操控性的减震器。它是最高级的汽车减震套装，由减震筒和高硬度弹簧构成。KONI的1150绞牙避震套装提供更大的降低车身的可能性，最大可降低车身65mm，这种更大范围的高低软硬调节，将给你的爱车最大的升级潜力，同时又保证爱车对不同路面更好的操控和更具典范的外观。价格9000元。
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减震器
减震器（Absorber）从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。
车型
汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。
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