360°全景影像怎么看 汽车360度全景影像是怎么显示的？

2019-07-27 16:22:33 来源：朵拉利品网

1, 汽车360度全景影像是怎么显示的？

奥风汽车无缝全景的操控模式无外乎启动，关闭，视频的切换的。
启动：奥风有五种启动方式，一：通过连按两下双闪应急灯启动无缝全景；二：通过启动汽车来自动启动无缝全景，三：用汽车全景遥控器启动无缝全景；三：可以打左或右转向灯来启动无缝全景；四：挂倒档来启动无缝全景；其中方式一跟方式三是最常见的操控方式。
关闭：有两种，一：连续按两下双闪应急灯来关闭全景；二：用遥控器来关闭全景；其中方式一是最常见的操控方式切换：有四种：
一：启动汽车时，自动切换到360度无缝全景界面跟前置画面（即可看到全景画面跟前置摄像头所拍摄的影像）
二：挂入倒档，强制优先切换到360度无缝全景界面跟倒车画面（即可看到全景影像画面跟倒车摄像头所拍摄的画面）
三：拨打左转向灯，自动切换到360度无缝全景界面跟左侧画面（即可看到全景影像画面跟左侧摄像头所拍摄的画面）
三：拨打右转向灯，自动切换到360度无缝全景界面跟右侧画面（即可看到全景影像画面跟右侧摄像头所拍摄的画面）
以上切换方式均采用自动形式，通俗来讲是通过根据车主行车意图来自动切换视频，人性化，智能化成份较多。对解决行车过程中的盲区还是能期待很大的效果。期待帮到您，请给采纳，谢谢

2, 360度全景倒车影像哪个最好？

广州车影电子
“听风者”辨位 车影360°全景倒车系统测评
慧聪汽车电子网测试了广州车影电子科技有限公司新推出的“听风者”360°全景倒车系统+大众翻转标摄像头；这款大众迈腾专用的全景倒车系统，兼容智能轨迹倒车、全车行车录像，能在多大程度上帮助车主更轻松倒车呢？
360°全景可视系统，最初出现在宝马、奔驰等豪华车高端配置上；在驾驶时，司机除了注视正前方路面情况外，还从车身两侧的后视镜及车倒后镜顾及车辆两侧、后方的状况，虽然在驾驶时可以保证安全性，但驻车时仅靠三个后视镜提供的信息显然不足够，对于新手及女性车主由为明显，虽然倒车雷达可以帮助一部分驾驶者，但对于狭小路况、车身两侧出现的障碍物却无能为力，特别是车身A柱到后视镜之间的盲区，是经常发生刮擦碰撞的地方；所以今天我们仍能看到倒车时需要行人在旁“指挥”。360°全景可视系统的灵活性就在于通过车前、后、左、右四个方位的图像，集中显示在中控台的液晶屏幕上，提供完整的车周信息给驾驶者倒车。
车影大众迈腾专用360°全景倒车系统，由车前、后、左右四个摄像头组成，左右摄像头分别位于后视镜底部，四个摄像头的“隐蔽性”相当高，不仔细看根本不留意内有“乾坤”；四个摄像头均为广角摄像，拍摄的角度能互相重叠。
记者体验车影360°全景倒车系统在旁晚六点多时间，这下班的“尴尬”时间的确让这个测试更贴近现实；记者选取了人来人往的广场和狭小的地下停车库两场景，相比起日间行车效果，晚上的效果更能说服人。
测试地点一：广场外停车场
测试一：翻转标摄像头试用
在本次测评中，全景倒车系统里标配的后视摄像头，升级到车影最新推出的翻转车标摄像头，车辆行驶时，摄像头隐藏在车标后面；而在挂档情况下，后视摄像头将自动翻转工作，如此贴心的设计，最适合讲究爱车外观的车主。
测试二：原车控制视图转换
当汽车启动时，车载主机首先显示前视+右侧视图，让车主清楚汽车前面、右侧的路况，画面15秒后自动切换至原车导航主机界面；当驾驶者挂倒档倒车时，车后的车标会翻转，后视摄像头自动工作，显示后视图和右侧视图，车后是一个花坛，没有障碍物和行人，可以专心倒车。
无论看前视或后视图，系统默认与“右侧视图”配对，车影工作人员介绍，这与驾驶者行车习惯有很大关系，对司机来说，倒车时车身左右两边是最容易被忽略的，尤其是右侧，离驾驶位远，新手司机很难兼顾。
由于日常行车，打左右转向灯的情况出现频率很高，如果只打转向灯就出现倒车视图，频繁地切换图像，未必是车主想要的效果；所以360°全景倒车系统默认在非倒档的情况下，要看行车两边的画面，就需要打左右转向灯和闪一下远光灯。
测试地点二：进入室内停车场
相对于倒车，出入地下停车库这些狭窄的场所更令经验稍欠缺的司机懊恼；有时候倒车会有人员在旁指挥，但进出停车库、收费站停车取卡这些动作都要靠驾驶者小心翼翼地去完成；据了解，大多数车辆的刮蹭都是出入车位时造成的，虽然驻车泊车时车速不会很快，但刮蹭到汽车漆面仍是非常懊恼的事；因此当天第二个测试场景就选择了进入地下停车库，果然在入口处，见了许多新旧刮痕。
左右后视镜底部超广角摄像头可以捕捉到的范围是十分广的，包括车身A柱到后视镜之间俗称“盲区”的区间，左右两侧视图覆盖范围基本可以达到车辆的前后保险杠；360°全景倒车系统可以将左右侧视的实时画面回传到车载主机，如上图所示，这次进入停车库相当顺利，车辆两侧基本在地面黄色安全线内，而两侧轮毂附近地面平整，没有障碍物，即使是经验丰富的驾驶者，也无法从后视镜里得到这些信息。
进入停车场后，车身两侧同时又行人及车辆经过，左右侧视图同样发挥作用，车辆两边还有相当宽阔的空间，减速慢行可以放心通过。对于一些SUV、大中型车的驾驶者来讲，窄道通行很考验车主的耐心和操控车辆的能力，而全景倒车恰好能解决这方面的问题。
总结：
当360°全景倒车系统没出现的时候，车子也是这样驻着倒着；所以不少车主会质疑全景倒车系统的必要性；360°全景倒车属于“物到用时方恨少”的汽车安全产品，特别经过狭窄区域时候，加装的优势就突显出来；有调查显示，有70%的交通微小事故都由于车身刮蹭引起的，车身两侧的盲区，就算有经验的驾驶者也难避免刮蹭；再者，360°全景倒车系统可以记录行车影像，为车主提供更多的证据；随着市场对360°全景倒车系统的关注升温，相信这款潜力十足的电子产品会更加受驾驶者的青睐。

相关概念

全景

全景，英文名(Panorama），又被称为3D实景，是一种新兴的富媒体技术，其与视频，声音，图片等传统的流媒体最大的区别是“可操作，可交互”。 全景分为虚拟现实和3D实景两种。虚拟现实是利用maya等软件，制作出来的模拟现实的场景，代表有虚拟紫禁城，河北虚拟旅游，泰山虚拟游等；3D实景是利用单反相机或街景车拍摄实景照片，经过特殊的拼合，处理，让作者立于画境中，让最美的一面展现出来。

画面

汉语词语，指画幅、银幕等上面呈现的形象，某一地域内呈现的自然景象，或者某一特定环境中展示的社会现象。

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