气缸稳定压力阀 起源压力0.8Mpa,用两位五通双电电磁阀控制一条气缸,气缸上升和...

2019-07-25 14:22:16 来源：朵拉利品网

1, 起源压力0.8Mpa,用两位五通双电电磁阀控制一条气缸,气缸上升和...

你的气缸调速问题实际有两个方面的问题存在，分别回答如下。
第一，你是否在用真正的调速阀在调速气缸。
1。调速阀是由一个可调节流阀和一个单向阀并联组合而成。调节时，进、出气的流通截面积不同，流体只单方向受控，即进入气缸的气体流量、压力不受限制（单向阀的作用），排除的气体受控，可以被调节（节流阀的作用）。也被称为单向节流阀。（请看下面，气缸保持同步运动原理图之中的调速阀的原理图符）。
所以，要在气缸的另一腔（将要被排出的气体端）进行节流，使之缓慢或快速放气运行，形成背压阻尼，才能有效地稳定住气缸的推进速度，这就是调速阀。
因此，要气缸上升的速度放慢，就把上面排出气的调速阀调小（不要动下面）；要下降的慢，就把下面排出气的调速阀调小（不要动上面）；反之调大。一般配口的调速阀都是按
0.5Mpa压力值适中设计的，你用0.8Mpa气压，那你要改选择比配套口再小1~2个规格的调速阀来进行调速（中间加个铜补心过渡）。
2。有些人拿节流阀（可调）当调速阀使用，要求不高的也可以使用。而单节流阀是不管如何调节，气体进、出气的流通截面积始终相同。所以阀的进气和排气是同时被调节的，气体是澎涨收缩的，前后两阀很难被调节一致，所以速度调不稳定。相差较大。
3。用排气消声节流阀（装在电磁阀排气口上），来调节气缸速度，调节的速度调很有限，很不稳定。
希望你选对第 1 种 调速阀（下图有原理图符）装在气缸上，按我说的调速， 肯定能调出很好的效果。

第二，你是在用两条气缸一起顶一个钢板架子（托油管），调速气缸，速度太快，不稳定。
因为两条气缸和一个钢板架子是要刚性固定连接在一起的，气缸要非常同步的上下运动，才能不影响稳定的速度，所以你应该把控制 2 条缸的电磁阀、调速阀、管路合并，同步运行，你才会看到稳定的调速阀结果。请看下面附上的 ”控制 2 条气缸保持同步运动原理图“

可能你的气路不完全一样，供你参考。祝你调速成功！

2, 气动开关阀的种类及其应用？

气动控制阀：气动控制阀是控制、调节压缩空气的流动方向、压力和流量的气动元件，利用它们可以组成各种气动回路，使气动执行元件按设计要求正常工作。
1常用气动控制阀：和液压控制阀类似，常用的基本气动控制阀分为：气动方向控制阀、气动压力控制阀和气动流量控制阀。此外还有通过改变气流方向和通断以实现各种逻辑功能的气动逻辑元件。
1.1 气动方向控制阀：气动方向控制阀是用来控制压缩空气的流动方向和气流通、断的气动元件。
1.1.1 气动方向控制阀的分类气动方向控制阀和液压系统的方向控制阀类似，也分为单向阀和换向阀，其分类方法也基本相同。但由于气压传动具有自己独有的特点，气动方向控制阀可按阀芯结构、控制方式等进行分类。a.截止式方向控制阀b. 滑柱式方向控制阀1.1.2 常用的气动方向控制阀a. 单向型方向控制阀1）单向阀2）或门型梭阀3）与门型梭阀4）快速排气阀b. 换向型方向控制阀换向型方向控制阀（简称换向阀），是通过改变气流通道而使气体流动方向发生变化，从而达到改变气动执行元件运动方向的目的。它包括气压控制换向阀、电磁控制换向阀、机械控制换向阀、人力控制换向阀和时间控制换向阀等。（1）气压控制换向阀按控制方式不同分为加压控制、卸压控制和差压控制三种。气控换向阀按主阀结构不同，又可分为截止式和滑阀式两种主要型式。（2）电磁控制方向控制阀1） 单电控换向阀2） 双电控电磁换向阀（3）机械控制或人力控制方向换向阀（4）时间控制换向阀时间换向阀是通过气容或气阻的作用对阀的换向时间进行控制的换向阀。包括延时阀和脉冲阀。
1.2 气动压力控制阀气动压力控制阀在气动系统中主要起调节、降低或稳定气源压力、控制执行元件的动作顺序、保证系统的工作安全等作用。1.2.1 气动压力控制阀的分类气动压力控制阀分为减压阀（调压阀）、顺序阀、安全阀等。1.2.2 常用的气动压力控制阀a.减压阀（1）直动式减压阀（2）先导式减压阀（3）定值器b.顺序阀c.安全阀
1.3 气动流量控制阀流量控制阀是通过改变阀的通流面积来实现流量控制的元件。流量控制阀包括节流阀、单向节流阀、排气节流阀、柔性节流阀等。a.节流阀b.柔性节流阀c.排气节流阀d.单向节流阀
2气动逻辑控制阀2.1 气动逻辑元件的分类气动逻辑元件的种类很多，可根据不同特性进行分类。a.按工作压力（1）高压型 工作压力 0.2~0.8MPa(2)低压型 工作压力 0.05~0.2MPa(3)微压型 工作压力 0.005~0.05MPab.按结构型式元件的结构总是由开关部分和控制部分组成。开关部分是在控制气压信号作用下来回动作，改变气流通路，完成逻辑功能。根据组成原理，气动逻辑元件的结构型式可分为三类：（1）截止式 气路的通断依靠可动件的端面（平面或锥面）与气嘴构成的气口的开启或关闭来实现。（2）滑柱式（滑块型） 依靠滑柱（或滑块）的移动，实现气口的开启或关闭。（3）膜片式 气路的通断依靠弹性膜片的变形开启或关闭气口。c.按逻辑功能对二进制逻辑功能的元件，可按逻辑功能的性质分为两大类：（1）单功能元件 每个元件只具备一种逻辑功能，如或、非、与、双稳等。（2）多功能元件 每个元件具有多种逻辑功能，各种逻辑功能由不同的连接方式获得。如三膜片多功能气动逻辑元件等。
2.2 主要逻辑元件2.2.1 高压截止式逻辑元件a.或门元件b.是门和与门元件c.非门和禁门元件d.或非元件e.双稳元件2.2.2 高压膜片式逻辑元件高压膜片式逻辑元件是利用膜片式阀芯的变形来实现其逻辑功能的。最基本的单元是三门元件和四门元件。a.三门元件b.四门元件
3气动比例、伺服、数字控制阀3.1 气动比例控制阀a.气控比例压力阀b.电控比例压力阀

3, 标准气缸压力一般是多少,计算公式是什么

气缸的压力，还是需要根据阀来确定的，如果阀承受不了，你气缸自身能耐再大的压力又如何，一般阀都是3-8KG。
计算方式：
一、首先根据额定气压及标准气缸缸径来做大概的计算。
所以，0.5Mpa下的理论出力=5.0985811*19.63=100.085（公斤力）
但仅为理论出力，实际要根据工况情况，效率会低些。
二、无杆腔截面积*工作气压力=活塞推力，有杆腔截面积*工作气压力=活塞回程力，常见气动元件设计的正常工作压力为0.4兆帕，最常见空压机的输出压力为0.4-0.7兆帕，要推动一个700kg的工件所需要的推理需要测试，活塞行程要根据需要确定：
相关概念

控制阀

控制阀（Control valve）由两个主要的组合件构成：阀体组合件和执行机构组合件（或执行机构系统），分为四大系列：单座系列控制阀、双座系列控制阀、套筒系列控制阀和自力式系列控制阀。四种类型阀门的变种可导致许许多多不同的可应用的结构，每种结构有其特殊的应用、特点、优点和缺点。虽然某些控制阀较其他阀门有较广的应用工况，但控制阀并不能适用所有的工况，以共同构建增强性能、降低成本的最佳解决方案。

元件

元件即是小型的机器、仪器的组成部分，其本身常由若干零件构成，可以在同类产品中通用；常指电器、无线电、仪表等工业的某些零件，如电容、晶体管、游丝、发条等。主要分为：杀毒元件，电子元件，气动元件，霍尔元件等。

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